A gép úgy gondolja, hogy a motor elnyomott - a villanyszerelő - az orosz autós klub toyota celica

Tegyen egy napot a9 csillagos szolgáltatásra.
A boldogság nem volt sokáig.

Kihúzta a szolgálatot, felcserélte a turnet - magintola újraindításkor
Nyomtam a fékszalagot
. - rádiós magnó

A gépet a függöny alatt vették, nem volt hova visszatérni. ma megállapodtak abban, hogy találkoznak, de már kedden, a hétvégén a srácok nem működnek.
Úgy tűnik, tolerálható, gyógyítható és tolerálható keddig, de.

Ma este távozok a munkából, ahogy a rádiós magnó és a hangszer a panelben együtt.
Egy kicsit félek, de még mindig eljutottam a célomhoz, ahogy észrevettem, hogy a körök, a tűzhely stb. Nem működött. míg a készülékek világítása világít és a ködlámpák közelebb vannak.

Megérkezéskor a rendeltetési helyre táncolni kezdett az autó körül, és azonosította a következőket.
Ha a kulcs visszatért az AAC pozícióba, akkor minden működik.
Ha kinyitod az ajtót, amikor a kulcs BE állásban van, és semmi sem működik, akkor a gép elkezd serkenteni, azt mondva, hogy elfelejtettem kikapcsolni a fényt, miközben teljesen figyelmen kívül hagytam a feltörés tényét.
Amikor megpróbálja elhelyezni az autót az autóra, a jel azt jelzi, hogy az egyik ajtó nyitva van (ellenőrizte az ajtók végét - rendben vannak).

Gondoltam, hogy megtévesztem az egész köpenyét, csak emeljék fel a kéziféket (úgy, hogy a jel azt hitte, hogy priparkaval autó vagyok), és bekapcsolja a kulcsot az AAC-ban és megy, de rájöttem, hogy az ötlet rossz, mert automatikus standokon egy idő után maga.

Szolgáltatói szolgáltatások vezetékes házak itt azt hiszik, egy pár taps ruhát

Vagy talán a jelek blokkja hibás, volt =)) kihallgattak és a normák lettek

Szeretett a szolgáltatás a vezetékkel, és az utazás még csak nem is ellenőrizte a jelző funkciókat.

Igen, kapcsolja ki a jelet, és mindent pontosan # 33;

Emlékszem egy fontos tényre.

A gépet, amit a vezetékre húztam, mert nem kezdődött el. Egyáltalán nem volt hatalom, azt hittem, hogy ez a régi jel, ami megakadályozta az indítómotorot (őrzött és a farkát levették). A régi jel fehér, automatikus indítás nélkül, ami egyszerű APS.

Tehát minden egyszerűbb - a biztosíték kiáradt. (Vannak valakinek, akik elrendezik a biztosítékokat, dobják a plizot a [email protected], a 7a-fe motorra).

Az automatikus indítás jelének telepítése után azt feltételezem, hogy az indítómotor áramellátását a biztosíték megkerüli. Ie elhallgatódik, hogy ugyanaz a biztosíték újra égett, és az autó elindul, mert a hatalom egy részét megkerülik.

Egy jel azt mutatja, hogy az ajtó nyitva van a vonal feszültségének hiányában (ez nem az egész kabinban van).
A fentiek mindegyike az én találgatásom.
Biztosan mindent kedden fognak meghatározni, vagy a segítségednél találom ugyanazt a biztosítékot a találgatásom támogatására.

Huhh.
Nem tudtam elviselni, és táncolni kezdtem a gép körül, és végül találtam egy fúvott biztosítékot a motorháztető alá.
a 10 amer, a szélső balra a blokk, ami a bal szárny. (AT200, 7A-FE).
Cserélték és minden probléma elmaradt. A jelvezeték látja, hogy az ajtók zárva vannak, az összes eszköz a várt módon működik.
Remélem, hogy a fentiek mindegyike hasznos tudás lesz.

