Elektromos kerékpár hibaelhárítása
Ha egyes komponensei az elektromos kerékpár elromlott, amikor a jármű vagy alkatrész még garanciális, a legjobb, hogy ne vegyenek részt a saját hibaelhárítás és javítás, és azonnal alkalmazni kell a Service Center, amely a készüléket vásárolta. De ha még a garancia időtartama lejárt, és nem messze a műhely, amely segített volna megoldani a törés problémája, a szakértők szakmai konzultáció center cég részt vesz a végrehajtásában elektrovelosipednogo berendezés, tanácsokat ad, hogyan lehet magától a probléma elhárításához, illetve irányítani a szolgáltatást jótállás utáni szerviz . Az ilyen szolgáltatásokat az Elektra évek óta biztosítja. Szélsőséges esetben, ha a kár nem jelentős, és tudod, hogy valamit az elektronikában, akkor hivatkozhat a saját források, illetve igénybe venni a támogatást a barátok mesterek, hogy már „podkovannosti” ügyekben karbantartási egyes kerékpár Elektrokomplekt.
A motor (motorkerék), a vezérlőegység (szabályozó), a fojtószelep, az akkumulátorok, a kiegészítő berendezések elektromos berendezéseinek rendszere - ezeknek az eszközöknek egy csoportként kell működniük, így biztosítva a megfelelő működést. Minden egyes elemnek megfelelően kell kapcsolódnia, és helyesen kell működnie. Előfordul, hogy a komponensek általában megszakadnak a működtetés során, mert a vezetékek laza csatlakozása vagy az elektromos elemek sikertelenül kiválasztott elrendezésének köszönhető. Ezért a fő cél, ha valami az elektromos kerékpárban megszűnik normálisan működni, az, hogy megtudja, mi az oka a hibának, megtalálni a leállás helyét, és csak akkor, hogy vegye fel a javításokat.
Tényleg értékelje képességeit. Ha nem biztos abban, hogy megbirkózhat a javítással, vagy egyáltalán nem érti az elektromos mérnököket, akkor jobb, ha megbízik egy szakemberrel. Végül is önbizalom és tudatlanság kiderül, hogy az elektromos kerékpár egyes alkatrészei a saját kezeivel együtt visszafordíthatatlanul megsérülnek.
Ha valami az elektromos kerékpárban fog működni, az első dolog, amit figyelni kell a vezetékekre. Biztosítaniuk kell az elemekkel való érintkezésüket, nincsenek külső sérüléseik. Ezért nem kell pánikolni azonnal, ha az elektromos kerékpár leáll, lehetséges, hogy a vezetékes kapcsolatok csak eltűntek valahol.
Olyan dolog, mintha egy töltésnél csökkentené a futásteljesítményt, lehet, hogy az akkumulátornak ki kell cserélnie. A működés közben fellépő hibás zaj, mint általában, vezet a motorhoz. Ha a motor nem működik akkor, amikor ezt meg kell tennie, először figyeljen a tárolóelemek töltésének jelzőjére. Általában a meglévő problémáról egy nagyon egyszerű utat talál. A motor kereke leállhat az akkumulátorok lemerülése, a vezetékek megszakadása vagy megszakadása vagy az elektronikus vezérlőegység működésében bekövetkező kis mértékű zavarok előfordulása miatt.
Ha az elektromos kerékpár elektronikus vezérlőpanellel rendelkezik, amely elektronikus hibakódokat képes megjeleníteni, nagyon könnyű lesz azonosítani a problémát. Ha nincs ilyen diagnosztikai elektromos berendezés a kerékpáron, akkor az elektromos rendszer helytelen működése esetén önállóan meg kell érteni a hiba helyét vagy forduljon szakemberhez. Határozza meg a konkrét, inkább "gyanús" adatok javításának szükségességét, vagy fordítva, hogy igazolja a használhatóságát, egyszerű diagnosztikai módszerrel telepítheti ezt az összetevőt egy másik elektromos kerékpárra. Ha a vizsgálat azt mutatja, hogy ez a rész az elektromos kerékpár működésképtelenségének oka, javítsa meg vagy cserélje ki egy új motort. Ha ennek a csomópontnak a működése egy másik járműre történő telepítéskor nem változik - meg kell keresned az okot máshol.
Problémák a vezérlővel, a motor kerékkel, a gázpedállal
Az elektronikus eszköz - a vezérlő - egyfajta kötőanyag az elektromos kerékpár és a motorkerék gázjának fogantyúja között, mert ha valami nincs rendben, a motor leáll.
