Összehasonlító teszt szárazföldi rover range rover sport, bmw x5, jeep grand cherokee - pontosan go toyota

Sokan szeretnének SUV-t lovagolni. Nagy, szilárd, gyakran fekete és feltétlenül inspiráló tulajdonosai a közeledő és elhaladó járműveknek. És ez valóban ott valami: ha megnézed, ez az autó ad viselőjének kényelmes, egyfajta biztonságot, disaccustoms pánikbetegség forgassa a kormánykereket egy sikertelen kísérlet előzni minden lyukba, nem beszélve az ilyen kényes ügyekben, mint a presztízs és státusz. Persze, ehhez jelentős összegeket kell fizetnie, de ki mondta, hogy könnyű lesz?

Toyota Land Cruiser Prado

Ez csodálatos, amikor a Land Cruiser Prado a legolcsóbb autó a felülvizsgálat. És mégis - az egyetlen igazi SUV, amely megtartotta az összes "elsődleges generikus jelet" - a test keretszerkezetét, egy állandó összkerékhajtást, csökkentve az átvitelt és a reteszelést. A modell árai 1 794 000 rubtól indulnak.

Ehhez az összeghez a Land Cruiser Prado 2,7 literes benzinmotorral rendelkezik, 163 lóerővel. Figyelembe véve a kevert ciklus fogyasztását, ami 12,3 liter, nem lehet gazdaságosnak nevezni, de a szállítási adó összege nem lesz nagyszerű. A bejelentett ár magában foglalja az MKPP-t, és a 4 lépcsős "automatikus" változathoz további 50.000 ezer rubelt kell fizetni.

A legösszetettebb étvágy egy 3 literes turbódízel. 173 lóerővel. fogyaszt egyenként 8,1 liter üzemanyagot. Ezenkívül a Land Cruiser Prado egy 4 literes benzinmotorral rendelkezik, amely 282 lóerőt fejleszt. A dízelmotorhoz hasonlóan csak automata sebességváltóval van aggregálva. Az Ön adatait illetően a junior motor csak az autó 5 üléses módosításával kapható.

Az alapfelszereltség messze nem luxus - a berendezések listája klíma, hátsó parkoló radar, az ágyéki támasz elektromos beállítása, hangrendszer 9 hangszóróval és Bluetooth, összecsukható elektromos tükrök és 7 légzsák. Ez azonban nem vonja vissza az elektronikus asszisztensek teljes listájának jelenlétét. És általában a Spartan felszerelés egy igazi "gazember" - ez nem ok a panaszok.

Jeep Grand Cherokee

Szerkezetileg az új Jeep Grand Cherokee sok tekintetben hasonló a Range Rover Sporthoz, de jelentősen olcsóbb. Ezt megvásárolhatja 2 119 033 rubelre. A negyedik generáció nagyon különbözik a harmadik generációtól. A Mercedes-Benz M-osztály platformon alapul, és ugyanakkor a harmadik generációhoz képest a test szinte 50% -kal szigorúbbá vált.

A hajtóművek körében két benzinmotor van: egy alap, 3,6 literes térfogat és 286 lóerő. valamint a hatalmas V8 HEMI - az SRT8 módosításának szíve, melynek nagysága 6,4 liter, 468 lóerővel. Ezzel csaknem 2,5 tonnás SUV-t könnyedén el lehet szétszórni több százra mindössze 5 másodperc alatt. Ugyanakkor gazdaságos 3 literes turbódízel áll a vásárlók rendelkezésére, 241 LE kapacitással. amely a hivatalos adatok szerint elfogadható 7,5 literes. üzemanyag-fogyasztás kevert ciklusban.

Amellett, hogy minden motor, beleértve a HEMI, azt javasolta egy 8-fokozatú automata sebességváltó, amely képes befogadni nyomaték 1000 Nm. A összkerékhajtás csak két: az alapvető berendezések közé Quadra-Trac II elektronikus nyomaték elosztó rendszer tengelyek, és külön díj ellenében lehet beállítani a Quadra-Drive II többtárcsás kuplung meg az első tengely és a hátsó differenciálmű interwheel.

Még a legolcsóbb változata a Jeep Grand Cherokee van szerelve egy szabadalmaztatott tolóerő Selec Terrain ellenőrzési rendszer, valamint a lapát sebességváltó, a motor start funkció a gombról, bi-xenon optika, 2 zónás klíma, a teljes készlet elektroregulirovok első ülések és a média központ 5 es érintőképernyő. Igaz, a bőr belsejében még mindig fizetnie kell.

