A hajlított térd okainak kérdése

Nagyon fontos tudni a véleményedet, a pillanat egyszerűen alapvető. Köszönöm.

érdekes lesz disskusiya, hogy az első tojás vagy csirke?

Azt hiszem, a kakas. nevezetesen az olajfogyasztás.

Komrad
Van ilyen változat, igen. De a nyomás normális, a szint is.

és a csatorna nem tele van guan-val?

és a csatorna nem tele van guan-val?
xs. Én újabb foglalást fogok tartani. Megváltoztatta az olajszivattyút, turbint, tisztított vkg. + Ismét a bélések megváltoztak. Guano észrevehető lenne ilyen munkákban.

Zloi!
hajlított főtengellyel a motor nem működne. Az én verzióom ilyen. Egy összekötő rúd laza. (Mellesleg emlékeztetnek, amely egy összekötő rudat könyökös?) Forog beszúrja ragadóssá forgattyúcsap, csomóponton kenési megáll, illetve, száraz dörzsbetéttel-rúd szerelvényt addig hevítjük, és az ék, henger nyomás elég nagy, de nem lehet forgatni elakadt a nyakán a hajtórúd kapott HF elnyomás. De a főtengely vastagságának kiszámításánál alig tudom elképzelni: -k

emlékszel, melyik forgattyú fordult?
A harmadik.
kotyara
Itt hajlamos vagyok hasonló magyarázatra. By the way, hajlítsa a térd nem különösebben nehéz. Különös tekintettel a csomópontok fűtésére. Természetesen a kanyar nem 90 fokos. mrgreen. Röviden, gondolataim megerősítést nyernek, megerősítik. evil:

A harmadik.
és a negyedik bélések nem húzódtak fel?

kotyara
Nos, csak a harmadik összekötő rúdhoz hasonlítok a problémára. A lényeg az, hogy nem fejezem ki az első változatomat - a bélések forgása elsődleges, és a hajlított térd és szelep már hatással van. Csakúgy, mint az okok a csavar lehet más. Szükségem van álláspontra, hogy meghatározhassam álláspontom ebben a kérdésben. A "rögzített", köszönöm. vosmilie:

Zloi!
Kép térd ott Figyeljünk a harmadik nyak akkor chOrnaya.Eto helyi nagrev.Vot éppen emiatt, és az ívek val.Esli erősen ívek is károsíthatja a nagyon ágy a főtengely:?. Str: Én is lehet mondani, merre ívelt. oops:
Jellemzően az ok a csavar
1 nagy zazor.ya már írt arról, hogyan egyszerű cseréjével bélelő akkor, amikor egyszerűen levette, és ítélve kockázatok beszúrni a menyayut.no senki figyelmet fordít a nagyon ágy alsó feje egy rúd (NGSH) mérete és molett geometriyu.a főtengelycsapokat. Ha vesszük a tolerancia feldolgozásra tolerancia NGSH + + bélés vastagsága tolerancia tengely csiszolás állíthatjuk elő következő ábrák rések
Az NGSH 50,60 / 50,612 méretű (általában az 50,62 munkadarabon van)
Főtengely méret 47.758 / 47.778
A bélés vastagsága 1.40 / 1.406
Most vedd el Smin-et
50,6-47,778- (1,406х2) = 0,01, de a rés 0,01-nél nem elegendő, de.
Smax
50,62-47,758- (1,406x2) = 0,6
Ezek a méretek kiszámítása Készen áll a motorba való beszerelésre, csak toleranciával játszható le, növelheti és csökkentheti a 0,05
Az Ön esetében egyszerűen cserélték le a betéteket, figyelmen kívül hagyva más paramétereket.
2 Az olaj vagy a nyomás hiánya, a kérdés, miért nem volt vagy volt?
3 Az okot meg kell vizsgálni a laza levelek számát
Megint nem használja etkoy, én csöpög a katalógusban KS .A itt odaadja kétféle betétekkel AEB .a mi erről mondja a ETKA ?? És mi tesz téged?

a) át fogja fordítani a régi és az eredeti hozzájárulást.
Nem hiszem, hiszen a főtengely a radikális nyak tengelye felé hajlik
Ebben az esetben a kezdet eltörné a központi gyökérbetétet, mivel az esetek 95% -ában a legnagyobb gyökércsúcs a központi gyökér nyakán

Az Ön esetében egyszerűen cserélték le a betéteket, figyelmen kívül hagyva más paramétereket.
Így van.

2 Az olaj vagy a nyomás hiánya, a kérdés, miért nem volt vagy volt?
A homály, a bélések és az olajszivattyú egyszerre változik. Volt egy egész komplexum a munkák és a részek. összesen 50 ezer rubel.

Általánosságban elmondható, köszönöm mindenkinek, most megyek a szolgálatba. Az érzés, hogy én "rock" erősödik. Az eredmények alapján a otpishus.

Zloi!
este kedves, most közölte a barátainak bányászok, a következtetés egyértelmű, először a bélések fordult, majd a térd meghajlott. És milyen állapotban vannak az olajcsatornák ezen a nyakon és a hajtókaron? De a legvalószínűbb, hogy az ok a gyengített laza levelek. PAN DYMAN
őszinte tiszteletem a barátaimtól és az autótól, és személyesen, olvasd el és mleli-az embert, benzinnel a vérében!

$ ervi $ MA
Nem tartom szükségesnek, ellentétben veled, hogy idehozzuk. És írok róla.

Engedje meg, drágám! Mindaz, ami itt összefonódik, azok a körülmények, amelyek egy gondolkodó fejjel rendelkező ember számára elegendőek ahhoz, hogy elmagyarázzák, mi történt.
És csatlakozzanak veled a preparalku-ban. Nem, köszönöm.
És a betétek nevével, valójában, minden vágy és tisztelettel, lehetetlen visszaállítani a féléves eseményeket. neem:

ez egy olyan körülmény, amely egy gondolkodó fejű ember számára elegendő ahhoz, hogy megmagyarázza, mi történt.
Van saját körülményeid, az enyém. Te szempontod szerint mindenki hibáztat, kivéve magad. Ez bárki, csak nem te. És az én szempontból senki, csak te. Ez a különbség.

És a betétek nevével, valójában, minden vágy és tisztelettel, lehetetlen visszaállítani a féléves eseményeket.

A KS bélés külső oldalán a belső számok lesznek

Vannak a vágyak, ahogy mondják. Általában bezártam ezt a témát egészen a holnapig. Lesz egy nap, új gondolatok lesznek.

1 perc 22 másodperc után hozzáadva:

Ui By the way, írok a saját nevemben, és te?