Motorkerékpár üzemanyagtartály gyártása nulláról konkáv fenékkel

A hajlított gáztartály gyártása (homorú aljjal) egy kicsit hosszabb ideig tarthat, mint egy lapos fenekű tartály, de nem kell fadarabot vágnia a gyártásához. Az első lépések mindig a vágás karton oldalfala tartály sablon, de mielőtt etip téglalap alakú rögzítve a cső váz és rajzolja meg az alakzatot az oldalfal hosszának megfelelő a keret és a sziluett megfelelő kialakításával a motorkerékpár.

egy motorkerékpár tartály, amelynek homorú alja van.

Vegye figyelembe, hogy hány fokkal a kormánykerék keresztezésekkel fordul, hogy meggyőződjön arról, hogy nem fordulnak elő gyártott tartályokká forgatás közben. A legtöbb motorkerékpárnál normál fordulási szög és széles átmenetek esetén a kormányoszlop és a tartály eleje közötti távolság körülbelül 60-80 mm.

Rajz kartonpapír kedvenc sziluettje oldalfalán a tartály, vágott egy karton sablont, és csatolja a keret a kerékpár, hogy meggyőződjenek a megfelelő hosszúságú és formájú, korektiruem marker vágott ollóval szükség felesleges. Ezután egy 1 mm vastag fémlemezre kerüljön, vázlatosan és két oldalfal kivágásával. Miután összekapcsoltuk őket, és szorítóval rögzítettük őket, a csiszolást végigcsiszoljuk, ugyanakkor az oldalfalak teljesen azonosak. Ezután veszünk egy bokovinok, rakjuk egy bőr párna, és kezdjük, hogy csatolja az oldalsó burkolat dudor a poposchyu kalapács csiszolt gömb alakú csatár (mélyebb convexity szükség speciális kalapáccsal). Ahogy azt korábban (a gyártása lapos fenekű tartály) mentén mozgó spirál élektől a központba. Mi egyenletes convexity az egész felületen, de a közepén a kurzus több mint a széleken. Impulzusok esetén a fémlemez elindul befelé, időnként szintre emeli és folytatja a lyukasztást.

Amikor a szükséges konvexitás elérte (kb. 30-40 mm), félreállítjuk oldalát, és felveszi a második. A második oldalon verés közben folyamatosan ellenőrizzük az első konvexitását, és megközelítőleg ugyanazt a profilt érjük el, majd egymás után homorú oldalakat adunk hozzá - mindkét rész szimmetriáját ellenőrizzük. Miután ugyanazt a konvexitást és ugyanazt a hajlítóívet elértük, folytatjuk a kúpok elsődleges beigazítását a részletekre. Ehhez fordult a domború oldal tesszük egy sima polírozott üllő át konkáv oldalán fúj a műanyag bunkó egy gömbalakú csatár, kizsaluzáskor, kisimítja a szabálytalanságokat. Ez a művelet elősegíti az angol kerék gördülésének gyorsabbá és könnyebbé tételét.

A következő művelet hajlítással megérinti a részleteket a konvex kerek üllőre. Egy lapos pengével vagy egy kalapáccsal dolgozunk sík polírozott ütközővel, amely az oldalfal széleit megüt és a kerület mentén halad. A szegély megérintése és hajlítása a kívánt sugáron egy oldalfalon, menjen a másodikra, és megérinti a második, folyamatosan ellenőrizve először. Amint az első cikkben (egy tartályt lapos fenékkel) mondtam, az egész peremre hajlító perem sokkal gyorsabb lett volna egy csipreke és egy cikcakk géppel. De ezeknek az eszközöknek a hiányában egy kalapáccsal elfogadható eredményt érhet el. Legalább a felső képen készített tartályt a kocsi sarkantyúja és gerincje nélkül készítettem. Ezért, aki nem rendelkezik ezzel a készülékkel, ne vegye be a fejébe, akkor először nélkülözheti őket, még egy kis időt vesz igénybe a tartály elkészítése, de felbecsülhetetlen értékű tapasztalatot szerez a kézi munkáról.