Most kedden vártam, hogy megtudja a fúvóka okait, és eltávolította.
Kérem, hogy tegyen egy könyvet a 20ki szappannal kapcsolatos javítására és karbantartására - [email protected].
Köszönöm mindenkinek.

csak abban az esetben szeretném emlékeztetni Önöket: hogy a csillagokat felfelé és felfelé kutatják, és a kódexek megtalálhatók és megvásárolhatók nyíltan, beleértve az önszerelésre vonatkozó programokat is.
ez az, amit az emberek csinálnak: egy ilyen kis sállal - "pók"

forrasztott egy szendvics a szabványos kulcstartó starlina

és a szokásos kulcstartóból kiderül, hogy "univerzális" szinte minden csillag.
ő az éterből összegyűjti a parcellát, és alapja alapján "elnyomja" a "bennszülött" kétszeresét egy áldozat varázsa
itt van egy másik modell, a Nokia 3310 kijelzővel: megérti a starline és keeloq csomagokat, és működik, mint egy jammer

Nos, ne feledkezzünk meg a tényt, hogy hosszú ideig vannak eladó universlnye algoritmikus kodgrabbery melyek dodstatochno olvasható a légrész - és ez már meg van nyitva autó az áldozat, és vezet, hogy lezárja, és ha van ilyen funkció =)

Igen, léteznek a kódrögzítők kezelésének módjai is. ismét a "pók" a szabványos kulcstartó láncban, amely az első bal oldali csomagokat egy Sherhana szálból sugározja, majd csak egy igazi csomagot. Ennek eredményeképpen az összes kódrögzítő először elkapja a "bal" csomagot, boldogan sikoltozva, hogy a csomagot elfogták, de nulla =)
mint látjátok, az egyszerű első osztályozó gyűjti össze. az egészet "a mágikus buborékokban", azaz a mikrokontroller firmware-jében

Nagyon hasznos, de nem a témában (.
És igen, mindent helyesen mondott, amíg csak a sharkhan védelmet nyújt ebből, ha nem zavarok semmit.

Nagyon hasznos, de nem a témában (.
És igen, mindent helyesen mondott, amíg csak a sharkhan védelmet nyújt ebből, ha nem zavarok semmit.

Itt a szervizfiúk szikráznak, újra éghetnek. Hogyan oldja meg a probléma leiratkozását. És amikor megvédi az autót a lopástól - az orosz személy feltörni fog és ellopni mindent, ami lehetséges

Igen, már égett, a rádiós magnó be van kapcsolva, és a PPC.
Kedden várom, hogy egyensúlyba hozzák a terhelést. Az eredmények szerint le kell iratkoznunk.

Ezeket a dolgokat a legjobb telepíteni egy bevált szolgáltatást, vagy olyan emberekben, akikben megbízik, és magabiztosak a koppenhágában

Igaz, tegyen egy hitelesített szolgáltatást, amely a car alarm starline-t egy csomó pozitív visszajelzéssel telepíti, nem pedig "araservis".

Nem a jelzésről van szó, hanem arról, hogy a rádiós magnó teljesítményét a leggyengébb láncszemről vették. (Kaptam ezt)
Holnap, remélem, felfedni fogják, hogy pontosan mi kapcsolódik ehhez a biztosítékhoz és terjeszti újra a terhet.

Ők raskovyryali ma magnetofon, minden csatlakoztatott helyesen, egy speciális adapter.
Felgyorsultak a gyújtáskikötőbe, és mindig ott volt valami félelem a szürke kábelen (ACC), kísérletileg megállapították, hogy a hiba akkor kezdődik, amikor a ködlámpa be van kapcsolva.
Az idő, hogy megértsük a nebylo-t, szükség volt az autók vezetésére regisztrálásra, ezért kihúztam tőlük a biztosítékot, nehogy véletlenül elfelejtsék, bekapcsolódjanak és gördüljenek.
A közeljövőben az autót egy értelmes villanyszerelő ellenőrizni fogja annak érdekében, hogy megszüntesse az összes vezetéket a kábelezésben.

Ma villanyszerelő volt, mindent hívott a gyújtáskapcsolóról a generátorra, levették a lökhárítót.
Ennek eredményeképpen a vezetékben egy fehér vastag huzal kerül a generátortól a biztosítékblokkig. Így kiderült, hogy Clem volt lezárva, mert ez a szalonban a provodochki teljesítmény nem csökken, és a „szakértők”, aki nézte a gépet, mielőtt vásárlásra fel, felvette, és beillesztjük a negyedik helyre a biztosítékot azzal a céllal, * SHINI áramkört, ami hogy minden a fedélzeten működik, ahogy kellene, és valószínűleg ugyanazon a 10 amperes biztosítékon keresztül végül kiderült, hogy az ACC is állandó petalovóval rendelkezik. Clem általában díszítve, így a kapcsolati jó volt, twist, amelyek forrasztva, biztosíték busz zárását a negyedik helyre dobott ki, minden működött, ahogy kell a gyárban.

Kedves, nagyon részletes és érdekes írsz a StarLaynom-ról. Mondd, hogy felfedezték és kijavították - tudsz segítséget nyújtani? Ha igen, kérjük, dobjon el néhány sort az e-mailben. Köszönjük előre.