"Elpigaz" szervizközpont - a gbo (gáz ballonberendezés) felszerelése autókhoz, gázokhoz

SZOFTVER, DATA INPUT,

A GÁZ-INJEKCIÓS RENDSZER KONFIGURÁCIÓJA ÉS DIAGNOSZTIKÁJA

A gáz-elektronikai vezérlőegységek (ECU) speciális programokban vezérlik a gáz befecskendezését a motorba. Ez a blokk kiszámítja a szükséges befecskendezési időt az algoritmus és a benne lévő adatok alapján. Ismerkedjünk meg a telepítés főbb szakaszaiban az LPG Tech Gas Setting program Tech algoritmusának példáján.

Az LPG Tech gázbeállítás programozásának megkezdéséhez szükség van:

1 - csatlakoztassa a számítógépet a gáz számítógéphez az interfészkábellel (1. ábra) vagy a Bluetooth adapter segítségével a Blue Tech távadó használatával

1. ábra. Csatlakoztassa a számítógépet a tápegység diagnosztikai aljzatához az interfészkábellel

2 - futtassa az LPG Tech Gas Setting diagnosztikai programot, amely előre telepítve van a helyszínről vagy a lemezről a számítógépre;

3 - Miután rákattintott az asztalon található parancsikonra, az automatikus port keresés és a vezérlő csatlakoztatása a számítógéphez be van kapcsolva. A kapcsolat idején egy kép jelenik meg a képernyőn (2. ábra)

Ábra. 2. A számítógép csatlakoztatva van

Ezzel párhuzamosan, közvetlenül a csatlakozás után, az aktuális érzékelők és befecskendezõk tényleges jelzései a motor jobb oldalán jelennek meg. Ezek az adatok a programmenü bármelyik ablakában jelennek meg.

Ábra. 3. A Beállítások panel felső vonalzói és oldalfülei

Az első csatlakoztatáskor megjelenik egy menüpont - a "Beállítások" panel (3. ábra). Ennek a panelnek a két legfelső irányítója a teljes programmenüt mutatja listatáblákként. Az első felső sorban a programról és a vezérlőről, a számítógépes kapcsolatok állapotáról és vezérléséről, a nyelvi kapcsolásról, a szimbólumok, vonalak és egyéb segédfunkciók színkezelési eszközeiről. A lista második részében a program részei: Jármű adatok, Beállítások, Kalibrálás, Oszcilloszkóp, Térkép, OBD, Vezérlő, Finnware (szoftver).

A telepítés és a diagnosztika és karbantartás során végzett további munka során sorozatos műveleteket kell végrehajtani, amelyeket a menüben a kívánt lista mező megnyomásával aktiválnak.

Előzetesen meg kell adnia a "Járműadatok" szakaszban olyan információkat, amelyek lehetővé teszik, hogy a teljes üzemidő alatt figyelemmel kísérje az autót.

Ezután a "Beállítások" részben adja meg a bemeneti adatokat, javítsa ki a szükséges paramétereket.

Ábra. 4. Négy mezőcsoport a "Beállítások" rész listájában.

A "Beállítások" részben a listában szereplő négy mezőcsoport van vörös színnel a 2. ábrán. 4. Az első csoportban a "Jármű beállításai" (1. tétel) a listában szereplő mezőkön kiválasztják és rögzítik a motort. A második - „Configuration gázkészülék” (. Pos 2) a mezők listája szükséges, hogy megfelelően válasszuk az üzemanyag típusa gáz (metán vagy PB) szabályozó algoritmus, modell gáz injektorok és mások. A harmadik szakaszban a "Gázra kapcsolás" (3. pont) meg kell határoznia a motor üzemmódját és paramétereit, amelyekben a benzinről a gázra automatikusan átkapcsol.

A negyedik csoport „Switching benzin” (poz. 4) kiválasztunk módok és paraméterek a motor, amelyben automatikusan átvált LPG benzin és vissza, hogy javítsa a dinamikus tulajdonságokat meghatározott tuner módban.

Ezután indítsa el a motort benzinnel. A kapcsoló A benzinmentes gáznak a benzin helyzetében kell lennie. Az alábbi táblázatban ki kell mutatni az összes benzin injektor befecskendezési idejét. Kattintson a menü "Kalibrálás" mezőjére

Ábra. 5. "Kalibrálás".

Megjelenik a "Kalibrálás" ablak (5. ábra). A kalibrálást a felmelegített motor minimális üresjárati fordulatszámán 50 ° C-on végezzük. Az automatikus összehasonlítása paraméterek a motor működésének a benzin és a gáz kalibrálás lehetővé teszi, hogy végre egy előzetes automatikus beállítás optimális egy adott motor együtthatók átalakításához benzin a gáz befecskendezési idő. Figyeljünk csak erre az üresjáratra. A kalibrálási folyamatot olyan információk szerint figyelik, amelyek a motor aktuális paramétereit mutatják mind benzinnel, mind gázzal.

Most átjutunk a fő, utolsó szakaszba - a végső tuningba, amelyben a benzin időtartamának átváltási együtthatóit gázra kell felhordni az összes terhelésen. Ennek értékelése, összehasonlítása és javítása érdekében meg kell szerezni a benzin benzin és benzin befecskendezésének idejét.

A „térkép” az ezeket a paramétereket a sebesség és terhelés koordináták különféle formákban: formájában két (2D) és háromdimenziós (3D) függőségek és mások (lásd 6. ábra ..). Ezekben a formákban ugyanaz történik - a beinjektálási időt a benzin üzemelésénél és a gázon történő üzemelés során hasonlítják össze. Ha minden rendben van a gázon, a korrekciók szorosak lesznek.