Mindkét oldalát lapos emelvényen megérintve, és a szükséges perem meghajlítása a kerület körül, elkezdheti gördíteni az oldalsó paneleket az angol keréken. Néhányan kíváncsiak lehetnek arra, hogy a szükséges él, és milyen hajlítási sugárnak kell lennie. Ez akkor válaszol magának, amikor a tartály tetejét megcsinálja, és megpróbálja megállítani az oldalfal széleit és a tartály tetejét. Itt a rúdok inkonzisztenciája azonnal látható lesz, és ahogy az első cikkben azt mondtam, az összes rész széleinek sugara azonosnak kell lennie, és mindkét rész lapjának (éleinek) ugyanabban a síkban kell lennie (flush). A tartály oldalfalának simának kell lennie a felső részhez, lépés vagy hullám nélkül. Csak ebben az esetben lehetséges a megfelelő hegesztési varrat elérése, és a levágás után nem szükséges a gitt.

Az angol kerék görgői között a két oldalsó görgő gördülése és egy sima polírozott felület elérése érdekében folytatjuk a tartály felső részének gyártását. Ehhez rögzítse az oldalsó burkolat mind függőlegesen (ellenőrizze a táblázatot gon) bilincsek 4 és két csík fém fémlemezből kivágott két, amelynek hossza attól függ, hogy a szélessége a jövő tartály és szélessége körülbelül 25 - 30 mm. Egy szalag tartja az oldalfalat elöl, a másik pedig hátul.

Az oldalsó paneleket függőlegesen rögzítjük az asztalhoz, és egy papírlapot (nem kartonpapírt) készítünk, felhelyezzük az oldalfal szélére, és elkezdünk önteni. Ezt könnyebb elvégezni, ha a papírlapot kissé feltekercselik a tányérok körül, húzzák szorosan, majd rögzítik a lemezekre. Ezután ceruzával vagy csak piszkos ujjakkal a papírra simulunk (három ujjal), ahol a fém oldalfalak felső éle elhalad. Fokozatosan a tartály tetejének vázlata jelenik meg a papíron.

Távolítsa el a papírnyomtatványt az oldalról, vágja ki a tartály felső részének kontúrját ollóval és szorosan félre hajtsa, ellenőrizze a jobb és bal oldali szimmetriát. Ha az oldal kontúrjai nem konvergálnak egy kicsit, akkor korrigáljuk őket, elérve az oldal teljes szimmetriáját. Most, mint rendesen, átmásoljuk a papírt egy fémes milliméteres lapra, és rajzolunk egy kontúrot a jelölővel, majd aprítsuk meg és vágjuk le a varratot. Továbbra is a tartály felső részének a szükséges konvexitást, valamint az oldalakat kell biztosítania, és ugyanolyan hajlítási sugár elérése érdekében, hogy az alkatrészek megfelelő és gyönyörű legyen. A tartály felső részét domború kalapáccsal érintjük, és kissé kisebb duzzanatot adunk, mint az oldalfalaké.

További műveletek lesz megérintésével és a vágás rügyek lapos üllő és gördülő angol kerék, azaz ismételjük meg a műveletet, hogy mi történik az oldalsó fedelet. Laminált tartály tetején és elérnék a tökéletesen sima felület, próbálja rajta, hogy a rögzített lemez oldalsó fedelet, és ellenőrizze a sima átmenetet a konvex jellege felső része domború oldala inszerciók, különösen a területén a csatlakozó élek, ahol majd hegesztett alkatrészek. Ha valami él szélesebb, mint a szomszédos, akkor hajlítjuk, ha félig tompa domború üllõn megütjük.

mindkét oldal és a felső össze van hegesztve.