Infiniti QX60

Felejtsen szinte mindent, amit tudott az FX és az EX modellekről - az Infiniti QX60 teljesen más. Tágas és nagy, nem túl sportos és nem túl "off-road". Ez a hétüléses crossover, a Nissan D platformon alapul, amelyet a Pathfinder-szal közösen használ. Murano és Maxima. Költsége 2 240 170 rubelből indul. ez lényegesen drágább, mint a Volvo XC90 alapváltozata, és lényegesen olcsóbb, mint az Audi Q7, amely a legfontosabb versenytársak listáján szerepel.

A modell csak egy hajtóművel - egy benzines motorral, 3,5 literes térfogattal és 262 lóerővel rendelkezik. amely a végtelenül változó Xtronic variátorral párhuzamosan működik. Ez a köteg lehetővé teszi az autó felgyorsítását 100 km / h-ra, 8,4 másodpercen belül. Ugyanakkor a gyártó által megadott üzemanyag-fogyasztás kevert ciklusban 10,7 liter.

A 187 mm-es szabad magasság, egy meglehetősen egyszerű átvitel és az amerikai piacon egyhajtóműves változat jelenléte az Infiniti QX60 off-road ambícióinak hiányára utal. De aligha fontos azok számára, akik számára a legszélsőségesebb terepjáró kaland lesz a legközelebbi rekreációs központ.

De a gazdag felszerelés abszolút méltóság. Vásárlás QX60 szabvány lehet számítani a bi-xenon lámpák, elektromos csomagtér fedél, összecsukható megnyomásával az oldalsó tükrök és tolatókamera. Azt viszont, hogy a szalon: az alapértelmezett vásárlók hez bőrkárpit, első ülések sokféle elektroregulirovok és a memória, 3-zónás klímaberendezés, tempomat, tetőablak, audio rendszer 7 colos kijelző, merevlemez és a Bluetooth.

A legfőbb probléma az, hogy a fentiekben leírt Elite csomag csak az első a négyből, és a navigáció, a körkörös nézet és a 12 hangszóróval rendelkező BOSE hangrendszer és a mélysugárzó már a másodikban van. Ez további költségeket gyakorlatilag nem kivitelezhet. Azonban a csúcskategóriás berendezéseket legalább az alapjáratról kell megvizsgálni.

Range Rover Sport

Amíg a Prado a kereten marad, a Range Rover Sport megszabadul a platform kapcsolatától a Discovery-lel örökké - most sokkal több a Range Rover Vogue-tól. És bár a gyártó a crossover széles "off-road képességekre" összpontosít, és megerősíti a 85 cm-es fordulat mélységét, aki szándékosan felfrissíti az autót, 3 099 000 rubel áron?

A motorok tartománya 2 benzint tartalmaz: V6, 3 liter. és a teljesítmény 340 LE. és egy 5 literes V8, amely 510 lóerőt fejlesztett ki. Ezenkívül az ügyfelek választhatják a háromliteres turbódízel két módosítását, 248 és 292 LE kapacitással. De az ellenőrzőpont csak egy - 8-fokozatú automatikus minden változathoz.

Mivel a költségek a crossover, független légrugózás minden kerékre tartalmazza az alapvető felszerelés: normál helyzetben, a hasmagasság 200 mm, egy off-road - 65 mm-rel hosszabb, és szélsőséges esetben a jármű futási magasságának lehet röviden ig növelhető 335 mm.

A teljesség kedvéért érdemes megjegyezni, hogy a fenti üzemeltetési költség tartalmaz olyan érdekes lehetőség, mint a változó a szög a külső tükör tolatáskor, előmelegítés, a media center 8 hüvelykes kijelző, hangvezérlés és a streaming audio Bluetooth kapcsolaton keresztül. De a hétköznapi vezetéshez hasznos egyéb eszközök, például a hátsó fényképezőgép, nem tartalmaznak alapvető felszerelést.

A Range Rover Sporthez képest a BMW X5 legegyszerűbb verziója drágább: az ár 3,464 ezer rubelről indul. Ez egy 3 literes dízelmotorral rendelkező crossover költsége, amely 249 LE teljesítményű. a kevert ciklusban 6,2 liter 100 km-t fogyaszt. A 100 km / h-os gyorsulásig a motor lehetővé teszi, hogy 7-es sebességgel tartson, de a BMW-nál kompromisszumos megoldás.

