Hogyan távolítsunk el egy festést festés nélkül
Mindannyian egy balesetbe esettünk, erősek és nem nagyon. Mindenesetre ez vezetett a testelemek deformációjához, a festék károsodásához és így tovább. A kár károsodása azonban más. Egyesek rögtönzött eszközökkel korrigálhatók, egyesek speciális eszközök segítségével, és egyes esetekben nélkülözhetetlenek a komoly testjavítások.
Ma arról beszélünk, hogy eltávolítjuk a csöpögéseket festés nélkül. Néha megtörténik, hogy a testen van egy csillapítás, és nem károsítja a festéket, és ebben az esetben ésszerűtlen pénzt és pénzt vesztegetni, hogy újrafestje a részét. Ezenkívül nincs vágy, hogy válaszoljon az autó következő tulajdonosának bonyolult kérdéseire. Hogyan lehet ezt tenni?
A festék nélküli festék eltávolítására szolgáló módszerek
Napjainkig számos módon lehet eltávolítani a csöpögéseket festés nélkül. Ezek mindegyike releváns a károsodás, a károsodás és az eszköz árának szempontjából. Rendszerint sokan igénybe vesznek egy festetlen módszert a kár kiegyenlítésére a rész teljes javítási ciklusának árából. Ezért érdemes áron értékesíteni a javítási költségeket, majd megvásárolni a megfelelő felszerelést a szabálytalanságok önkorrekciójához.
Tehát az első módszer a rajzok rajzolásához mechanikus eszközök használata az egyengetésre, vagyis a legrégebbi módszer. Különlegessége, hogy az igazított részt egy speciális munkapadon szerelik fel, és a csapokat kalapács, véső és egyéb egyszerű segédeszközök segítségével húzzák ki. A módszer egyszerű, hatékony, de szakértelmet és tapasztalatot igényel. Különféle eszközöket is felvehet. A készlet hasonlít a horgokhoz, botokhoz és karokhoz, és áron valamivel drágább, mint a hagyományos eszközök.
A második út egy fordított kalapács segítségével történik. Mindenki tökéletesen tudja, hogy a fordított kalapács hegesztést vagy horgot igényel a sérült részben. De akkor a színtelen módszer lényege semmire csökken. És itt nem így van. Használhat párnákat (ala sucker). A párnán egy speciális kompozíció kerül alkalmazásra a kátrány alapján, és elkezdheti a kopogást. A szabálytalanságok kijavítása után távolítsa el a tapadókorongot olajjal és mindenféle üzleti tevékenységgel. Érdemes azonban megjegyezni, hogy a módszer csak akkor érvényes, ha a kár helyi jellegű.
Ezután az egyik leggyakoribb út - egyenesítés tapadókorongokkal (vákuum vagy pneumatikus). Ez a módszer a felület egyik legkedvezőbb része. A cselekvés elve elemi, az ütőgép a sérülés helyére kerül, és az elakadás másik oldalán húzódik. Azt kell mondanom, hogy minden a kár nagyságától függ. Ha a károsodási terület kisebb, mint az ütő átmérője, akkor a módszer hatékonysága csökken. Bonyolult sérülések esetén több tapadókorongot kell használni. A módszer hatalmas előnye, hogy nincs szükség az alkatrész eltávolítására az autóból.
A szopókkal együtt gyakran használnak távtartókat. A készülék egy 2 vagy 4 támasz egy ívszerkezeten, és középen csavaros mechanizmus, rúddal és párnával. A párnát a ragasztókészítmény segítségével az egyenlőtlenséghez csatlakoztatják és az eredeti szintre feszítik. Fontos megjegyezni, hogy az egyenlőtlenségek átmérője nem haladhatja meg a távtartó támaszok hosszát, ellenkező esetben a módszer rendkívül hatékony lesz.
Széles körben használják a korrekció folyamata dents induktor. Az egyik leghatékonyabb módja annak, hogy segítsen megbirkózni a károsodásokkal, amelyekhez nem használnak kalapácsokat, szopókat, horgokat és karokat. A kár jellege lehet helyi vagy globális.
Az induktor elve - felmelegíti a fémet és megkönnyíti a korrekciót. Az induktor nem változtatja meg az autó alkatrészeinek szerkezetét, tűzbiztos, nem igényel fizikai erő alkalmazását (ellentétben a szopókkal). Azonban az eljárás jelentős mínusz - az induktor költsége. Vegye ki a kocsit az állomásra, hogy távolítsa el a fogat sokkal olcsóbb, mint vásárolni a készüléket magától, feltéve, hogy nem vettek részt karosszériában. A professzionális eszköz ára 90 és 120 p között van.
Mindezek a módszerek egyetlen olyan komplexumra vonatkoznak, amely a festék nélküli rajzoláshoz szükséges, és PDR-nek nevezzük.Csak akkor használható, ha:
- A festék nem sérült;
- A deformáció nem visszafordíthatatlan;
- Ha az autó nem haladja meg a 15 évet;
- Ha a részt korábban nem korrigálták (vagy egyenetlenítettek durva nyújtási módszerek nélkül);
- Ha a festék (LCP) jó minőségű.
A gyártók segítséget nyújtanak
Természetesen a gépjárműgyártás terén nem lehetett volna innovatív megoldások nélkül alkalmazni a csípőcsúcsok eltávolításának technológiáját. Megmagyarázom. A modern lakkok és festékek gyakran polimer vegyületekből állnak, amelyek az LCP-k tartósabbá és rugalmasabbá teszik őket. Ezért van egy nagy esély arra, hogy megragadjon az LCP réteg megtörése nélkül.
És végül a modern gépkocsik hírhedt vékony fémje. Nincs egyetlen autófórum sem, ahol a modern fémdobozokat fóliával helyettesítik. Azonban a mi esetünkben egy vékony fém csak kéznél van, mert a gyakorlatban a vén Volga vesztegetése nem reális.
Csökkentése a pénzt kereső módon
Bárki, aki úgy döntött, hogy szerszámokat vásárol a festék nélküli festéshez, egynél többször is megismétli. De feltéve, hogy munkája nem kapcsolódik az autószolgálathoz. És akkor mit kell tenni az eszközökkel? Ki akar dobni? Annak érdekében, hogy? Eladni? Ez hülye. Logikusabb lenne feltételezni, hogy az a személy, aki úgy döntött, hogy az egyenlőtlenséget önállóan kijavítja és pénzt takarít meg, nem tagadhatja meg a további bevételeket. Ez a bevétel lehet a festék nélküli festék eltávolítása. A nagyvárosokban a szolgáltatás a leginkább keresett lenne, tekintettel a balesetek nagyobb számára, az autópályákon elhelyezett hajógyárakban, a nagyobb bevásárlóközpontok parkolójában. Csak a lehetőségek és az idő hiánya, hogy az autót az SRT-hez végtelen forgalmi dugókon keresztül szállítsák. Sokkal könnyebb, ha a mester megérkezik és mindent megtesz a ház körül, és sokkal olcsóbb, mint egy speciális műhelyben.
Azt gondolom, hogy azoknak, akiknek már van ilyen felszerelésük, gondolkodni kell, és talán a munka lesz a fő foglalkozás vagy fizetett hobbi.