A szabályozó egyes elektronikai komponenseinek kiégését általában vizuálisan és a jellegzetes kellemetlen égési illat jellemzi. Energia-tranzisztorok égetésekor ez a szag egyértelműen jelen lesz. Mivel az égésszabályozó ritkán, amikor javításra szorul, próbálja meg pontosan betartani a csatlakozás és a működés szabályait - ez megóvja a töréstől. Ne feledje, hogy a vezérlő hibája általában a felhasználó hibájából származik.
Az összes vezérlő védelmi rendszerrel rendelkezik, amely megakadályozza a meghibásodást, a túlzott terhelést és a túlmelegedést megszakítók, biztosítékok, áramkorlátozók és hőkapcsolók formájában. Az ő feladata az aktív elektromos alkatrészek védelme a károsodástól. Ezért, ha az elektromos kerékpár rendszer túlmelegedik, akkor a kerékpárosnak akár 20-20 percet is várnia kell, miközben a vezérlő lehetővé teszi, hogy folytassa a mozgást az elektromos motor működtetésével.
A szabályozó működésének problémái az elektronikai egység vagy a motorkerék helytelen csatlakoztatása vagy a csatlakozás helyének hiányában okozhat problémát. Ezért különösen fontos, hogy pontosan illeszkedjünk az alumínium doboz esetében szállított csomóvezetékekhez mellékelt csatlakozási tervhez. A kerékpár-szabályozó meghibásodásának leggyakoribb okai a vezetékek vezetékekben való forrasztása, az elektromos motor tekercselésének bekapcsolásával járó elemek meghibásodása, valamint a kondenzátorokkal kapcsolatos problémák.
A kefe nélküli villanymotorok névleges élettartama meglehetősen nagy, de előfordul, hogy ezek a motorok szintén rendben vannak. Néha a motorkerékpárokban a Hall-szenzorok megszakadhatnak. Tekintettel azonban arra, hogy ezek az elemek még önálló erőfeszítésekkel is egyszerűen változnak, és egy fillért is fizetnek, biztos lehet abban, hogy a kerékpár kerekének ilyen kis javítása nem okoz sokaknak kellemetlenséget. A rotor pozícióérzékelői meghibásodhatnak a feszültség ingadozása, mechanikai károsodások, súlyos motorkerékpár túlmelegedés, vízszivárgás a gázkormány vagy a motor testében. A Hall szenzorok meghibásodásának fő jele a motorkerék megdörzsölése a gyorsítógomb elforgatásakor.
A szenzor meghibásodásának helyreállítása meglehetősen egyszerű - csak egy voltmérőt használjon erre. Azonban már nehezebb meghatározni, hogy az érzékelők közül melyik nincs rendben, mert ha ilyen igény van (a kerék megdermed a munkahelyen), cserélje ki mindet. Ilyen apró részleteket, például a Hall-szenzorokat, speciális lakkal rögzítik az állórész hornyaiba. Vegye ki őket az üléseikből, és cserélje ki az újakat - egyszerűen csak egy egyszerű utasítást kell követnie a motorkerék megfelelő szétszereléséhez és javításához.
Az elektromos motor is leállhat a kanyargás, a tengelyhez vezető vezetékek károsodása, a fogaskerekek törlése, ha hajtómotort használnak. Az új Hall szenzorok telepítése mellett a csapágyak cseréje és a kábelezés elkülönítése nem lesz nehéz mindenki számára.
Ellenőrizze a motorkerék, a vezérlő vagy a gázpedál kezelhetőségét egy speciális diagnosztikai teszter segítségével. A készülék lehetővé teszi, hogy vizsgálja meg a Hall-szenzorok, a motortekercset hatékonyság, a fázis szög és a megfelelő fáziseltolódás a kefe nélküli motor-kerék, a vezérlő észleli esetleges hibás működésével a gázpedál fogantyút. Elektronikus teszter lehet használni, hogy ellenőrizzék elektromos kerékpár alkatrészek a lehető feszültség tartomány 24-60 V. Ha azt szeretnénk, hogy tisztában legyenek az állam a villamos berendezések a kerékpár, és jelentősen felgyorsítja a folyamatot azonosítani és kezelni a felmerülő problémák belőle, tudja előre, hogy pótolja az Arsenal speciális veloinstrumentov Motor-kerekek, vezérlők és gázkarok használhatóságának diagnosztikája. Ez a termék eladó "Electra" online kereskedő cég.
