Nyomás alatt - víz világ, víz világ - online magazin
Hogyan változik a víz alatt a nyomás, és hogyan változik a változás a felszedés, a nyomás kiegyenlítése a szinuszokban, az alsó tényleges idő és a dekompressziós betegség valószínűsége?
Nézzük át a nyomással kapcsolatos fő szempontokat, és emlékezzünk a sajátosságokra: közelebb a felülethez, a nyomás gyorsabban változik, mint a mélységben.
• A levegő súlya
Igen, a levegőnek is van súlya. A levegő súlya nyomást gyakorol az emberi testre, ami körülbelül 760 mm Hg. Art. Ezt az indikátort normális légköri nyomásnak nevezik, mivel ez a nyomás a légkörben a Föld felszínén és minden tárgyánál fellép. A legtöbb búvárnyomás kiszámításához légköri egységek (atm) jelennek meg.
• Amint a mélység nő, a nyomás növekszik
Minél nagyobb a víz vastagsága a búvár fölött, annál nagyobb nyomást gyakorol a testére. Minél mélyebbre esik, annál több víz van felette, és annál nagyobb nyomást gyakorol a víz. A búvárra gyakorolt nyomás egy bizonyos mélységben mind a levegő, mind a víz nyomásának összege.
• Minden 10 m sós víz = 1 méter
• A búvár tesztelt nyomása = víznyomás + 1m légnyomás
• A víznyomás miatt a levegő sűrített
Boyle-Mariotte törvényének megfelelően növekvő nyomás mellett az emberi testben és a légkondicionáló berendezésben lévő levegő üregeiben lévő levegő tömörödik (és ennek megfelelően kibővül, ahogy a nyomás csökken).
Ne legyenek barátok a mateknél? Ezután megmagyarázom: ez azt jelenti, hogy annál mélyebbre süllyed, annál több levegő van összenyomva. Ha például a nyomás 2 atm, ami 10 méter sós víz mélységének felel meg, akkor a sűrített levegő mennyisége ½ a kezdeti levegőmennyiség a felületen.
A nyomás a búvárkodás sok szempontját érinti
Most, hogy megismételtük a fizikát, nézzük meg, hogyan befolyásolja a nyomás a búvárkodás fő szempontjait.
1. A nyomás kiegyensúlyozása
Ahogy merülsz, a nyomás a búvár testében lévő levegőt megszünteti. A levegőt (füleket, maszkot, tüdőt) tartalmazó helyek "vákuum "vá válnak, mivel a sűrített levegő negatív nyomást eredményez. Ez fájdalmat okoz, és barotrauma-hoz vezet.
Amikor felemelkedik a felszínre az ellenkező. A csökkenő nyomás miatt a levegő a búvár légüregében megnő. Van egy pozitív nyomás, mert most minden üreg túlterhelik a kibővített levegővel. A legrosszabb esetekben ez a dobhártya membrán vagy a tüdő elszakadásához vezethet. Éppen ezért a búvárnak sohasem kell tartania a levegőt a víz alatt. A felületet kissé megérintve, késleltetett légzéssel, ez károsíthatja a tüdőt.
A nyomás okozta sérülések elkerülése érdekében (pl. Az aurikum barotrauma) a búvárnak külső nyomáson ki kell egyenlítenie a testben uralkodó nyomást.
A nyomás kiegyenlítése során a búvár levegőt ad a levegő üregeinek, szemben a "vákuum" hatással:
- normál légzést végez, amely minden légvételnél levegőhöz jut a tüdőbe
- levegőt ad az arc és a maszk közötti térbe, kilélegezve az orrát
- levegőt ad a fülnek és a szinuszoknak, a fülben lévő nyomás kiegyensúlyozásának egyik módszerével
- hogy a felszínre emeléskor kiegyenlítse a nyomást, a búvár levegőt bocsát ki az összes léghólyagból, hogy ne essen fontos szerveket:
- normál légzést hajtanak végre, melynek következtében minden egyes kilégzésnél a felesleges levegő kilép a tüdőből
- lassan felemelkedik a felszínre, lehetőséget adva arra, hogy önállóan meneküljön a felszívott levegőtől a fülektől, a szinuszoktól és az arc és a maszk között
A merülők a tüdejük térfogatának és a felhajtóerő kompenzátorának beállításával szabályozzák úszóképességüket.
Ahogy merülsz, a megnövekedett nyomás kényszeríti a levegőt a felhajtóerő-kompenzátorban és a nedves ruhát, hogy összenyomódjon (kis buborékok vannak a neoprénben). Így a búvár negatív felhajtóerőt hoz létre és mélyre süllyed. Ahogy merülsz, a berendezés levegője még összenyomódott, és a búvár még gyorsabban ürül. Ha nem szivattyúzza a levegőt a BCD-jébe, hogy kompenzálja a negatív felhajtóerőt, akkor nagyon gyorsan megtalálhatja magát a teljes beavatkozási veszteséges helyzetben.
