T-170, t-130, b-10 hengeres dugattyús csoport - Chelyabtrakservis - hengeres dugattyús csoport t-170,
A honlapunkon sok hasznos információ található a vontatóegységekről és egységekről, mint például: a T-170, T-130, B-10 lapátok. meghajtó traktor és erőműmotor D-160, D-180. a hajótest burkolatát és a T-170, T-130 vontató vezetőfülke munkahelyét. a T-170, a T-130, a B-10 pályán a fedélzeti reduktor és a futómű. valamint a targoncák és a T-170, T-130, B-10 görgőkön. pótalkatrészek pótalkatrészekhez T-170, T-130, B-10. hasznos információ a T-170 javítási kézikönyvben található meg.
A dízelmotor henger-dugattyú-csoportjának (GPG) jelenlegi javítását akkor kell elvégezni, ha a következő hibákat észlelik:
- A forgattyúház gáznyomása nagyobb, mint 0,25 kPa (25 mm Hg);
- a dízelmotor általános zajától vagy a GPG zónájában hirtelen kopogtatott zaj;
-repedések vagy héjak a vízzáró falán és a hengerblokk alsó részén.
Az olaj leeresztése a forgattyúházból és a hűtőfolyadékból a dízel hűtőrendszerből; Távolítsa el a hengerfejeket tömítésekkel és tömítéssel tömítéssel.
Szerelje fel az első és a negyedik henger dugattyúit. Kapcsolja le a 12 anyákat (5.19. Ábra), és távolítsa el az alsó hajtórúdfejek fedelét a 10 betétekkel.
Távolítsa el a szén lerakódásokat a hengerbevonatok tetején.
Távolítsuk el a dugattyúkat a patronokkal ellátott összekötő rudakkal és bélésekkel 9.
Szerelje fel az összekötő rúd sapkákat az összekötő rúdon lévő betétekre a jelekre.
Hasonlóképpen húzza ki a dugattyúkat a második és a harmadik hengerek összekötő rúdjaival.
Távolítsa el az 1., 2., 3., 4. és 5. dugattyúgyűrűt a dugattyúkról egy speciális szerszám segítségével. Tisztítsa meg a dugattyút és a hornyait a betétből. A dugattyúk tisztításához speciális megoldásokat kell alkalmazni, amelyek lágyítják a betétet. A dugattyúgyűrűk alatt levő hornyok felületének nem szabad csíkozni, pontozni vagy kaparni. A hornyokat keményfa kaparókkal kell tisztítani. A gyűrűkön kívül helyezze be a hornyokat, és mérje meg a dugattyúk és a gyűrűk hornyai közötti távolságot egy tapogatómérővel.
Az új tömörítőgyűrűk közötti távolságnak 0,24 mm-nél nagyobbnak kell lennie az első és a második gyűrűnél, a harmadik gyűrűnél 0,22 mm, a gyűrűolaj-kivonó esetében pedig 0,16 mm.
Szerelje be az új gyűrűket az ujjakba, és ellenőrizze a gyűrűk ízületében lévő rést egy tapogatómérővel (3. sz., 2. sor).
A tömörítés első gyűrűje 0,8-1,1 mm, a második és a harmadik pedig 0,85-0,85 mm legyen, az olajgyűrű 0,45-0,75 mm legyen.
Szükség esetén cserélje ki az egydimenziós csoport dugattyúinak és ujjainak cseréjét. 5.1 és 5.2.
A dugattyúcsapokat a legnagyobb átmérő szerint kell kiválasztani, a hajtórudakat és a dugattyúkat a legkisebb átmérővel.
A jelölést az ujjak, az összekötő rudak és a dugattyú szoknyáján kell feltüntetni.
Vegyük fel a H4, H5 vagy H6 tömegmérő csoportok dugattyúit, mindegyik csoportban legfeljebb 10 g súlykülönbséggel. A csoportot a dugattyú végének végén jelöljük.
A B1, B1, G1 vagy D1 súlycsoportok stb. Összekötő rúdjainak kiválasztása stb. A tömegkülönbség minden csoportban legfeljebb 35 g.
A csoportot az alsó összekötő rúd fejének főnöke határozza meg.
A dízelmotorból eltávolított alkatrészeket a szétszerelés fordított sorrendjében kell beszerelni.
Melegítsük fel a dugattyúkat 70-100 "C-ra. Az ujjak felülete motorolajjal kenje meg, és csatlakoztassa a dugattyúkat a hajtórúddal.
A hajtókarokat szabadon kell szivattyúzni a dugattyúcsapokon, friss tömeg hatására, az elakadás nem megengedett.
Telepítse a 51-03-122SP vagy 51-03-130SP dugattyúgyűrűket az 51-03-40 dugattyúkra. Az első tömörítőgyűrű munkafelülete hordó alakú, a második és a harmadik gyűrű kúpos munkafelület.
A harmadik tömörítő gyűrűnek egy TOP-jelöléssel kell rendelkeznie a kisebb átmérőjű cső végénél.
Az összes tömörítőgyűrű zárait egymáshoz képest 120 ° -os szögben kell elhelyezni.
A felső olajleválasztó gyűrű beszerelésekor keresse meg a bővítőt és a gyűrűzárat az ellenkező oldalon.
Az alsó olajleválasztó gyűrű nem krómozott és bővítő nélkül. A dugattyúgyűrűnek meg kell akadályoznia az elakadást, és könnyedén átkapcsolható a dugattyú teljes hornyára.
Kenje meg a hengeres béléseket, a dugattyúkat dugattyúgyűrűkkel, a kapcsolórudak forgattyús tengelyeivel és a főtengely-lapokat motorolajjal.
Szerelje fel a hajtókarokat a hengeres betét b dugattyúival egy speciális szerszámmal. Húzza meg a hajtórúdanyákat egy nyomatékkulccsal. Az anyák meghúzási nyomatéka 170-210 Nm legyen (17 és 21 kgf-m között).
Ábra. 5.20. A dugattyú és a motor indítómotorja