Gyémántok az óceánban
Namíbia elmondhatatlan tartalékok a gyémánt annak polcon az Atlanti-óceánon, de egyre számukra rendkívül nehéz, mondja Ettageyl Blauer (Ettagale Blauer) egy cikket a honlapra Rapaport.
Mint a Namíbia partja mentén bányászott gyémántok, minden drágakövek valójában ékszer minőséggel rendelkeznek. Semmi sem jobb, mint az Atlanti-óceánban évezredeken át maradni, annak érdekében, hogy a gyenge gyémántokat "tökéletesen eltávolítsák". Namíbiában van a világ leggazdagabb gyémántlétesítményei, becsült tartalékai 80 millió karáttal.
Hogyan kezdődik
A történet nyilvánvaló kérdéssel kezdődik: "Hogyan találnak gyémántokat az Atlanti-óceánon?" Vagy, ami a legfontosabb, miért dönti el valaki, hogy gyémántokat keres ebben a kemény mélységben?
Amikor a vulkáni tevékenység mozgott a gyémántokat egy hatalmas területet körül Kimberley gyémánt a felszíni és a régi csatorna az Orange folyó, gyémánt indultak a tengerbe. Azok, akik megálltak a partra a kikötőn, hatalmas gyémántbányászati területeket képeztek a mai Namíbiában, egy korábbi németországi kolónia területén. Miután gyémánt fedezték fel ott 1908-ban, a parti földet ásványi anyagok bányászata lett megjelölve a német precizitás formájában egy hatalmas téglalap alakú földsáv és elemzi a német közvetlenség Sperrgebiet, ami azt jelenti, „tiltott föld”. A Oranjemund - a német „a szája a Orange River” - egy hatalmas vállalkozás vezetésére földmérési épültek, mert ezen a helyen a folyó alkotja a határ között Namíbiában és Dél-Afrikában.
Az ötlet a keresést és kitermelése gyémántok az óceán fenekén született Texasban oilman Collins Sammy (Sammy Collins), amely megnyitotta az offshore csővezeték a kínálat gázolaj Oranjemund. Az óceánon szerzett tapasztalatai alapján 1961-ben úgy döntött, hogy megvizsgálja a polcokon lévő vizeket, hogy lássa, gyémánt betétek kiterjednek-e a tengerfenéken. Ebben az évben összesen 45 gyémántot bányásztak ki a Luderitz közelében, a sekély vizekben végzett kutatások során. Abban az időszakban, 1961 és 1970-ben a cég Marine Diamond Corporation tulajdonában lévő Collins készített előrejelzések 1,5 millió karát mélységben 65 láb alatti. Ha voltak nehézségek a munka, mert a probléma a pénz, abban az esetben is csatlakozott gazdag cég De Beers, és ez vezérli a földmérési és mintavétel a régióban az elkövetkező két évtizedben.
Namíbia Születésnapi ajándék
Különféle kivonási és helyreállítási módszereket alkalmaztak a gyémántok feltárására, beleértve azokat a módszereket, amelyeket eredetileg az offshore olajtermelés során használták fel. A hajó Coral Sea ez a technológia a kitermelés gyémánt először igazítani, mielőtt a többi hajó is csatlakozik a flotta, köztük a Grand Banks, Debmar Atlantic és Gariep -! Icon azt jelenti: „klikk” hangot a helyi nyelven „!”. A hatalmas kotrók inkább a háborús gépekhez hasonlítanak, mint az óriási porszívók.
A vállalat óriási előrelépést tett a hatalmas Dock Express hajó megszerzésével, melyet először kábelkötegelésre szereltek fel. Nagyon drága felújításként egy afrikai békét neveztek kotróként. Tavaly májusban átnevezték Mafutát, ami "tengerek" vagy "óceánok" a helyi nyelven. Ez a 16 tonnás, 560 láb hosszúságú hajó képes ellenállni a tenger viharainak és hullámainak, amelyek a szokásos körülmények az Atlanti-óceán ezen részén.
Az a terület, ahol gyémánt bányászatot folytat, olyan pontosan rajzolódik ki, mintha a bányászati terület a szárazföldön lenne. Körülbelül 3 mérföldre indul a parttól, és 10-20 mérföldre tovább halad a tengerhez. A bányászati engedély összesen 2300 négyzetmérföldes területet foglal el, állítja Stella Auala, a Debmarine képviselője. Mostanáig a bányászatot csak 29 négyzetmérföldön végzik el. A hajó lényegében autonóm vállalkozás a kitermeléshez és a hasznosításhoz.
A Mafuta-ra szerelt sárkány előre-hátra mozog a tengerfenék egy bizonyos szakaszán, víz és kavics keverékében, óránként körülbelül 460 000 köbméterrel. A fedélzeten lévő kohászati gépkezelő a kotróhálók csiga felé irányítja a tengerfenék feltárását végző víz alatti járművet. A hajó legfeljebb 500 láb mélységig működhet. A kavicsot ezután sorba rendezik, és teljesen gépesített eljárással szitálják a fedélzeten. Ebben a folyamatban az ember nem érinti az anyagot a kezével. A gyémánt maradványok iszap keverékét fémtárolókba csomagolják, amelyek azután a vállalat saját helikopterei felé szállítanak.
Mivel a hideg Benguela jelenlegi, amely utazik északra Antarktisz, leszállás egy helikopter a helikopter-leszállóhely - nem a gyenge a szíve, mint a hajó gyakran emelkedik és süllyed 16 láb viharos. A hajó legénysége következetesen 75 főből áll, akik egy hónapig dolgoznak. Szórakoztató szimmetria van a szárazföldi zsákmány és a zsákmány között. Mindkét esetben az extrakció hatalmas rajzokon történik. A földi műveletek soha nem számoltak el a hatalmas területek több mint 10% -ának, az 1. és 2. gyémánt körzetnek, a "korlátozott területeknek". Valószínűleg a tengeri műveleteket soha nem érik elóhivatalosan engedélyezett webhelyének százaléka.