Most meg kell hegeszteni a tartály oldalát és a felső részt. A felső részt az oldalára helyezzük, és tegyük fel az egyik oldalt, és hogy nem sikerül, egy vékony fém uralkodót helyezünk. A készüléket 1 mm-es résszel rendelkező részek rögzítésére használhatja (lásd a fényképet). A részleteket hegesztéssel ragadjuk meg a kerület mentén, ügyelve arra, hogy mindkét lap (az oldalfal és a felső rész) egy síkban legyen a tapadás. A fényképen ábrázolt eszközzel ez könnyű elérni, de ha nincs ott, akkor vágáskor a széleket egy résbe helyezett vékony késsel vágjuk.

az alját hozva, a tartály oldalához vezetjük.

Miután megragadta az egyik oldalt, rögzítse és megfogja a második, majd teljesen hegeszteni a részeket, és homok a varratok (lásd a fotót). Aztán kivágtuk a koronát a nyak alatt a helyére, ahová tetszik, szorosan a nyakba dugja a lyukat, és belülrõl kaparja. A tartály felét megtörtént. Az alsó rész egy jól ismert művelettel kezdődik - a tartály felétől eltávolítjuk a papír alakú benyomását a jövő alján. Ehhez forgassa a részt, és csatolja a papírlapot az oldalfalak alsó széleihez, távolítsa el a benyomást. Vágja ki a papír sablont, vigye át a fémre, és vágja le az alját.

Az alsó aljzatnak enyhén domborúnak kell lennie, a helyes dokkoláshoz a tartály felső részének konvex csúcsával. Ezt ismét gömbcsuklóval és angol kerékkel végezzük. Szükséges lesz a tartály fenekének éleinek félkör alakú üllőben történő megmunkálása, az élek sugarainak elhajlása és az alsó rész sima átmenete az oldalfalak széleire. Még mindig meg kell ragadnia az alját hegesztéssel a kerület mentén, miután megfogta az éleket egy szinten, majd teljesen hegesztett és homokosodott a varratok.

Ebben a modellben a tartály, az alján az alagút és készülnek a különböző fém darabokat, majd összehegesztett, így hajlítás 90 fok nem szükséges, természetesen nem kell listogib. Az U alakú alagutat csak annyira kell meghajlítani a fémlemezről, mint egy tartályt és szélességi szélességgel. Erre vágott egy tank terület későbbi alagút és behelyezi a vágás (a legszélesebb részén) kartonlapot hajtogatott U betű, határozza meg a szélessége a fémlemez alagút, ezen kartonlapot és kevés mozgásteret. Ezután a 60-as csövön hajlítsuk a jövőbeli alagutat, és hajlítsuk be a tartály kivágásához. Most, hogy azonnal világossá válik, hogy milyen típusú fém alagút egyszer kell udalit.Obrisovyvaem marker áramkör amelyeket el kell távolítani, vágja és illessze a helyére a tartályban. De ezt megelőzően megfogjuk a rögzítőelemek füleihez és a sárvédőhöz tartozó lyukakat a gáztartályhoz, majd helyezzük és hegessük ezeket a csíkokat. A csipek eltávolítása a fúrásból, most beillesztheti a kész alagútot a tartályba, megragadhatja a peremet és végül hegesztheti és homokfésülheti a varratokat. Ezután szivárgásvizsgálatot végzünk, amelyet részletesen ismertetünk a lapos tartállyal ellátott tartályban.

Meg kell jegyezni, hogy a tartály rögzítésének lehetősége a csavarok csavarozásához a főnökök közé tartozik. Még jobb (puha) változatok is vannak a gumi silentblockokkal (például a Java-ban) - ez lehetővé teszi az üzemanyag habzásának kiküszöbölését a motor vibrációjából. Ismertem az alapokat (alapok), és természetesen jobb lehetőségek vannak a tartály rögzítésére és kialakítására, valamint a gyártási folyamat sorrendjére, a szerencse mindenkire és kreatív sikerre!