A gazdaságos vezetés
Hogyan vezethet gazdaságosan?
Ma, amikor az üzemanyag ára folyamatosan kúszik, ez a kérdés sokkal fontosabb, mint valaha.
Mi befolyásolja az autó fogyasztását?
A válasz - minden: a feltétel az út, és érezte, a vezető, az állam a kocsi ... a lista oka lehet sorolni sokáig. Tekintsük az üzemanyag-fogyasztásra ható fő tényezőket, amelyek valamilyen okból nem figyelnek. Ha azt észleli, hogy az autó eszik benzin 3-4 literrel több van írva a kézikönyvben, az első dolog, amit szerintem hibás működése a karburátor vagy a forgalmazó a gyújtást. A diagnózis során egy becsületes mester azt mondja, hogy eltérnek a normától, de nem befolyásolják jelentősen az üzemanyag-fogyasztást. Mi az? Gondold át, mit ültetett gumi adófelfüggesztéssel rugók megrakott autó nem skrob sárvédők az aszfalton. A távolság növelésével (az autó alja és az út közti távolság) megsértette az aerodinamikát és a lángállóságot. Ön adja meg a tuning-bögrék tükrök, spoiler (szárny), a dekoratív rács „kenguryatnik”, ködlámpa, antenna - a tetőn egy horgászbot, antidozhdeviki bejárati ajtó, dekoratív gumi matricák az ajtókon, a rövid - teszi tuning. Mindez hatással van az üzemanyag-fogyasztásra, még akkor is, ha tiszta autó vagy sem - az áramvonalasítás más, és a szennyeződés valami súlyos. Korrózió elleni kezelés, és hozzáteszi, hogy a teljes súlya 7-8 kg, üres tetőcsomagtartót - ez is egy extra „falánkság” az autó. És ha a törzs nem üres? Nézzük a csomagtartóban egy autó: egy kanna benzint maradékok - 8 kg, fagyálló - 3 liter, szerszámkészlet - 15 kg kanna vízzel - 10 liter, egészen más dolog hívott az egész autó akár 60 kg-os (!). Minél nagyobb az autó tömege, annál nagyobb a motor ahhoz, hogy gyorsítsa fel. Ezért minél több az autó és a csomagtartó, annál több üzemanyag fogyasztódik.
Ismerje meg a vezetést, dolgozzon a vezetési technikákon.
A gazdaságos vezetés versenyeinél a különböző vezetők közötti üzemanyag-fogyasztás különbsége ugyanazon az útvonalon eléri a 20-30% -ot!
Kevésbé kell tankolni, ha:
Gyorsan felgyorsul és gyengéden fékezik. Semmi sem növeli az üzemanyag-fogyasztást, mivel a gyorsulás és a fékezés módjai! Az üzemanyag-fogyasztás a gyorsulás alatt 50% -kal nő. Ezért - kisebb a gyorsulás és a fékezés. Nem véletlen, hogy a városi ciklusban a fogyasztás 15-20% -kal nő az országúthoz képest;
Ne "ülj fel" alacsonyabb sebességfokozatokon, például egy VAZ-gépjárműnél, gyakorlatilag bármely sebességnél 40 km / h sebességgel tudsz vezetni. Ugyanakkor az üzemanyagfogyasztás az első sebességfokozatban 16 liter 100 kilométerenként, a második - 9 liter, a harmadik - 6,5 liter, a negyedik - 3 literes, i.e. a különbség majdnem ötszörös!
Ha gyengéd lejtőkön használja a tekercset, akkor az üzemanyag akár 5% -át is megtakaríthatja. A legalkalmasabb tekercs 60-70 km / h sebességgel. Ezért szükség van a közvetlen átvitelre (negyedik) vagy akár növelni (ötödik). Igaz, egy csúszós úton, el kell felejtenie, hogy lemegy, különben a csúszás valószínűsége nő.
A legtöbb belföldi autó 90-110 km / h sebességgel közlekedik, 150 km / h sebességgel - ez pedig 30% -kal több az üzemanyag-fogyasztásért. Tényleg, csendben jársz - tovább fogsz menni.
Válasszon egy jó sima felületet. Néha gazdaságosabb az autópályán való vezetés 100 km-nél, mint 50 km off-road. A gyakori sebességváltás és az alacsony teljes sebesség miatt a rossz úton sokkal több üzemanyag fogyasztódik.
Fokozott üzemanyag-fogyasztás is okoz kicsit felfújt gumik, kúpos kerékcsapágy, ragadd meg a fékek, csúszótengelykapcsoló, túl viszkózus olaj a forgattyúház, nem megfelelő telepítés szögek összeomlása - összegyűjtése kerekeket. Kerék kiegyensúlyozás kell végezni legalább egyszer a 10 000 km futás az autó.
Szóval, lássuk össze:
1. Minden felesleges - az autóból;
2. Vigyázz az autó aerodinamikájára;
3. Javítani kell a vezetés technikáját;
4. Válasszon egy racionális sebesség üzemmódot;
5. Kerülje el a terepen;
6. figyelemmel kísérje a jármű műszaki állapotát.
Biztos vagyok benne, hogy mindannyian megtalálta a szükségtelen üzemanyag-fogyasztás okait.
Ne hagyja, hogy a gáztartály kifogyjon!
HI-vel. Valery Syntin.