Moszkva - pathos - Moszkva transzferorral
Friends! Továbbra is folytatom a ciprusi utazásomról szóló beszámolót, különösen a Pafosról Moszkvába való visszatérésről.
A felülvizsgálatom első részében látható a Moszkvából Paphosba tartó járat.
Paphos - Moszkva (Domodedovo)
Mi választottuk az UN376-ot, indulási idő 12:20 (helyi, a különbség Moszkvával -2 óra)
3 órára a repülőtérre szállítottunk, az 1-8-as csekkek még mindig zártak.
1 euró lehet mérlegelni a bőrönd 10 euró csomagolni, valamint készpénz ellenőrzéseket Tax Free, csak nem eltette a megvásárolt árut, kisegítő személyzet gondosan ellenőrizze a jelenlétét a vásárolt terméket a csekket.
A repülés-nyilvántartási ügynök bejelentette, hogy a rackek 9: 44-kor nyitnak meg, miért ez a szám, még mindig nem értem, de az áramlások pontosan akkor nyíltak meg.
A szárnyra vagy a következőre ülésekre kérve a 24. sorban leszállt.
A regisztrációs sor. 8 rack, 1 üzleti osztályú utas, 7 pedig turistaosztályú utas számára. Állványok a "Privilege" kártya birtokosai számára Nem találtam.
Különféle vállalatok képviseletei.
Még mindig van ideje, hogy egy fotó emlékezzen
Belépünk a kiesési zónába.
Hajtsa át a biztonság és az útlevél ellenőrzését.
És steril zónában találjuk magunkat.
Üzletek Dute Free.
A repülőtér kis forgalma nem lehet a szezon, de a főáramlás Larnacába repülhet.
Elkezdett leszállni a repülésen, tk. Paphosban sok utas nem rendelkezik "ujjú" szokásokkal, a repüléshez pedig ismét busszal jár. A Ryanair légitársaság utasai gyalogosan utaztak a gépükre.
Ma már szerencsések vagyunk, hogy egy Moszkvában a Boeing 747-t egy b / w EI-XLH-val láttuk el, amely pontosan 14 évvel ezelőtti utat tett meg. Korábban a Japan Airlines légitársaságnál működött.
A süllyesztés 2 járdán történik. A háttérben a Boeing 747 EI-XLB repült a St. Petersburg-i turistákra.
A fedélzeten lévő összes utas tisztítható!
A szalon nagyon jól néz ki. Új fotelek a Transaero szokásos színeiben.
A felszállás előtt valaki a gyógyszert és az orvosi segítséget igényelte.
Indult a gurulás, bemutatták az utasításokat a márkás édességek biztonságáról és forgalmazásáról.
Szeretném rögtön megjegyezni, hogy nem találkoztam egy fenntartottabb és professzionálisabb személyzettel. Nincsenek felesleges mozgások és szavak, minden világos és hozzáértő. Hányszor repültem le ezt a légitársaságot, soha nem találkoztam az ilyen szakemberekkel!
És ebben az időben továbbra is taxi.
A multimédiás rendszert, mint az előző járaton, térkép formájában és a repüléssel kapcsolatos információk formájában mutatják be.
Olyan szeretett orosz turisták, a török Antalya.
A személyzet elkezdi verni az italt és az ebédet.
Forró választás: csirke vagy hús. A tálcán egy rusztikus ciprusi saláta, olívaolaj, húsdaráló, zsemle, vaj és almás pite található.
Egy csirkét választottam édes és savanyú mártással rizszel.
Az italoktól: Gyümölcslevek, szóda Cola és Sprite, ásványvíz.
Vacsora során.
Az utasok a repülés során felajánlottak piros párnákat (képen).
És nem változtatjuk meg a hagyományt, a WC-szobát.
Minden tiszta, minden piperecében.
Az ablak mosolygott, megértettem, hogy a matt üvegt el kell távolítani, és a felhők csodálatos kilátása kinyílik a mosdóból. De valamiért a gomb nem működött értem
Nem mondhatom, hogy a WC-szoba tágas, de a funkciója már nem szükséges.
Visszatérünk az üléseinkhez, és továbbra is megcsodáljuk a kilátást az ablakon.
Repülés közben. Ezúttal a letöltés 100%.
Az ablakon kívül kezd sötétedni. A PIC csökkenést jelent.
Hatalmas hazánk hatalmas kiterjedése széles.
Menjünk a leszállásra.
Dupla taps a legénységnek, és Moszkvába érkeztünk.
A Taxiing-t egy traktor segítségével végezték a Transaero hosszú távú parkolójában, a 32L futópályán, ahol minden Boeing Transaero áll. A gurulás során a PIC gratulált a huszonötödik évforduló alkalmából a stewardessek egyikének. A szalont üdvözölte a taps.
Az utasok beszállását két folyosón végezték, de a gépkocsivezető csak valamilyen oknál fogva rendelkezett velük. Először egy folyosót parkolt, aztán kimászott, másikba rohant, és leparkolta a második. Csak ezután nyílt a gép ajtaja, és az utasok elkezdték elhagyni a szalont.
Domodedovo, a jó régi hagyomány találkozik egy hatalmas sorok útlevél-ellenőrzés, hamovatymi repülőtéri alkalmazottak, akik terjeszteni az utasokat a két ablak között határőrök és az első és a második emeleten. A szemünk előtt, egyike azoknak a fiatal hölgyek elválasztott családtagok, akik közül ketten az alsó, míg a többi ment fel, és az útlevelüket. Mindegy, az emberek, akik először érkezik Moszkvába, és Oroszországban általában, az első benyomás lesz kényeztetve egyszer és mindenkorra. Amennyiben nézni a kalauz, nem tudom, a repülőtéren, nem tudok mondani, hogy én repülni gyakran és sokat, de emlékszik a napra, amikor akartam repülni Domodedovo és vissza oda. És most, hogy elveszítsük az órát a sorban, valahogy nem akarjuk.
A csomagunkat a 4. szalagon rakodtuk le, ahol az utasok Berlinből származó poggyászai már korábban keringtek, majd az Antalya-ból érkezett hozzánk. Általában nem tolta.
Valahol ebben a tömegben, a szalag a poggyászhoz.
A repülőtérről ma este mutattak ki leginkább negatív, teljes káosz. Megértem a Transaero vágyát, hogy a lehetõ legrövidebb idõre átszállítsa Vnukovo járatait, mert Domodedovo még nem áll készen egy ilyen nagy utasforgalomra.
Azonban az érkezési repülőtér helyzete ellenére a Transaero Airlines nagyon jó benyomást kelt. Nyilvánvaló, hogy a vállalat minden alkalommal megpróbálja javítani a szolgáltatási színvonalat és a kényelmet a repülőgép. Sokan közülük már van egy új modern multimédiás rendszer, Wi-Fi a fedélzeten, modern és kényelmes szalon. Továbbra is szeretné, ha a cég nem állna meg ott, és ugyanabban a szellemben folytatja tevékenységét. Nemrégiben állandóan megbízom a légitársaságom utazásán, és mindig elégedett vagyok.
Köszönöm mindenkinek, aki elolvasta a véleményemet. Megpróbáltam elmondani és megmutatni a lehető legtöbbet az utazásról. Ha bármilyen kérdése van, örömmel válaszolok rájuk! Látlak a fedélzeten!
