Tossing and Bringing
És igen, akkor tettek az első csapást, majd a második, harmadik, és így tovább, és minden alkalommal egy új csapást akkor természetesen fordulnak elő a fórumon kérdéseket zajlik a szél ellen, és megáll, éppen ellenkezőleg, kiterjeszti a szél, és ő rohan egyáltalán létezik ahol ebben az időben van szükség, és természetesen felveti a kérdést: nos, hogyan kezeli a vitorlás hajón, és még így is, hogy ő pontosan ott, ahol ez szükséges, hogy szüksége munkát lábak, kezek, vitorlázás , tábla, hogy minden - még vitorlás fedélzetén megtartja St. Ó, persze, nos, vagy hogyan kell ezt a tanfolyamot támogatni?
A kérdés egy természetes és időben, ha egyszer már megtanulták, hogy magabiztosan állni a fedélzeten, és hogy az első lépéseket a nyílt víz, persze, hogy itt az ideje, hogy megtanulják az alapokat a gazdaság vitorlája a pályán, és hogy a szörfösök használják a két kifejezést, mint a nemezelés és a végrehajtást. Annak érdekében, hogy ezek a manőverek, válassza prinachale mozgás a bank a mérföldkő. Nos, például egy fa, tedd a tábla orra pontosan a fa irányába, és elkezd dolgozni ki az elemeket nemezelés és a végrehajtást.
A várakozás a vitorla mozgásának iránya a széláramlás irányában, vagyis egyszerűen a szélben lévő dokkok fordulata, ahol a szél megy és a tábla elmozdul. Annak érdekében, hogy egy bódé legyen, meg kell tennie a következőket:
Határozza meg a szél irányát.
Döntse meg a vitorla előre az orr felé a tábla, ami azt jelenti, hogy meg kell billenteni a vitorla önmagában nem (annyi próbálnak csinálni), és hogy a mozgás a vitorla az oszlop mentén maga az orr a tábla (1. ábra).
A kezek a csomagtér mentén mozognak, de nem mozognak a gém felett, de a helyükön maradnak, és húzzák a mögöttük lévő gémeket.
Amint a tábla az orr irányába mutatott a mérföldkőhöz, vigye vissza a vitorlát az eredeti helyzetébe (igazítsa).
A redukció a vitorla tábla mozgásának irányát a széláramlással ellentétes irányban változtatja, azaz egyszerűen ez a hajócsapok fordulója a szél ellen. A leadás végrehajtásához a következőket kell tennie:
Határozza meg a szél irányát.
Döntse meg a vitorla előre a far felé a tábla, ami azt jelenti, hogy meg kell billenteni a vitorla önmagában nem (annyi próbálnak csinálni), és generál forgalmat vitorlák mentén maga mast a far a tábla (2. ábra).
A kezek a csomagtér mentén mozognak, de nem mozognak a gém felett, de a helyükön maradnak, és húzzák a mögöttük lévő gémeket.
Amint a tábla az orr irányába mutatott a mérföldkőhöz, vigye vissza a vitorlát az eredeti helyzetébe (igazítsa).
És így, akkor hamarosan megérteni, hogy mit jelent és uvalivatsya van, de azt akarom, hogy csak azt mondják, hogy ez vagy uvalivatsya végtelenségig nem lehetséges. Ha egy hosszú út, a testület előbb-utóbb arra az álláspontra helyezkedik liventik (szigorúan a szél ellen), és megáll egy időben van, azt hiszem, ezen a ponton, esik képzés. Ha hosszú uvalivaetes, a testület álláspontja az a pályán, mielőtt a szél, és a jövőben hatása alatt egyszerű fizikai erő, akkor húzza ki a vitorlát, vagy megint, akkor dobja a vízbe. De ne kétségbe esni, minden tapasztalattal jön. Ahhoz, hogy a képzett fűződő és nemezelés, amire szükség van pouprazhnyatsyana vizet. Amire szükségünk van, de valójában semmi bonyolult, akkor bement a vízbe, vette a jobb persze most válassza ki a szemközti parton pont, legyen az ellátás orra pontosan abba az irányba, a mérföldkő, és most viseli el, vagy csökken, és ez által akár vezetni vagy nemezelés próbálja összehangolni a mozgási sebessége a tábla pontosan abba az irányba, a mérföldkő. Tedd felváltva, első nemezelés és visszatér eredeti helyzetébe segítségével align fórumon, majd hozza a reset helyzetben nemezelési fórumon. Ugyanakkor visszaút Mindig a kiinduló helyzetbe az irányt az orrát a fedélzeten egy mérföldkő a parton.
