Versenyhelyek készítése síelők számára
Versenyhelyek készítése síelők számára
A versenyhelyszín előkészítésének munkája két szakaszból áll: sípályák lefektetése és előkészítése, biatlon, szlalom; a felszerelés helyei indulnak és befejezik - a kezdő város. Mindez sok erőfeszítést és időt igényel.
kiindulási campus nagytávolságú nem lehet kevesebb, mint 50 m és nem lehet rövidebb, mint 300 m., szélessége függ indítások száma az első relé szakaszában (kb 2 m minden parancs). A várost kerítéssel vagy kötelekkel vívják, zászlókkal, szlogennel, poszterekkel és sportzablonokkal díszítve. A kerítés mögött elindulva és befejezte a nézők számára szórakoztató helyeket, ahol a hó jól van csomagolva. A helyszínen a rajt és a cél transzparensek kell tüntetni a vonatkozó kétoldalú feliratokat és folyosók, ami a rajt és a cél kapu, bekerített koszorúkat zászlót vagy zászlókat. A kényelem résztvevők ugródeszkát szerelt hordozható vállfák, és a bírók felszerelt állandó vagy hordozható fülkék, házak fűtési és nagy ablakok megtekintésére rajt és a cél. A kiinduló városnak sugárzottnak kell lennie. Az indítási terület és a cél a váltóverseny és zóna átállás bekerített a közönség, megjelöljük és megfelelően felszerelt a versenykiírást. A helyszínen állandó nagy versenyek fel kell szerelni egy álló starter városban, vagy egy sí stadion áll a nézők, és egy teljesen felszerelt sí bázis minden járulékos létesítmények.
A sípályák, biatlonok és szlalomok nyáron történő elkészítésének jelentős része. Ehhez vonzzák a különböző helyi csoportok síelőit, és rögzítik az egyes sportklubok számára a jövőbeli szakasz bizonyos szakaszát. Ez a megközelítés jelentősen csökkenti a költségeket és felgyorsítja az útvonal előkészítését. Kidolgozásába útvonalon -raschistku hullámvölgyön kövek és tuskók, vágása cserjék, feltöltésénél árkok és gödrök - is szerepel a nyári képzés síelők, mint egy olyan általános fizikai képzés. A sífutópályákat főleg külvárosi kikapcsolódási helyeken helyezték el, így a bokrok lecsökkentésével kapcsolatos minden kérdés
vagy az aljnövényzetet, szükséges koordinálni a leshoz-szal vagy más felelős szervezetekkel.
A jövőbeli versenyeken való pályák kiválasztására és előkészítésére vonatkozó munkát csak olyan tapasztalt síelőkre bízhatja, akiknek hosszú munkateljesítményük van, és jól ismerik a sima technikákat és taktikákat. Természetesen a jövő útjának vezetője jól ismeri a közelgő versenyek területét. A sífutópályáknak meg kell felelniük a következő követelményeknek: átadásukkor a sportolónak bemutatnia kell a technikákat, a síelés taktikáját, a fizikai edzést; A pályák leküzdése a síelők jártasságának tesztelésére szolgál. Az út valószínűleg az erdőben helyezkedik el, és sík területekkel össze kell kevernie a felfelé és lefelé irányuló lejtéseket, legyen természetes és nem monoton.
A kurzus nehézségeinek meg kell felelniük a résztvevők képzettségi szintjének. A távolság legalacsonyabb és legmagasabb pontjai közötti magassági különbség egy emelkedésnél vagy leszármazásnál a magasságkülönbségek összegének a teljes útvonal mentén meg kell felelnie a versenyszabályoknak a résztvevők versenyhossza, kora és neme szerint. A legnehezebb mászások nem lehetnek az első 2-3 km-en, és a leghosszabb lejtőkön - a távolság utolsó kilométerén. Túl hirtelen vagy hirtelen irányváltások nem megengedettek, a lejtők előtt ajánlott. A pályán való lejtésnek még a jeges pályán és nagy sebességen is biztonságban kell lennie. Tilos a mászásokat elhelyezni, amelyeket a "létra" vagy "halszálkás" módszerrel lehet legyőzni. Kerülje el a jeges fordulatokat, a keskeny folyosókat és az éles sarkokat a pálya lefektetésekor.
Elvileg a sípálya távolsága esetén az emelkedéseknek, lejtőknek és egyenletes szakaszoknak az útvonal teljes hosszának azonos részében kell lenniük. A nők, a fiúk és a lányok pályáinak lefektetésekor a nyitott sík területek és a hosszú emelkedések monotóniáját különösen kerülni kell. A pálya utolsó 50 méterében nem lehet lejtőn. Tilos a távolsági keresztező vasút és az autópályák, valamint az intenzív közlekedési utak, rosszul fagyasztott folyókon, tavakon és mocsarakon történő elhelyezése. Nem javasoljuk, hogy a közlekedésre - hosszú pályákra, vastag bokrokra és nagy településekre kényelmetlenné tegyék a területeket; A pályának biztonságosnak kell lennie a résztvevők számára. Az útvonalak többféle változatát előzetesen tervezik. A távolságok, a szükséges körök számától függően, a résztvevők terhelése, a terep és a terep jellege nagyon változatos lehet (38. ábra).
