Olyan viták, amelyek a szállítmányozónak a veszteséghez, hiányhoz történő továbbításával kapcsolatosak

Az anyagot az SF "Logos" ügyvédje készítette el
Blinov Artem

A szállítási expedíció szerződései konstruktív módon a polgári jog egyik összetett szerződései közé tartoznak, hiszen nem csak a szállítmányozó és az ügyfél, hanem a címzettek, a fuvarozók is részt vesznek az ilyen ügylet megkötésével kapcsolatban fennálló kapcsolatokban.
Ezen túlmenően, a különböző közlekedési módok (közúti, légi, víz, stb) határozza meg a rendelkezésre álló megfelelő közlekedési oklevelek és számos más jogi aktusok ezen a területen. Ezért eredő viták ezek a megállapodások olyan összetett és egyedi, és az alkalmazás a bíróság egy szabály nagyszámú normatív jogi aktusok kapcsolatokat szabályozó terén a szállítmányozási tevékenység függ az adott ügy körülményei és a bizonyítékok felek által benyújtott támogató követeléseik és kifogások.

Csak azokat a vitákat vizsgáljuk, amelyek az árufuvarozónak a rakomány veszteségére, hiányára vagy kárára (kárára) való áthárításával kapcsolatosak. Kezdetben meghatározzuk ezeket a fogalmakat. A rakomány elvesztése a szállító (szállítmányozó) képtelensége, hogy az áruk a címzettnek a megállapított szállítási határidő lejártakor átadásra kerüljenek. Ha a rakomány hiánya van, a rakomány mennyisége csökken, ami homogén tömeg (szén, gabona stb.).
A rakomány károsodása a rakomány fizikai (mechanikus) változása, amely értékének csökkenését, illetve annak teljes vagy részleges képtelenségét okozza. A rakomány korróziója olyan biológiai vagy kémiai változást jelent, amely a rakomány értékének csökkentését vagy annak teljes vagy részleges képtelenségét okozza.

Ezt a szövetségi törvényt "Forwarding Activity" alkalmazza a bíróság abban az esetben, ha a rakomány vesztesége, hiánya vagy sérülése nem a szállítás során következett be. Ha ez az áruk szállítása során történt, akkor a vonatkozó charter (kód) szabályai érvényesek. És ebben a bekezdésben a belföldi szállításról beszélünk.
Szállítmányozó felelőssége a kapcsolódó szolgáltatások nyújtása a nemzetközi hajózás, elvesztése esetén, hiány vagy sérülés (vagy romlás) a rakomány nem korlátozza a tényleges értéket, vagy a bejelentett rakomány értékét, és a szabályozási megállapított összeg két elszámolási egység (SDR) per teljes súlya a kilogramm az elveszett , eltűnt vagy sérült rakomány.

Nincs hiba szállítmányozó keletkezett veszteség, hiány vagy sérülés (vagy romlás) a rakomány csak akkor lehet megállapítani, ha bebizonyosodik, hogy amikor a mértéke gondossággal melyre szükség volt a szállítmányozó a természet a továbbítási kötelezettségek és feltételek a forgalom, hogy minden szükséges intézkedést annak e kötelezettség megfelelő végrehajtása. Jogszabályok szállítmányozási tevékenység szállítmányozó rendelkezik a felelősség alóli mentesség abban az esetben, ha a szállítmányozó bizonyítani tudja, hogy a veszteség, hiány vagy sérülés (vagy romlás) a rakomány volt köszönhető, hogy a körülmények, amelyek a szállítmányozó nem tudta elkerülni, és a megszüntetése, amelyek nem tőle függ (n. 1. cikk A közlekedési és szállítási tevékenységről szóló szövetségi törvény 7. cikke).

Tekintet nélkül a vélelem feladata a szállítmányozó és az ő felelőssége annak bizonyítása hiányában a bűntudat, a veszteség, hiány vagy sérülés (vagy romlás) a rakomány, az ügyfél felelőssége, hogy bizonyítani a bíróságon, a kártérítés összegét. A bírói gyakorlat, ez elég gyakori helyzet, amikor a bíróság elismeri a vevő igényei indokolják a törvény, de a kár összegét kihordó ügyfél veszteséget bizonyítani nem „kihordó rendszerint a rakomány a feladó súlyt gruzomesto, egy nagyon homályos utalás a neve a rakomány , például: "játékok" vagy "ruhák". Ez azt jelenti, hogy elvesztése esetén a rakomány, akkor is, ha bebizonyosodik, hogy ez volt a hiba a szállítmányozó, feladó (vagy címzett) nem tudja bizonyítani az átruházás a hordozó (szállítmányozó) egy adott terméket és az árát, azaz a nem tudja bizonyítani a tényleges károkat a dokumentumok alapján. Ebben a helyzetben az a tény, hogy a felperes bizonyítani az a tény, kár, már nincs gyakorlati értelme”.Poetomu papírmunka alá jogszabályi követelmények elfogadásának időpontjában az áruk (megrendelések, szállítási nyugták, fuvarlevelek, fuvarlevelek, stb) Több feltüntetése a termék típusa és annak költségeit, annak megjelölésével, kár, hogy a csomagolás átvételkor (ha a csomagolás sérült vagy törött pecsét) és az illetékes ebben az esetben az elkészítése cselekmény kárt vagy hiányt, nagymértékben hozzájárul a számára kedvező Klien hogy a végén a bíróság vitarendezési helyreállításával kapcsolatos egy szállítmányozó okozott károkat a megrendelő eredményeként veszteség, hiány vagy sérülés (vagy romlás) a rakomány.

Gyakran azonban az iratok nélkül, figyelembe véve a fenti követelményeknek, hogy a kéz szállítmányozó és az ügyfél tele van a megjelenése nehézségek bizonyító károkat okozott neki. Általános szabály, hogy a szállítmányozó, hogy alátámassza az érveiket a lehetetlensége visszatérítés az elvesztett (sérült), a terhelés utal arra, hogy az ügyfél nem bizonyított tartalom gruzomesta nem bizonyította a valós értéke az árut; tagjai káros cselekmény a felek (kár) a rakomány nem tükrözi a pontos számát sérült (megromlott) áruk vagy egy jogi aktus nem elfogadható bizonyíték tekintettel a aláírás hiánya a független értékbecslő (Surveyor), bár értelmében a felügyelő részvételi szerződés előkészítésében aktus kötelező, és mások. Ezért a meghatározást egyértelműen következetes rendszert cselekvési függően az eset körülményeitől és az illetékes megalakult a tudományos alapot támogató álláspontját az ügy kiemelt fontosságú a Vevő vagyok.

Ezenkívül szakembereink sikeresen képviselik az Ügyfelek érdekeit a bírósági határozat kötelező végrehajtása során, amennyiben a válaszadó nem kívánja önként végrehajtani.