Riasztások működési zavarai
Amikor az autó be van állítva a riasztásra, és a rendszerindító gombjára kattint, nem mutatja az élet jeleit. Ha a beton nem üvölt.
Érdemes figyelni, hogy a csomagtartó a csomagtartóban esetleg elhagyta a cipőjét.
A motor elindul és az autó a kézifékön van. Ezután leteszed a kabinból, és rövid idő után a műszerfal hangja hallatszik, és az ajtók nyitva vannak. A riasztást a Scher-Khan Logicar 1 telepíti az automatikus indítással. A kézi működtetésű féknél a gyújtás lehallgatására kerül sor.
Automatikus redundancia-mentési mód A motort csak kézi sebességváltóknál lehet használni, ha a sebességváltó kar nincs semleges helyzetben. Ha a kulcsfob-kommunikátoron a szimbólum állandó fényét észleli, ez azt jelzi, hogy a biztonsági mentés megtörtént, és a motor automatikusan elindul.
Négy algoritmus létezik a biztonsági mentés aktiválásához, de az egyik lehetőséget választjuk:
1. Ha befejezte az utazást autóval, anélkül, hogy kikapcsolná a motort, tolja a váltókart semleges helyzetbe
2. Kapcsolja be a kéziféket
3. Ezután kétszer nyomja meg a távvezérlő 2 gombját, így a rendszer le fogja majd a gyújtást.
4. Ezután forgassa a gyújtáskapcsolót a BE helyzetből a KI állásba, és távolítsa el a gyújtáskulcsot a retesztől.
5. Ezután két percen belül nyissa ki az ajtót és kilépjen az autóból
6. Zárja be az ajtót, és a motor leáll, miután élesített, ha a TURBO üzemmód nincs aktiválva.
És csak érdemes odafigyelni a riasztóberendezőkre, akik a relét blokkolják általában zárt vagy normálisan nyitott benzinszivattyút. Volt olyan eset, amikor az ügyfelet normál zárt állapotú relébe helyezték, és az élesített módban a riasztást az akkumulátor elhárította. Mivel a peredelyali általában nyitott, azonnal helyére került.
Az autó riasztás alatt van. Néhány perccel később hangot adott, és néhány másodperc alatt ismét négyszer pislogott a fényszórókkal.
Először is meg kell tudni a következőket:
1. Ellenőrizze, hogy a fob riasztási gombján megjelenjen-e
2. Az irányjelzők villogása
3. Ismernie kell a riasztások pontos márkáját és modelljét
4. Amit a riasztó LED mutatja az autóban.
A Centurion NAD riasztás telepítve van. Sem a kulcs visszajelzése, sem a hagyományos ajtó nem nyitható meg. A kulcsgyűrű hangzik és megjeleníti az antennakeresést. Ha megpróbálja megnyitni a gombot, a riasztás hangzik. A kiabálás folytatásához a riasztónak ki kellett csavarnia a csengő tömegét
Általában, amikor a riasztások beállítása után a mesternek meg kell mutatnia, hogy hol található a szerviz gomb, ami a különböző esetekben szükséges. Ezzel a gombbal kikapcsolhatja a rendszert. Ez a gomb általában a kormánykerék közelében vagy a biztosítékdoboz közelében található bal oldalon található. A szabályok szerinti riasztások blokkjának a műszerfal mögött kell lennie. Figyeljen az antennára is, amely a szalon tükör felett található.
Hol lehet a hatásérzékelő a Pharaon x160 riasztókban?
Az ütközésérzékelőt rögzíteni kell a fémfelülethez a szigorú védőburkolat közelében vagy mögötte a mélységben. Ritka esetekben a műszerfal mögött lehet. Tekintse meg a műszerfal végét is a vezető oldaláról. Valószínűleg felmerül a kérdés, hogy miért van fémfelület, ezért azért, mert rezgésre reagál.
A Pandora 1870 riasztás van beállítva. A motor távoli indítása nem mindig működik. Amikor a motort a gépasztal kijelzőjén lévő konzolról indítják, a motor indításgátló figyelmeztető lámpa villogni kezd és a motor nem indul el.
A Jaguar EZ GAMMA riasztórendszer telepítve van. A riasztóberendezés hatástalanításának próbálkozásakor nincs reakció. Az alacsony töltöttség jelző nem jelenik meg. Egy zajgeneráló vagy 433 MHz-es adó működik a közelben.
Amint már említettem a közelben, volt valamilyen állomás, következésképpen vannak interferenciák, és nincs reakció a jelzésről, és nem. Általában ebben az esetben több métert kell kihajtani az autóból. Ha ez nem segít, akkor új kulcsláncot kell előírnia.
A PHARAOH LC-100 jelzőrendszer telepítve van. Korábban az összes lehetséges karakter megjelenik a távirányító kijelzőjén, bár a riasztás funkció normálisan működik.
A nem rendszeres riasztásoknál történik, ha a töltés nem elegendő, az indirekt funkciók visszacsatolás miatt elvesztek. Ebben az esetben érdemes megpróbálni megváltoztatni az akkumulátort.
A Scher-Khan 7 riasztás van beállítva, és ha a motort a kulcsfobból kiiktatja, a motor nem indul el. Amint elhagyja a motort.
Előfordulhat, hogy az indításgátló lánctalpában lévő érintkezőket forraszthatja.
Lehetőség van arra, hogy megakadályozzuk a motor különböző módon történő indítását. Le lehet vágni a vezetéket az indítón vagy a tekercsen. És ebben az esetben és a másik motorban nem indul el. Van egy dolog, de ha az első esetben kiderül, hogy nincs következmény, akkor a második esetben a gyújtógyertya tele van.
Lehetséges a riasztás hőmérsékletváltozása?
Meg kell látnod, hogy a hatásérzékelő hogyan van rögzítve. A test fém részéhez a lehető legkeményebben rögzíteni kell. Először is, állítsa be a lökésérzékelőt, ha a siker nem sikerül, majd át kell helyezni egy másik helyre, és mereven kell rögzíteni.
Nem nyílik ki a riasztó gombfobról, hanem megnyílik a központi zár gombjával. Nyitáskor hangjelzést ad.
Az interferencia levegőjében megfigyelhető, és nincs jelzés. És általánosságban az Alligatornak nincs külön crypto védelme, így nem lesz különösen nehéz feltörni.
A Scher-Khan riasztórendszer telepítve van. A sziréna nem működik, vagyis figyeli az autó kulcsát, és a sziréna nem ad hangot.
A sziréna teszteléséhez csatlakoztassa közvetlenül az akkumulátort, és minden világos lesz. Amikor dolgozik, érdemes ellenőrizni, hogy a jelet a szirénára szállítják-e vagy sem.
Hogyan csökkenthető a riasztások érzékenysége?
Az ütközésérzékelő a távirányítóval vagy az érzékelővel egy csavarhúzóval állítható be.