Ábra. 38. Távolsági síversenyek rendszerei
Ez a legkényelmesebb a résztvevők, edzők és a nézők bélés a távolság formájában egy vagy több kört azzal a megközelítéssel, hogy a kiindulási település, amely kedvező feltételeket teremt az előrehaladás nyomon követése a harc a közönség és a munka az edzők, karbantartását az út. Helyezéséért kell elhelyezni, hogy a hozzá közeledni résztvevő látta nem kevesebb, mint 50 m Ha szomszédos kezdetét a területen épül fel, át az úton, és vannak más nehézségek, a távolság lehet határozni a legkülönbözőbb formákban -. Az a kör alakú, ovális, egyenes egy fordulattal és visszatérés a párhuzamos pálya mentén, egy kör a másikban, és így tovább. Ha egy ugródeszkát elég nagy, nem kell azonnal foganatosítandó sáv irányban célszerű növelni a távolságot a szegmensek, amelyek áthaladnak, mint a rajtnál és a célban.
Továbbá lehetőség van arra, hogy létrejöjjön egy sípálya a visszatérés a dob helyén 1-2 alkalommal a verseny alatt, ami nagyban növeli a kamatot a nézők, akik látni fogják a résztvevők többször ugyanabban az időben, hogy információkat szerezzen a haladás, a verseny, a szervezett a kiindulási városban. Ha a síléc ebben az esetben elkerülhetetlenül metszi egymást, akkor szükség van fából készült felüljárók, hidak építésére, amelyek biztosítják a síelőknek a különböző szintek körétől a körig történő átmenetet, anélkül, hogy kölcsönhatnának egymásnak. A hidak elaludnak,
Menj és rakj le egy sípályát. Célszerű, hogy a síelők visszatérjenek a kezdő városba, miután 5 (több mint 5 kilométeres) után többszörös többszörözést adtak át, amely lehetővé teszi számukra a szegmensek áthaladásának eredményeit. Mindez jelentősen növeli a versenyek szórakoztatását, több nézőt vonz és népszerűsíti a síelés népszerűsítését.
A távolság vezetője azon helyeken, ahol a résztvevők esetleg visszavonulnak a pályáról, rámutat az ellenőrzési pontokra. Olyan helyeken vannak felszerelve, ahol hirtelen változás következik be a mozgás irányában, a síléceken, a síelők és a nézők esetleges felhalmozásán, a sípálya nehéz szakaszain stb. Ezenkívül meg kell adni az orvosi segítség, a táplálkozás és a kommunikáció helyét. A tételeket a széltől zárt helyen, lehetőség szerint telepítik. Kis méretű versenyeken a lejtők meredeksége a verseny vezetője és segédei által megmérhető egy nagy szögmérőből készült szögmérővel. A nagyobb versenyeken (regionális, zónai, republikánus és az egész Unióban) a távolság profilját a földmérők távolítják el.
A verseny rendjéről és profiljáról a verseny napján egy nagy pajzsra kerülnek. A diagramnak fel kell tüntetnie az összes emelkedést, lejtést és komplex vagy veszélyes helyet, az ételt és az orvosi ellátást. Az áramkörön különböző távolságok húzódnak az adott útvonal jelölésének színével megegyező színű vonalakra. A távolságprofilban az összes síkság, emelkedés és lejtő hosszát mérlegben ábrázolják, ami fokozatosan meredekséget jelez.
A pályák végső előkészítése néhány nappal a verseny kezdete előtt kezdődik, így a párnázott pályát szorosan össze kell szorítani. A sípálya jól működik - erre a célra legalább 10-15 síelőnek kell áthaladnia, emellett a botok elhelyezésére szolgáló helyek is elkészülnek. A pálya szélessége 15-18 cm, a sínek mélysége minden sílécnél nem kevesebb, mint 2 cm Az előkészített és jól felkészített pálya megtartja erősségeit minden versenyen és számos indítóval. A pályán közvetlenül a verseny napján vagy akár előestéjén elhelyezett sípálya gyorsan felbomlik.
Jelenleg a "Buran" típusú motorkerékpárokat széles körben használják a sílécek lefektetésére, amelyek lehetővé teszik, hogy a mély havat gyorsan kompaktálják, miközben a pálya egy különleges utánfutóval gördül. A pótkocsi megváltoztatásával lehetőség nyílik a túl sűrű és jeges hó lazítására, sőt egy sípálya megállítására.
a nézők és a rajongók nem jelentenek akadályt a sportolók számára. A felügyelőknek meg kell követniük a sí és a jelzés biztonságát a helyszínen, és ha szükséges, töltsön havat a lyukakba és javítsák a jelöléseket. Mozgatható vezérlőket lehet felosztani, különösen olyan összetett területekre, ahol esőzések és megjelenések vannak ezzel a gödörrel kapcsolatban, ami más résztvevők számára veszélyes lehet. Ezek az ellenőrök nem tartják nyilvántartást a résztvevők elhaladásáról.
Minden emelkedésnél és különösen a lejtőkönél a hó sűrűbbé válik, ugyanis amikor nagy sebességgel fordulnak a laza hóban, veszélyes esések is lehetségesek. A lejtőkön az útvonal szélessége legalább 3-4 m legyen, a lejtőkön pedig legalább 5 m-re kell fordulni. Nem szabad síléceket és különösen mély pályákat a lejtőkön. A lejtők átkelésével a síelő választhat az elfordulás irányától és ívétől függően. Ahhoz, hogy a hó lehűlhesse a pályát, a síelők egy csoportjának előkészítésekor "ladder" -et kell átadni. A veszélyes süllyedés megkezdése előtt különleges jelzéseket hoznak létre (leggyakrabban nagy zászlók).
A főbíró csak akkor indítja el a versenyt, ha a verseny vezetőjétől kapott egy üzenetet az útvonal készenlétéről és a bírákról a résztvevők részéről.