Rozsdamentes acél kipufogó rendszer kezével (hozzáadott videó)

És így folytatom a történetemet, amikor üzembe helyeztem a Nissant.
Ma ez lesz, akkor kitalálta a nevét a téma a kipufogócső. Kronológia én feljegyzések törött, így láthatja, hogy a téma, ahol leírtam a karosszéria javítás a kép található, amely az oldalán az autó már hegesztett rozsdamentes acél kipufogó cső F60. Mellesleg furcsa, hogy senki nem figyelt arra, hogy a képviselt nem „natív” cső. De nem a lényeg.
Kezdetben szeretném megmutatni, milyen rossz a régi csővel ...

Itt tartósan az asszisztens nem engedte meg a csővezeték felvételét (valószínűleg még akkor is szégyellem neki, hogy vele jártam).

Amikor kinyittam a kipufogó üvegét, úgy tűnt számomra, hogy valami túl nehéz volt. És valami megrándult, hogy lássam, mi van benne. Kiderült, hogy nem tűnik. Nagyon sokat lógott, mert valamilyen szennyeződéssel vagy valamilyen szénnel volt eltömve. Valójában itt van egy kép arról, ami benne volt.

és mindez nedvességgel van átitva

Az egész szégyent elintézzük oldalra, és új csövet készítünk.
Ehhez a pre-zatarivaemsya:
Cső rozsdamentes (írtam a munkahelyen 6 m. Minél kevesebbet nem írtunk ki nekünk).
A csőhajlítással foglalkozó srácok kanyarokat kértek.
Én készítettem az alátéteket (két hegesztett rész csatlakoztatásához, különben kockáztatjuk, hogy a cső ne legyen zainstalit helyén).
Tarim hullámosított (60 mm-es csőátmérőt vettem fel, véleményem szerint egy sprinterben, ha nem téved).
Silencer a Toyota Celica-val, a ca6a-ra csomagolva
Új gyűrűket is vásároltam a kollektoron, vettem egy hegesztőgépet egy másikból, majd főzni kezdtem.

Mindaz, ami szükséges a cső javításához

A régi csőből csak egy olyan rész maradt, ahol a kipufogócső csatlakozik a "nadrágokhoz".
A nadrágot a gépkocsi hátsó részéig főzzük. Az egész folyamatról nincs fénykép, de van egy kész cső.

Szeretném hozzátenni, hogy a „szakács” a cső nem nehéz, a lényeg, gondosan megjegyezve, ahol milyen szögben kell levágni egyik vagy másik csőszakasz. Azt is érdemes megjegyezni, hogy mivel a bank maga is nagyon különbözik a lefolyóba (alant), már nagyon sok gyötrelem. Mint egy cső, hogy szüntesse meg olyan magas, mint lehetséges, de éppen azért, mert konfiguráció a bankok, mint én igyekeztem, nem sikerült.

Képek az egyértelműség érdekében (a méretbeli különbség)

Ezért, ha úgy dönt, hogy megváltoztatja az állomány kipufogó rendszerét, akkor fontolja meg a "dobozok" méretét.
Eleinte a rezonátor nélkül helyeztem el a zeneszámot, és a hang, amiről elmondom, alul hangos volt. Miután a ponachochavshis szakirodalom úgy döntött, hogy a rezonátort egyenesen áramlik (külön hegesztve), hogy alul legyen egy kicsit csendesebb hang. Kiderült, de szeretném, ha a teljes hang kicsit csendesebb lenne. Bár ez annak a ténynek köszönhető, hogy pillanatnyilag nincs zaj. Van ötletem, hogyan lehetne egy kicsit csendesebb hangot adni ...
Remélem, hogy néhányan közületek ez a bejegyzés hasznos volt számodra.
Az egész világ és a jó szerencse az utakon.

A kérdés ára: 130 dollár