Lanos és Sensa sensors - zaz dewoo lanos, sens - technikai leírás, üzemeltetés, javítás,
Az érzékelők olyan eszközök, amelyek a szabályozónak információt adnak a motor paramétereiről. Az érzékelők legalább egyikének meghibásodása esetén az MCC vészműködtetési módba lép, vagy egyáltalán nem működik (ha a főtengely pozíció érzékelő meghibásodott).
Ha az egyik érzékelőtől nincs jel, akkor a vezérlő olyan átlagos értékkel helyettesítheti, amely elegendő a motor működésének folytatásához, és hibajelzést ad a "CHECK ENGINE" lámpához. Sürgősségi üzemmódban történő munkavégzés során rendszerint a motor fordulatszáma nő, az üzemanyag-fogyasztás nő.
AZ ABSOLUTT NYOMÁS ÉS LÉGHŐMÉRSÉKLET ÉRZÉKELÉSE
Két érzékelőt képvisel egy házban (2.8. Ábra):
• A levegő hőmérséklete a beömlőnyílásnál;
A szabályozó az érzékelőből származó információkat használja a fúvóka nyitóimpulzusának időtartamának meghatározásához és a gyújtási időzítés kiszámításához.
Az érzékelőt a szívócsatorna testére szerelik úgy, hogy az érzékelő elemei a levegő áramlásában találhatók.
A mérőeszköz felvételének áramköreinek ellenőrzése:
- Mérje meg a potenciométer kábelkötegének "3" és a föld közötti ellenállását. Az ellenállásnak nem lehet kevesebb, mint 1 Ohm, Ha az ellenállás több mint 1 Ohm - a huzalszakadás vagy a vezetékben lévő huzal nem megbízható csatlakoztatása;
- Húzza ki a vezérlõt és mérje meg az ellenállást a potenciométerrudak "1" érintõi és a vezérlõpárnák "52" között. Az ellenállásnak kevesebbnek kell lennie, mint 1 ohm. Ha az ellenállás nagyobb - a huzal megszakad vagy a huzal nem megbízható kapcsolatban van a cipőben;
- Mérje meg a potenciométer és a "föld" közötti "1" kapocs ellenállását. Az ellenállásnak nagyobbnak kell lennie, mint 1 mΩ. Ha az ellenállás kevesebb, mint 1 mΩ, akkor a huzal nincs testzárlatra.
A CO potenciométer ellenőrzése:
- Mérje meg a CO potenciométer "1" és "3" érintkezői közötti ellenállást a szabályozó szélső helyzetében. A minimális ellenállás értékének a 250-290 ohm tartományban kell lennie, legfeljebb 9 12 kom.
Szükséges-e az üzemanyag-befecskendezéssel ellátott motor CO-jának felügyelete és ellenőrzése? Végtére is, a szolgáltatási könyvek ilyen eljárás nem
A Zaporozhye Automobile Plant több különböző motorváltozatot telepített a befecskendező rendszerrel. Létezik például egy katalizátor (katalizátor) és egy oxigénérzékelő a kipufogógázban (lambda szonda). A lambda szonda visszacsatolása a szabályozóhoz biztosítja a benzin-keveréknek a palackba való bejutását, amelynek égéstermékei a legkevésbé mérgezőek. Ezzel párhuzamosan megoldható az üzemanyag-fogyasztás feladata.
Egy másik lehetőség katalizátor és lambda szonda nélkül. Egy ilyen rendszerben a keverék összetételét a vezérlő maga optimalizálja, anélkül, hogy tudná a kipufogógázok tényleges összetételét. A szabályozó a rendszer más érzékelőinek jelzései szerint értékeli a levegőáramot és annak hőmérsékletét, nyomását és üzemanyag-fogyasztását stb. És ilyen gépeknél feltétlenül szükséges a JI vezérlése!
Ezért a toxicitás vizsgálatát - beleértve a katalizátorral felszerelt járműveket is - rendszeres időközönként minden karbantartás során meg kell valósítani.
Hogyan állítható be a kipufogógáz mérgező hatása az üzemanyag-befecskendezéssel felszerelt járművön?
* A beállítást a teljesen felmelegített motor alapjárati fordulatszámán végezzük el, a CO potenciométer csavarja forgatásával.