Hőcserélő (dízelmozdony) javítása - Mérnöki portál
Ma az UGP hőcserélő leggyakoribb működési hibáit fogjuk figyelembe venni - a csövek rothadását.
A hiba tünetei:
- amikor a dízelmotor üzemel: turbinaolaj kerül kibocsátásra a mozdony vízrendszerének tágulási tartályából;
"Ez annak köszönhető, hogy a vízszállító szivattyú több nyomást eredményez, mint a dízelmotor vízszivattyúja."
- amikor dízelmotor: hűtővíz rendszer a mozdony belép az olaj OCR rendszer, és ennek eredményeként látni fogja a turbina olaj fog folyni az adagolási tengelyek hidraulikus váltóval.
”. Ez annak köszönhető, hogy az a tény, hogy a hűtőközeg először lép be a felső ház UGP, majd beáramlik az olajteknő, ahol rendezi az aljára a ház alsó úgy, hogy a turbina olaj sűrűsége, kb. 900 kg / m 3, és a sűrűség víz 1000 kg / m 3 (a víz nehezebb). "
A hőcserélő javításához először azt kell eltávolítani a mozdonyról. Ebben a cikkben nem fogom leírni, hogyan kell eltávolítani, de leírja, hogyan kell javítani.
A mozdony lebontása után a turbinaolaj maradványait le kell üríteni a hőcserélő olajüregéből. Ezután tegye a hőcserélőt egy kemény felületre, és távolítsa el a felső és az alsó burkolatot.
Most be kell azonosítanunk, hogy melyik csövek rothadnak. Ehhez fel kell tölteni a hőcserélő olajüregét vízzel, majd levegőt juttatunk az üregbe. A hőcserélő vízzel történő feltöltéséhez és levegő alkalmazásához olyan anyákat használok.
Az egyik anyának van egy belső menete, amelybe egy cső (cső) van csavarozva, amelyen keresztül víz és levegő kerül beadagolásra. És a második anyát használják, mint a Maevsky daru.
A víz és a levegő bejuttatása előtt két karimát kell elhelyezni a felső és az alsó burkolat helyett, hogy a "tömörítés" alatt a víz ne essen át a tömítéseken. Ezek a karimák egy másik UGP hőcserélő felső és alsó burkolatából készülnek.
A hőcserélő préselése előtt kívánatos egy vezeték segítségével tisztítani a csöveket a mérettől. A csövek tisztítása után felszeleteljük a dióinkat, amikor vízzel töltjük ki a levegőt. Most húzzuk meg a "Maevsky daru" csavart, csatlakoztassuk a levegőt (4 méteres nyomás alatt levegőt adunk), majd nézzük meg a csöveket.
Egy vagy több csőnél szivárgás jelenjen meg, és ez a szivárgás egy rothadt csőre (vagy csövekre) mutat. Ezt a csövet (vagy csövet) mindkét oldalán el kell csillapítani. Miután elfojtotta a csöveket (vagy csöveket), a krimpelési eljárás ismét megismétlődik.
Előtt ellenőrizze, lefedi a felső része a hőcserélő gumigyűrű, míg az alsó rész paronitovye tömítés, akkor is, ha a jó megjelenés, hogy nem lehet változtatni, de csak pehely és gumi paronitovye tömítőanyagot, és helyezze fel a fedelet.
