Az új energiahatékonysági szabvány iec 60034-30

Az Európai Unió kidolgozta és elfogadta az IEC 60034-30 szabvány új szabványát, amely szerint háromkerekes aszinkronmotorok három energiatakarékossági osztályát (IE - International Energy Efficiency *) egy mókuscsapos rotorral szerelték fel:

• IE1 - szabványos energiahatékonysági osztály - nagyjából megfelel az Európában jelenleg használt EFF2 energiahatékonysági osztálynak;

• IE2 - nagy energiahatékonysági osztály - nagyjából megegyezik az EFF1 energiahatékonysági osztályával,

• IE3 - a legmagasabb energiahatékonysági osztály - egy új energiahatékonysági osztály Európa számára.

Ezenkívül az IE4 osztályú motorok követelményeit teljes sebességgel fejlesztik.

Az említett szabvány követelményei szerint a változások szinte minden olyan motorra vonatkoznak, amely 0,75 és 375 kW közötti teljesítménytartományban van.

Az új szabvány megvalósítása Európában három szakaszban valósul meg:

* Az energiahatékonyság az energiaforrások ésszerű felhasználását jelenti, amelyen keresztül az energiafogyasztás csökkentése azonos terhelhetőségi szinttel érhető el.

Az elektromos motor energiahatékonyságának fő mutatója a hatékonyság (további hatékonyság):

η = P2 / P1 = 1 - δP / P1,

ahol P2 - hasznos motor a motor tengelyén, P1 - a motor által a hálózatból felhasznált aktív teljesítmény, δP - a motorban keletkező összes veszteség.

Nyilvánvaló, hogy minél nagyobb a hatékonyság (és ennek megfelelően annál kisebb a veszteség), annál kevesebb energiát fogyaszt az elektromos motor a hálózatból, hogy ugyanazt a teljesítményt hozza létre P2.

Meg kell jegyezni, hogy az energiahatékonyság növelésével a motor élettartama is növekszik. Ezt a következő magyarázza. A motor fűtésének forrása a veszteségek, amelyek felszabadulnak benne. Az elektromos gépek (EM) veszteségei az EM-ben zajló elektromágneses és mechanikai folyamatok, valamint a másodlagos jelenségek által okozott további elektromágneses és mechanikai folyamatok által legfontosabbak. A fő veszteségeket a következő osztályokba sorolják:

• 1. mechanikai veszteségek (beleértve a szellőzési veszteségeket, a csapágyveszteséget, a súrlódásveszteséget a kollektoron vagy a kontakt gyűrűkön)

2. Mágneses veszteségek (hiszterézis és örvényáramok okozta veszteségek);

• 3. elektromos veszteségek (a tekercsek veszteségei, amikor az áram áramlik).

Az empirikus törvény szerint a szigetelés élettartama felére csökken, ha a hőmérsékletet 100 ° C-kal emelik. Így a megnövekedett energiahatékonyságú motor élettartama némileg nagyobb, mivel az energiahatékony motor vesztesége és ennek következtében a fűtése kevesebb.
-----------------------------------------------------
A CHIARAVALLITrasmissioni SpA (Olaszország), amely egyike a világ vezetõinek a meghajtások és meghajtók gyártásában, fél évszázados tapasztalattal rendelkezik.
A CHIARAVALLI - hajtóművek, hajtóműves motorok, szíjtárcsák, lánckerék, láncok, hüvelyek gyártása az olasz minőségi követelményeknek megfelelően.