A leggyakoribb okok, hogy a motorkerék miért nem reagál a gáz fogantyújának forgatására:
1) Az akkumulátornak nincs áramellátása (jelenleg a kezelõpanel vagy a fojtószelep gomb szintjén látható)
2) A vezetékek sértetlensége meghibásodott, nincsenek érintkezők, az elektromos alkatrészek helytelenül vannak csatlakoztatva.
3) A Hall motor kerék-érzékelője megégett, a tranzisztor vagy más vezérlőelem meghibásodott.
4) A fázisvezetők zárva voltak.
5) A gázpedál meghibásodása.
Sajnos a gázfogantyúk pontosan a kerékpáros elektromos szerelvény összetevői, amelyek a leggyakrabban nem sikerülnek. A gáz fogantyújának megtörése a gépjármű tulajdonosainak vagy más mechanikai károsodásoknak a nem megfelelő kezelése miatt a tüdőt vagy a szivattyúzást befolyásolhatja. A hiba egy másik változata problémát jelent a Hall szenzorokkal, amelyek nyomon követik a forgásszögét, és továbbítják a vezérlőjelet a vezérlőnek.
Ha az elemek cserére szorulnak
Az akkumulátorok idő előtti meghibásodásához kapcsolódó problémák többsége a működésük szabályainak be nem tartása. Amellett, hogy jelentős csökkenése az elemek élettartamát miatt használata megfelelő típusú töltő, helytelen használat és tárolás miatt néhány A felhasználó hanyagsága vannak olyan esetek, rövidzárlat vagy tűz az akkumulátort.
Az elektromos szállításban használt akkumulátorok legtöbb típusa gyúlékonynak minősül, ezért nagy gonddal és "tisztelettel" kell őket kezelni. Az akkumulátor tüzelési kockázatának csökkentése érdekében:
Ellenőrizze a töltési folyamatot
Ne használjon nyílt lángot az elemek közelében
Csatlakoztassa a terminálokat egy "plus" -val, majd csak mínuszba
Csatlakoztassa az akkumulátort csak működő kábelezéshez
Először is, mielőtt lecsatlakoztatná a vezetékeket az akkumulátor-csatlakozókról, kapcsolja ki a csatlakoztatott elektronikát
Használja a BMS-t (akkumulátorkezelő rendszert), ha az áramforrás az "ésszerű" (lítium) elemek csoportjába tartozik
Az akkumulátornak a töltés vagy a szokatlan szag megjelenése esetén az akkumulátor erős felmelegedése az akkumulátor vagy a töltő meghibásodását jelzi. Ha ezeket a jeleket észlelik az akkumulátorban vagy a töltőben, azonnal húzza ki őket az áramellátásból.
Az elektromos kerékpárosok tulajdonosainak egyik problémája az akkumulátorok gyors kisülése, viszonylag alacsony futásteljesítmény mellett. Ennek a jelenségnek az oka lehet a gyenge akkumulátoros elem jelenléte az akkumulátorban, ami az akkumulátor teljes teljesítményének romlásához vezet. A legjobb hosszú távú teljesítmény érdekében az akkumulátornak kiegyensúlyozottnak kell lennie. A kiegyensúlyozatlan akkumulátor működése veszélyt jelent a gyenge cella túlmelegedésére a töltés, a gyulladás és a mérgező gázok felszabadítása során.
A sérült burkolatú elemet azonnal cserélni kell. Az elektrolit szivárgása nemcsak a gyulladás lehetőségét veszélyezteti, hanem az emberi egészség károsodását is okozza, mivel az elemek belsejében lévő folyadék meglehetősen maró hatású.
Minél régebbi az akkumulátor, annál kevesebb ideig tarthatják a töltést, és minél kisebb a távolság a feltöltés után. Ezt a pillanatot a belső akkumulátorlemezek szulfatációs folyamata (rozsda) megsemmisítése magyarázza. Annak érdekében, hogy az akkumulátort hosszú ideig megőrizze az ifjúság fenntartása érdekében, be kell tartania működésének szabályait. Így például, SLA AGM akkumulátor a hosszú, nem más célokra kell tárolni teljesen feltöltött, eközben rendszeresen, legalább havonta egyszer, etetés a tápegység. Töltse fel az elemeket minden alkalommal, amint a töltésszint leesik, és csak egy jelző világít.
Az olyan jelekre, amelyek jelezhetik a kopást és az elemek cseréjének szükségességét, a következőket teheti:
- rövidebb menetidő egy töltésnél, mint általában;
- a bicikli elektromos rendszerének korábbinál kevésbé hatékony munkája, amikor az elemek újak voltak;
- az akkumulátor töltésének túl gyors feltöltése újratöltéskor;
- az akkumulátornak még sokáig történő feltöltésének lehetetlensége.