A motor szervizelése az autóban zaz sens, esély, zaz esély, kiadó monolith

Vészhelyzet esetén tett intézkedések
Napi ellenőrzések és hibaelhárítás
Az autó működése télen
Utazás az állomáshoz
Üzemeltetési és karbantartási kézikönyv
Óvintézkedések és biztonsági szabályok az autókon való munkavégzés során
Alapvető eszközök, mérőeszközök és azokkal való együttműködés módjai
A motor mechanikus része
Hűtőrendszer
Kenési rendszer
Tápegység rendszer
Gyújtás- és vezérlőrendszer
Bemeneti és kipufogó rendszerek
A motor elektromos berendezései
átvitel
alváz
kormányzó
Fékrendszer
szerv
Gáz léggömb felszerelés
Az autó elektromos berendezései
Hibakeresési kódok
vezeték

A szokásos utasváltozatokon kívül a modell kereskedelmi fuvarozásra is alkalmas. Gyártástechnikai „sarok” meglehetősen gyakori, a platform autó vesz egy elülső testrész (átlagosan áll), hanem a hátsó ajtó és a hátsó rugóstagok között az ívek egy vázszerkezet hegesztve lumen a csövek téglalap keresztmetszetű. Mindez üvegszálas fedéllel van burkolva, ami a tetőhöz vezet, és oldalirányban a zuhatagok szintjére. A tatozatban két ajtó van egyenlőtlen szélességgel, amely 180 ° -os szögben nyitott. A gép raktérének térfogata 2,8 m3, a teherbírás pedig 550 kg. A nagy bejárati ajtó és a kis rakodási magasság nagyban megkönnyíti a be- és kirakodási műveleteket.
Az autó benzinmotorokkal van ellátva: 1,3, 1,4 és 1,5 literes in-line négyszög, elosztott tüzelőanyag-befecskendezési kapacitással 70, 77 és 86 lóerő. A Sens és a Lanos közötti fő különbség a Melitopolban gyártott 1,3 literes MeM3-307.C motor. A kipufogógázok káros anyagainak tartalma szerint ez az egység megfelel az EURO III ökológiai szabványnak.
Minden motor ötfokozatú kézi sebességváltóval van összevonva, eredetileg a Tavria számára tervezték. A tiszta áttétel nem jelent problémát, és az átvitel által biztosított 100 km / h-os gyorsulás kb. 15 másodpercet vesz igénybe. A kar közepesen rövid mozgása, a fogaskerekek lassú kapcsolása és a szinkronizátorok lassulása mért, nyugodt vezetési stílusban.
Az ukrán bestseller az őseiből minden legjobb tulajdonságot vetett. Tehát a McPherson típus elöl álló oszlopai az egyszerűség ellenére meglehetősen megbízhatóak és ugyanakkor meglehetősen mérsékelten merevek. A gépnek nincs lengése, vezetés közben nem érhető el. A hátsó felfüggesztéshez is nincs panasz, mivel a csavart gerenda hosszú évek óta tartó szerkezete kizárólag a pozitív oldalon mutatkozott.
A kormánymű erősítővel vagy anélkül áll elő. Az erősítővel rendelkező változat kisebb áttételi arányt eredményez, ezért erőteljesebben reagál a kormánykerék viselkedésére. Az erősítő maga változó nyereséggel működik, amely a mozgás sebességétől függ. Nagy sebességnél gyakorlatilag kikapcsol, és a parkolóban és az alacsony fordulatszámnál sokkal könnyebbé teszi a kormánykereket. A kormányszerkezet előnye az elrendezés. A kormányrúd az alsó részen található teleszkópos állványokhoz van csatlakoztatva, mint a legtöbb elsõ kerékhajtású gépkocsi, de felette. Ez a kialakítás lehetővé teszi, hogy elkerülje a kormányrudak deformálódását, amikor érintkezésbe kerülnek a járdaszegélyekkel és az úthibákkal.
Nincs okunk aggódni az autó működésével télen, amikor tonna reagenseket öntünk az utakra, ami kedvezőtlenül befolyásolja a test állapotát, mivel a cink-nikkel kompozícióval fedett (beleértve a tetőt is).
A könnyű üzemeltetés és javítás, a minőség, a megbízhatóság és a pótalkatrészek rendelkezésre állása nemcsak vonzóvá teszi a gépkocsit, hanem egy kissé eltérő, magasabb rangú szintet is felmutat, mint az osztálytársak ebben az árkategóriában.
Ez a kézikönyv tartalmazza a ZAZ Sens / Chance / Sens PickUp minden módosításának működését és javítását.

ZAZ Sens / Chance / Sens PickUp

1.3 i (70 LE)
Karosszéria típusa: szedán / hatchback
Motor kapacitása: 1299 cm3

Ajtók: 3/4/5
Sebességváltó: ötfokozatú manuális
Meghajtás: Elöl

11. A beállítás után szerelje fel az eltávolított alkatrészeket sorrendben, fordítsa meg az eltávolítást.

A motortartó párnák cseréje

Néha meglehetősen hatalmas süket okoz a motor indításakor, mit kell ellenőrizni és / vagy kicserélni? Üresjáratban a motor észrevehetően vibrál, mi lehet az oka?
Ha sikerül legyőzni a közúti gödröket, fülsiketítő csapást hallasz, mit kell ellenőriznie?

Helyes hajtómű-párna cseréje

Ehhez a művelethez a következő eszközök szükségesek: 14 mm-es kulcs, 17 mm-es kulcs.

1. Távolítsa el a motorvédelmet (lásd a vonatkozó részt).

2. Távolítsa el a két motor rögzítőcsavarját a jobb első párnából.

3. Távolítsa el a két anyát, amelyek a tartóelemet a jobb első párnához rögzítik.

4. Távolítsa el a tartót párnával.

5. Biztosítsa a tartóelemet az aljzat párnájával.

6. Csavarja le a párnát rögzítő két anyát a konzolra.

7. Húzza ki a párnát a tartóból.

8. A telepítés sorrendben történik, visszatérés az eltávolításhoz.

A bal oldali motortalp párna cseréje

1. A motor alátámasztására szolgáló párnának eltávolítása céljából e célból az erőátvitelt egy aljzattal kell támogatni, miután egy fadarabot rendezett el egymás között.

2. Távolítsa el a két motor rögzítőcsavarját a bal oldali első párnából.

megjegyzés
Ez látható az autó alján.

3. Távolítsa el a két bal oldali első párnadarát.

4. A beszerelés fordított sorrendben történik.

A motor felfüggesztősínének háttámlájának cseréje

2. Lazítsa meg a motor alsó rögzítőelemének alsó részét a hátsó párnához.

4. Távolítsa el a két hátsó párna rögzítőcsavarját.