Az M50d, amely az 5.3 másodperces eredményt mutatja, sokkal érdekesebbnek tűnik. A teljesítményegység térfogata ugyanaz marad, és a teljesítmény 381 LE-ra emelkedik. a maximális nyomaték 740 Nm. Azonban a deklarált üzemanyag-fogyasztás - 6,7 l vegyes ciklusban - már nehezebb elhinni. A legerősebb a sorban az egyetlen 4,4 literes benzinmotor, amely 450 LE-t fejlesztett ki. Javítja a túlhúzási dinamikát 5 másodpercig, de a tankolás gyakoribb lesz.

A BMW X5 szabványos berendezései dinamikus tempomat, bixenon fényszórók, klímaberendezés, start-stop start rendszer, elektromos csomagtartó fedél, esőérzékelő és 18 colos kerekek. Általában nincs semmi kiemelkedő, ha emlékeztet az árra. Az opciók listáján a legelérhetőbb az a lehetőség, hogy az első utasoldali légzsákot letiltják 2,363 rubelre. és a dopov nagy többségének költségét egy 5 jegyű számmal mérik. Az "élmény a kerék mögött" meg kell fizetnie!

rende szar teljes, mers gl és porsche, a többi láthatóság
Válasz ikon

Volt egy x5 értékesített 100.000-es semmi gép, de sok műanyag, kemény és opto g. Lex 460 puha kayfovy. fárasztó és sokat eszik, de megbízható fertőzést és kellemetlenséget, és a renzh sport egy örökké égő ellenőrzéssel és egy rossz felfüggesztéssel megragadt.
Válasz ikon

Oké, srácok, ne veszekedj! Mindenki tudja, hogy a legjobb prémium SUV LUAZ! Csak ő kaphat Vydropuzszk városába :)
Válasz ikon

BMW X5 szappantartó? és mi az autó, a Volkswagen Golf?
Válasz ikon

nem, jobb - deu nexia! rohant a Range Rover-nél, és bemutatkozik a mastodon kerekein
Válasz ikon

Minden fent említett szappantartó nedvesen aszfaltos, csak a Prado, és hívhatsz SUV-t, majd kúszhatsz a fű mentén
Válasz ikon

Minden fent említett szappantartó nedvesen aszfaltos, csak a Prado, és hívhatsz SUV-t, majd kúszhatsz a fű mentén
Válasz ikon

Drágám, és milyen autót tartasz "nem egy szappan"? Nem, Kalina vagy bármi más?
Válasz ikon

A tiszteletre méltó emberek egy Range Rover-t vásárolnak, és akik nem rendelkeznek elég tésztával (parasztok), megveszik a Prado-t, majd irigyelnek, hogy a Range rossz. Fekete!
Válasz ikon

A tartomány egy vödör diófélékkel. Tartósan megszakad.
Válasz ikon

Látta már őt? Vagy, mint mindig, nagybátyja azt mondta, hogy a tartomány rossz? Néhány pletyka gyűlt össze, senki sem volt semmi, de mindenki mindent tud. Mindannyian mentek a fenti autókhoz, hogy leírják az egyeseket? SEM NEM SIKER, MI VAN SZÜKSÉGES AUTÓ!
Válasz ikon

de ki a Zhiguli üldözi ki?
Válasz ikon

ez csak egy tanár vagy egy becsületes fordító vagy orvos (őszintén is, ha ez történik)
Válasz ikon

Hívd dzhyp Volkswagen teguana, rajta vagyok rumenii utazást. A népkocsi üzem 100 éves, mindent tudnak, mindannyian tudják
Válasz ikon

A Volkswagen nem termel SUV-et! Crossover és csak megjelent az évben, nagyon messze a normális SUV-ok. És általában, Volkswagen ma már nem ugyanaz a fajta, és megbízható emberek, akik már korábban. Néhány carina! Figyeld meg a törött szép francia és koreai népeket, és az ár valóságos!
Válasz ikon

Tehát tudja, a puszta megjelenése a márka általuk termelt kétéltű, off-road a Wehrmacht. A franciaek általában egy tisztességes társadalomban jobb, ha csendben maradnak. A koreaiak viszont túlságosan nagy árcédulát tesznek a nagyon középszerű autókon.
Válasz ikon

