Quad 4x4 az oxid alapján (sergey645)

Egy keret az OKI által gyártott Sergei Pletnev motorral. Érdekes a fő fogaskerekek, a keréktárcsák közötti váltómű, és persze a gyártás minősége

.

Először is, a szokásos rövid jellemzőkkel:

• Hosszúság - 2300
• Szélesség (szélső pontok kerekei) - 1250
• Magasság - 1250
• Base - 1430
  
• Szabad magasság - 300
  
• Motor - OKA
• a maximális sebesség 60 km / óra
• kerekek -Coordiant Off Road R15, kerekek - Shniv
• lengéscsillapítók - OKA
• inter-wheel gearbox - VAZ klasszikus
• a hurok - VAZ 2109

Hogy növelje a mozgás sebessége jó utakon, CAT OCI kiadja szabvány fő gőz, és helyére egy lánchajtás.

Így néz ki:

És itt van, hogy külön-külön

Most a tények.
Vízellátó csövek ВГП25х3.2 - 2 db 7,90 m-es rúd. 0,038 tonna. 30 rubel. kg.1.140 rubel. pénzösszeg. A kereten.
Csövek víz VGP20h2h8 - 2 db bot 6,10 m, mint 0,021 tonna. 30 rubel. kg. 630 dörzsölje. A felfüggesztés karain stb.
Csendes blokkok, dió. csavarok stb. A 2101 hátsó b / y 1500r két hídja. A féknyeregekkel ellátott 2108-as övek. lemezek stb. hajtják a tengelyeket 2108 - minden használt-4000r.
Új: 1113 Oka hátsó lengéscsillapító, első Oka rugók, csészeforrások, gránátok stb.
Rövidesen ebben a szakaszban:

A keret kontúrjai jól láthatóak.

Hátsó felfüggesztés - díszített híd a klasszikusoktól, hubok 2109-ből

A hátsó felfüggesztés egyszerű és megbízható kialakítása.

Végeztem a sebességváltó-kiválasztási mechanizmust. Most rúd marad fixen 3 pozíciók: 1, és hogy lehetővé tegye az átviteli 2., 3. és 4, a hátsó. Tehát itt van egy jó ötlet a szár, hogy a váltókar a rendelkezések és a felvételét a bal hajtómű. A tapasztalatok szerint a mozgás a földön, ahol lakom a házi készítésű termékeket, két sebesség a mozgás legyek elég a normális úton. Ez lesz a 3. és 4. fokozat. 1 és 2 típus nehéz helyzetben leengedett. Nos, a hátsó a hátsó. Ie a bal oldalon pedált használok a rúd tengelyirányú mozgására. És a jobb oldalon a radiális karhoz. De ez az, ha az átadás mindent megkap. Itt valahogy így van.

Motor támasz, elülső oszlopok.

Egy új, hosszúkás sebességváltó rúd földelve és polírozva van

Sebességváltó új rúddal felszerelve

Rotációs bütyök 2109-ből, önbeálló kormányzott fúvóka 8 mm-es lemezből

Az ATV előzetes összeállításának befejezése

Tekintse meg egy másik szögből

És még egy fotó

Az első felfüggesztés, a kormánytengely és a vontatás látható

Terepjáró gumiabroncsok, ami nem teljesen igaz az ATV-re

A mátrix létrehozásának kezdete az ATV bélés, az anyag - karton és rögzítő hab

A mátrix előzetes illeszkedése

A mátrix már el van választva egy elválasztó réteggel

Első felfüggesztés szerelvény. Alsó - natív gömbölyű 2109, felülről - az UAZ kormányzófeje

A mátrix szinte készen áll

A kerekek a Niva-tól a VAZ 2109-es hubokhoz való felszereléséhez adaptereket kellett készíteni

Ugyanaz az adapter oldalnézet.

A képkereket szétszerelik a festészethez

A fő elemek már telepítve vannak.

Úgy néz ki, mint egy gyár!

A műszerfal az OCI-ből

Az ATV első csomagja

És még egy 4x4-es címke is!

Túrázás készlet titkos fiókban