Amikor a felületre emelkedik, éppen ellenkezőleg, a búvárberendezésben lévő levegő kibontakozik. A kibővített levegő pozitív felhajtóerőt biztosít, és felemeli a búvárt. Ahogy a felszínre kerül, a külső nyomás csökken, és a berendezés levegője tovább bővül. A búvárnak folyamatosan ki kell szívnia a levegőt a BCD-ből az emelkedés során, különben veszélyeztetheti az ellenőrizetlen gyors emelkedést (az egyik legveszélyesebb helyzet).
A búvárnak szivattyúznia kell a levegőt a kompenzátorba, miközben merülni fog, és a felszínre emeléskor kifújja. Ez a szabály illogikusnak tűnhet, amíg a búvár megérti a nyomást a felhajtóerőre gyakorolt hatás elvét.
3. Hatékony idő az alján
Az alul lévő tényleges idő az a periódus, amelyen a búvár alul marad (a tervezett mélység), mielőtt a felszínre emelkedni kezd. A külsõ nyomás két fontos szempontból érinti ezt az idõszakot.
• A megnövekedett levegőfogyasztás lerövidíti a tényleges időt az alján
A levegő, amit a búvár lélegez, a külső nyomás miatt összenyomódik. Ha a búvár 10 méteres vízbe merül, ami 2 atm nyomásnak felel meg, az általa levegőztetett levegő félig összenyomódik az eredeti térfogatból, mert a környezet nyomása alatt lélegezhetünk, és ebben a nyomás alatt a szabályozó levegőt ad. Ennek megfelelően, egyenlő feltételek mellett (légzési sebesség és mélység) 10 méteres mélységben minden alkalommal, amikor a búvár belélegzi, kétszer annyi levegőt fogyaszt, mint a felszínen. Ennek megfelelően a levegő mennyisége kétszer olyan gyorsan szárad. Minél mélyebb a merülés, annál hamarabb elfogy a levegőellátás.
• A fokozott nitrogénfelvétel csökkenti a tényleges időt az alján
Minél nagyobb a külső nyomás, annál gyorsabban szívódik fel a búvár testszövete. Nem fogunk részletekbe menni, de emlékeztetünk arra, hogy egy búvár teste képes tolerálni egy bizonyos mennyiségű nitrogént, és ennek az aránynak a növekedése a dekompressziós betegség kialakulásához vezethet. Minél mélyebb a búvár elszívódik, annál kevesebb időt vesz igénybe, mielőtt a szövetek elnyelik a gáz megengedett legnagyobb mennyiségét.
Amint a mélység nő, ahogy a mélység nő, a búvár elkezdi fogyasztani a levegőt és gyorsan felszívja a nitrogént.
4. A gyors nyomásváltozás a dekompressziós betegség kialakulásához vezethet
A víz alatt fokozott nyomás okozza a búvár testszöveteinek nagyobb mennyiségű nitrogént. Ha a búvár lassan felfelé emelkedik, a kibővülő nitrogén fokozatosan kilép a búvár szövetekből és vérből.
A búvár szervezetének azonban nem képes gyorsan megszabadulni a nitrogén feleslegétől. Minél gyorsabban emelkedik a búvár a felszínre, annál gyorsabban növekszik a nitrogén, és annál gyorsabban ki kell venni a testből. Ha egy búvár a gyorsan változó nyomást áthalad a megállás nélkül, akkor a teste nem képes megszabadulni ettől a kibővített gáztól, majd buborékokat képez a vérben és a szövetekben.
Ezek a vezikulák a dekompressziós betegség kialakulásához vezetnek, mivel blokkolják a normális véráramlást, ami stroke-ot, bénulást és más életveszélyes körülményeket okoz. A nyomásváltozás a dekompressziós betegség egyik leggyakoribb oka.
Minél közelebb van a felülethez - annál gyorsabban változik a nyomás.
Minél közelebb van a búvár a felszínhez, annál gyorsabban változik a külső nyomás.
Mélységcsökkenés / Nyomáscsökkenés / Nyomásnövelés
0 - 10 m / x 2,0
10 m - 20 m / x 1,5
20 m - 30 m / x 1,33
És most hasonlítsa össze a kisebb mélységgel (közelebb a felülethez):
0-1,5 m / x 1,15
1, 5 m-3 m / x 1,13
3 m - 5 m / 1 1.12
Minél közelebb van a búvár a felülethez, annál gyakrabban kell kompenzálni a változó külső nyomást. Minél kisebb a mélység, annál gyakoribb a búvár:
- kiegyenlítik a fülbe és a maszkokba ható nyomást
- szabályozza annak úszóképességét annak érdekében, hogy elkerülje az ellenőrizetlen búvárkodást vagy származást
Néhány méterre a búvár felszínéhez különösen óvatosnak kell lennünk. Soha ne kelljen golyó repülni a biztonsági stop után. Az utolsó 5 méteren belül a külső nyomás a leggyorsabban változik, és lassabban kell átadni őket, mint az emelkedés többi részét.
A legtöbb kezdõ általában a tapasztalt búvárok felügyelete alatt halad az elsõ 12 méter mélységben. Tehát ideálisnak kell lennie. Mindazonáltal mindig emlékezni kell arra, hogy nehezebb a búvár számára, hogy ellenőrizze a felhajtóerejét, és egyenlővé tegye a nyomást a sekély vízben, mint a nagy mélységekben, mivel a nyomásváltozások jelentősek!