Sok autógyártó megtanulja a franciákat, ne vezesse őket. A legszebb autók. Citroen - a világ első első kerékhajtása, soros dízel, hidropneumatika és még sok más. Az 1980-as években a Peugeot négy egymást követő évben nem volt versenyző Párizs-Dakarban. Minden francia autóban kényelmesebbnek érzi magát, mint egy másik gyártó ODNOKLASSIKE-ban. A franciák embereket csinálnak! Van egy tapasztalatom a különböző autók nagy kihasználásáról, tiszteletben tartom az amerikaiakat az egyszerű építés, a kényelem és nem bomlanak, mint a japák.
Válasz ikon

Pontosan az új Nissan-pulzár egyszerűen nyalva van a Pygmy-től 308-ban, teljesen elveszítette a japák félelmét, hamarosan csalás lesz, amint a kínai mindent másol. Véleményem szerint a japánok jó dzsipek és sportkocsik, és az autók mindenféle gonoszak kifelé, a tömegben, és nem veszik észre, és szégyellik ülni. A megbízhatóság természetesen a legjobb, nem kétséges.
Válasz ikon

Miután a Range Rover más autókon nem akar változtatni, nem minden tökéletes, de ez egy Range Rover! Már rendelkezik az angliai arisztokraták alapvető szellemével!
Válasz ikon

50% -os elutasítás a Range Roverben
Válasz ikon

Prado - A japán luxus kiváló UAZ és nem több!
Válasz ikon

Először ültetek be benne, aztán bátorsággal végeztessétek a pokolos következtetéseiteket
Válasz ikon

A tiszteletre méltó emberek egy Range Rover-t vásárolnak, és akik nem rendelkeznek elég tésztával (parasztok), megveszik a Prado-t, majd irigyelnek, hogy a Range rossz. Fekete!
Válasz ikon

Csak visszatért a technikai központ, eltömődött törött rzhzhami, és prado túrák és hajtások.
Válasz ikon

Nos, van egy jól ismert szakállas vicc is: Miért nem találkoznak a Range Rover tulajdonosai az ülésen? Mert reggel már látták egymást a szolgálatban! ))) Milyen függő, hogy valaki beszél?)) Én személy szerint nem tetszik kifelé, és kiválasztom magam egy prado, először választottam a 150 prado vonalak szépségét és simaságát és a fő megbízhatóságot.
Válasz ikon

Hogy pontovete itt egymás előtt, a legfontosabb dolog, ami a vállán a fej lenne, olyan kedves lélek volt, amely már őrült ezeken a gépeken.
Válasz ikon

Kikapcsolja a rakpartot! Volt három év 105 krusak és Prado, tudom, hogy bazár!
Válasz ikon

Hogyan hasonlíthatja össze az Infinitit és a Pradót a Range Roverrel?
Válasz ikon

Rand rover lapáttörés, és egy prado stílusos SUV!
Válasz ikon

Stílusos? ahah rosszabb, mint a Toyota most csak Zhiguli és a Subaru
Válasz ikon

És mi a Prado még mindig a megbízhatóság és az ár mellett más stílus? Véleményem szerint egy arc nélküli gép, és csak.
Válasz ikon

alaposan olvassa el. és itt a prémium?
Válasz ikon

hol van tahi? Vagy ez az amerikai bicot?
Válasz ikon

Tényleg! Csak egy amerikai hatalmas dzsipben, mint tahoe, sabarban, eskaleid, navigator, ekskershna és más dolgok, amit megértettek, milyen megengedhetőség, ne ragaszkodj a piszok szennyeződéséhez. Az exkerne-ben futott, így a bmv és mercs irányába haladva a félelemtől ugrott, bár kétszer annyiba kerültek. Itt van uvazhuha az úton!
Válasz ikon

Tényleg, ahogy lehetséges? A bögre meredekebb, mint a szűk tartomány és a bEmEve
Válasz ikon

Az idióta, gondosan olvassa el, hasonlítsa össze a luxus SUV-okat, amelyekre nem vonatkozik a Prado, máris félnek a 160-as sebességgel való vezetésen egy kiváló pályán. Ha szar van, biztosan jó ember.
Válasz ikon

180-as sebességgel vagyok, hogy prado magam érezzem magam. osztályú autók.
Válasz ikon

Érzek? Ez a szörny csak a repülõ mezõknél, és a kabin nagyon gyenge a befejezés szintjén.
Válasz ikon