A turbulencia nem olyan szörnyű, mint a félelem
Még ma is sokan továbbra is félnek a repüléstől. És ez annak ellenére, hogy a repülőgépeket a világ legbiztonságosabb közlekedési módjaként ismerik fel: nagyobb eséllyel vár egy baleset egy gyalogos átkelőnél, mint egy elveszett repülőgépen. De a félelem egy irracionális érzés, amelyet egyébként a repülőgép viselkedésében számos "furcsaság" táplál, amely felismeri a túlságosan érzékeny utasok óvatos érzéseit.
Természetesen az emberek félnek a hirtelen rázkódástól a tengerszint felett. Azok, akik szerencsések az ajtónyílás mellett ülni, rémülettel nézhetik a rázkódást, hajlító szárnyakat, és imádkozhatnak az eljövendő halál várakozásakor. Az ilyen remegést a turbulencia okozza - és ma megmondom, hogy érdemes-e félni attól, hogy mit gondolnak a pilóták, és mit kell tenniük, ha veszélyes zónában vagy.
Veszélyességi besorolás
A turbulenciát különleges veszélyességi besorolás szerint kell figyelembe venni. A turbulenciát három típusba sorolja. Amikor egy könnyű pilóta megkéri, hogy rögzítse a biztonsági öveket, az utasok kicsit rázkódnak. A vastag rándulások és a járatvezetők, akik rohanni akarnak az ülőhelyükbe, beszámolnak a mérsékelt turbulencia zónájáról. Magasra emelkedhet, vagy néhány másodperc alatt 100 lábbal felrobbanhat a lába, ahelyett, hogy a rögzített utasok egyszerűen elkenődnek az egész kabinban. Ez egy nagyon veszélyes zóna, de nagyon ritkán fordul elő.
A pilóta véleménye
Az egykori katonai pilóta, és most a repülési projektek tanácsadó csoportjának igazgatója, Kate Tonkin egyértelműen a turbulenciáról beszélt. Egy nemrégiben készült interjúban azt mondta, hogy a repülőgép sokkal komolyabb terhelésre van tervezve, mint a turbulencia. Ráadásul a legerősebb ciklonok alatt a katonai légi járművek rendszeresen emelkednek a levegőbe - csak azért, hogy hangsúlyozzák, milyen erősek. Tonkin biztosítja, hogy a polgári repülés biztonsági tartalma is magas, de senki nem fog felállni egy hatalmas repülőgép felemelésére, csak azért, hogy bemutassa képességeit.
Termikus turbulencia
A termikus turbulencia a meleg levegő keveréséből ered, amely a fizikai törvények szerint felfelé emelkedik, ahol hidegfronttal találkozik. Az ilyen turbulencia a repülőgép számára teljesen veszélyes, ezért a pilóták egyszerűen figyelmen kívül hagyják.
Mechanikai turbulencia
Ez a fajta turbulencia akkor fordul elő, amikor a természetes elemek, vagy az emberek által felépített felhőkarcolók megsértik a természetes légáramokat. Ez meglehetősen veszélyes, de könnyen megjósolható: a pilótákat kifejezetten arra tanítják, hogy egyszerűen elkerüljék az alacsony magasságú nagy objektumok közelében közlekedő járatokat.
A kockázatok elkerülése
Természetesen minden kereskedelmi pilóta egyszerűen köteles mindent megtenni a repülés maximális biztonsága érdekében. A légitársaságok olyan utakat raknak le, amelyek a lehetséges zivatarok közelében állnak: ne legyen veszélyes, hanem minden utas számára ijesztő. Ugyanezen okból a kereskedelmi repülőgépek soha nem esnek le 10 000 láb alatti hegyeken.
Az utas viselkedése
A pilóta semmiért nem figyelmezteti az utasokat arról, hogy szükség van a biztonsági öv rögzítésére. Figyelmen kívül hagyja utasításait, valamint a járatvezetők követelményeit, hogy a helyükön maradjanak - a nem bátorságot, de ostobaságot jelezve. Még a mérsékelt turbulencia is sérülésekhez vezethet, és ha nem vagy szerencsés a nagy turbulencia zónába kerülni, akkor nem csak hülye, hanem halálos is lehet. Általánosságban vegye figyelembe a legénység utasításait: minden alkalommal, amikor öntudatosabbnak találja magát, mint amennyit ott van, emlékezzen arra, hogy milyen magasságban repül a repülőgép.