Szűrő - centrifugális tisztítás - olaj - nagy olaj és gáz enciklopédia, cikk, 1. oldal
A centrifugális olajtisztítás szűrők mechanikai részecskéket csapnak fel a keletkező centrifugális erők miatt. A rotor (ház) 6 centrifugális szűrő GAS-53 motorok (ábra. 33) és a Zil-130 forog reaktív erő generált áramló nyomás alatti olaj jet át két, a szívófej 2 nyomáson mintegy 3 kg / cm 2 (294 kN / m2) A rotor, az abban található olajjal együtt, 5000-6000 fordulat / perc sebességgel forog. [2]
A KamAZ, ZIL-130 és ZMZ-53 motorok kenőrendszereiben centrifugális olaj tisztító szűrő áll rendelkezésre. A ZMZ-53 centrifugális olajszűrőben (5.6. Ábra) az olaj a szivattyúból a csőtengely / forgórészen keresztül jut. A két fúvókából kibocsátott olaj fúvókájának reakciójával a 4 műanyag forgórész gyors forgási mozgásra van kényszerítve. Ugyanakkor a szennyeződés és az üledékek súlyos részecskéi dobnak a belső felületre. [4]
A centrifugális olajtisztító szűrőt minden csapadékcserével ki kell takarítani az esővel. [5]
Szűrők centrifugális olajtisztító (GAS-53, Ural 375, Zil-130 YMZ-236, YaMZ-238) megtartják a nagy és kis szennyeződések tűzálló csapadék és a nedvességet. Ezeknek a szűrőknek a hatékonysága szinte nem változik az idő múlásával, és könnyedén és gyorsan tisztíthatók az eső részek helyett. Az 5 fedél alatt lévő térből az olaj átmegy a 7 szűrőhálón és a 2 fúvókákat a szűrőház üregébe, ahonnan a motor forgattyúházába áramlik. A fúvókákból kibocsátott olaj fúvókák reagálásával a 4 rotor gyorsan forgó mozgásba kerül. [7]
A centrifugaolaj-tisztító szűrő jet-meghajtással van felszerelve a motor jobb oldalán, előtte, és rögzítve van az egység elülső burkolatához csavarokkal. A szűrőt úgy tervezték, hogy tisztítsa meg az olajat 1 mikronos kis mechanikai szennyeződésektől és az oxidációs és térhálósító termékektől. A testből (44. ábra) a rotoros szelepekkel ellátott testből áll, a hüvelyek a szerelvényben, a cink ötvözet forgórész rotorja, a rotor sapka. A motorháztető egy anyával van rögzítve a forgórész tengelyére, és rögzített burkolattal van felülről becsukva. A rotor és a kupak között egy tömítőgyűrű van felszerelve. A centrifugális szűrő rotorja az olajszivattyú fűtőtest szekciója alatt nyomás alatt álló olajsugár hatására forog. Amikor a forgórész forog, az olaj szennyeződését okozó nehéz részecskék ki vannak engedve a motorháztető falaira, amelyekre telepednek. A tisztított olaj kifolyik az olajos serpenyőbe, vagy ha az olajhűtő be van kapcsolva, belép, és hűl. Minden olaj, amely átment a radiátoron, belép az olajos serpenyőbe. Két szelep van felszerelve a centrifugális olajszűrőházban. Egy bypass szelep, a második - biztonság. [8]
A ZIL-375 és a ZIL-130 motorok centrifugális olajtisztító szűrőjét a következő sorrendben kell mosni. Csavarja be a 10 anyát egy kézzel, miközben a forgórész fedelét 4 a forgatással szemben tartja a másik kezével, és óvatosan távolítsa el a 4 fedelet az üledékekkel együtt. Ezután távolítsa el a 6 betétet, tisztítsa meg a rotor fedelét a csapadéktól, mossa le és rácsolja a benzint. Ezután a szűrőt összegyűjtjük, elkerülve kárt a gumi tömítés 8 becsomagolt nem takarják teljesen a 10 csavaranya és a forgórész monitort úgy, hogy lefedje a 4 forgórész csak ült az ülésen nélkül eltolódás. A szűrőegység helyességének ellenőrzéséhez indítsa el a motort, és győződjön meg róla, hogy nincs szivárgás. Ezután hagyja a motort 2 percig futtatni, növelje a motor főtengeljét és állítsa le. A motor helyes összeszerelésével és működtetésével a motort 2 - b min sebességgel leállítva, a forgó rotor jellemző zümmögése hallható. [9]
A YaMZ motorok centrifugális olajszűrője párhuzamosan kapcsolódik, és lehetővé teszi a kenőrendszeren áthaladó olaj akár 10% -át. Az olaj a durva szűrőből származik, a tisztított olaj a motor forgattyúházába kerül. Menjen át a fúvókákon 10 liter olajra percenként. [10]
Szűrő centrifugális tisztítás YaMZ-236 motorolaj elvén működő csepegés a periféria nehéz részecskék szennyező az olaj, hatása alatt a centrifugális erő forgása közben a szűrő rotor. [11]
A centrifugális olajszűrőben (1.13. Ábra) egy hajtó golyóscsapágy fedéllel ellátott rotor van elhelyezve az üreges tengely burkolata alatt. A forgórész aljáról két furat van irányítva különböző irányban. A rotorral együtt a fedél alatt található olaj forog. Ebben az esetben a centrifugális erők hatására a mechanikai részecskéket a fedél falára dobják, és sűrű rétegre rakódnak rájuk. Tisztított olaj, az átfolyó fúvókák visszafolyik az öblítőtartályba. [13]
A centrifugális olajszűrő tisztításához távolítsa el a fedelet, a fedelet és a szűrőt. Az eltávolított alkatrészeket a lerakódásoktól tisztítják, mosják és fúvják sűrített levegővel. Gyűjtse össze a szűrőt fordított sorrendben, és különös figyelmet fordítson arra, hogy ne sérüljön meg a tömítés, és ne akadályozza a ferdítést. A forgórész szabadon forgatható a tengelyen. [14]
A centrifugális olajszűrő hibaelhárításához a szűrőt szétszerelik, a részeket kerozinnal mossák és sűrített levegővel fújják. [15]
Oldalak: 1 2 3 4