Ábra. 6. A benzin befecskendezési idők összehasonlító információinak különböző formái.

Tehát, tegye bele a "Map" listába és válassza a "Table"

7. ábra: "Táblázat" a tüzelőanyag-befecskendezési idő gördülésének kezdetén.

A "Táblázat" a legpontosabb és informatív formája az adatfeldolgozásnak a programban rendelkezésre álló összes adatból, ezért leírjuk a konfigurációs elv használatát (7. ábra).

A táblázat alapinformációi:

• a motor fordulatszámának (fordulatszám, RPM) oszlopai a 300 min-1 lépésben (1. pozíció); vonalak, amelyek bal oldalán megközelítő terhelést jeleznek (2. tétel);
• A sorok és oszlopok metszéspontján cellák (mezők) alakulnak ki, amelyekben egy digitális jelző jelenik meg - a benzin befecskendezésének ideje, amikor a benzint dolgozik, vagy a benzin befecskendezésének ideje miközben gázon dolgozik. (5-ös kulcs). Az asztal mezők beállítása során a téglalap alakú "jelölőnégyzetet" mozgatja, pontosan jelezve a motor aktuális működési módját (4. tétel).

Az alsó részben a táblázat alatt egyidejűleg automatikusan hisztogram oszlopok (Pos. 6.7) van kialakítva, amely bemutatja a szintje a kompozíció a tüzelőanyag-levegő keverék (dús vagy sovány) különböző értékei injektálási idő.

Ábra. 8 Üzemanyag befecskendezési idő táblázat.

Először a benzin üzemanyag-befecskendezés idején a benzin befecskendezési idejét a térkép különböző módjaiban forgatjuk. Kb. 5-10 percet, az útviszonyoktól függően összegyűjtjük a táblázatban az injekciós idő számjegyeit. Elég, hogy összegyűjtsük azokat a piros keret által kijelölt területen (1. tétel, 8. ábra). a gázhangoláshoz. Valójában a hisztogramon már beadási ideje van a teljes tartományban 2-től 14 ms-ig (2. tétel)

Most már forgatnunk kell a térképet, miközben gázt dolgozunk. Figyeljünk rá, hogy ez nem a gáz befecskendezésének ideje, hanem a benzin befecskendezésének ideje gázmunkában (9.

Ábra. 9. Az üzemanyag-befecskendezés időjárási térképének táblázata a gázmunkában.

A kártya gördülésével párhuzamosan kiszámolva a benzin befecskendezésének időzítésében (10. ábra) és a benzin befecskendezési idővel kapcsolatos különbséget. Ha a kártyákat megfelelően hengerelték, a sejtek közötti különbség minimális, és nem haladhatja meg a 0,5 értéket. És ha nincs, akkor a gázon valami nincs megfelelően beállítva, helytelenül felvetve, például gázbefecskendezők fúvókái. Javítsa ki, hogy ez két szabályozó (motor) lehet, amelyek igazak (pos.7.8).

Ábra. 10. A benzin befecskendezési idejének különbségének térképrészlete a benzinnel és gázzal végzett munka során.

A fő terhelés felső motorja (7. tétel), az alsó pedig a minimális alapjárati fordulatszám üzemmódokra (8. tétel). Az 1. ábrán is. A 10. ábra példaként bemutatja a tipikus problémát - az egyik cellában a különbség meghaladja a normát (0,5) és 1,8 (4. tétel). Ez látható a piros színű oszlopban lévő hisztogramon (5. pozíció). Ennek kiküszöböléséhez mozgassa a csúszkát (7) lefelé a piros nyíllal jelezve, és a hisztogramban megjelenített módban (5. Hány osztályra van szükség a motort kihagyni? A dúsítási értéket (5-ös pozícióban) + 1-nek az injektálás időpontjában kell megosztani ebben a módban - 16 ms.

A motort lecsökkentik 0,06 értékkel az 1 - 0,06 = 0,94 jelző értékére (6. tétel). Ebben az esetben nem szabad elfelejtenünk, hogy a közlekedési módba menjünk, ami megfelel a számmal ellátott cellának, amelyet korrigálni fogunk. Esetünkben szükséges, hogy az üzemmód jelzője a cellában legyen az 1.8 számmal (3. tétel). Néhány másodperc múlva az 1.8. Ábra normálisra csökken. A program automatikusan megtalálja azokat a cellákat, amelyekben kisebb eltérések vannak és ugyanakkor korrigálják őket, feltéve, hogy a gördülő folyamat során az autó megy a szükséges korrekciós módokhoz. A folyamat felgyorsítása érdekében jobb lesz eltávolítani a teljes gördült térképet a gázon, és összeállítani egy újat. A kártya törléséhez nyomja meg a "Gáz térkép törlése" (1. tétel) gombot.

Vannak esetek, amikor egy különálló cellában a különbség (3. tétel) még nem volt gördült. Ez nyilvánvaló az oszlopok hiányában is ebben a zónában (3. tétel és piros nyíllal jelezve). Szükséges a benzin idős térképének benzinre való felvétele (8. ábra), és ellenőrizni kell, hogy az injekció idejét ebben a cellában hengerelték-e. Ha meggörbült, majd a vezetési mód megváltoztatásával forgassa a benzin befecskendezési idejét, miközben gázt fut a cellában. Néhány másodperc elteltével a különbség a cellában jelenik meg (10. ábra, 3. tétel).

A kártyán lévő minimális információk összegyűjtése után már át tudja vinni az autót az ügyfélnek. A gördülő folyamat folytatódik, és automatikusan nem érzékelhető a vezető számára.

Mivel az autót különböző módokban használják, a legtöbb sejtet benzin befecskendezéssel és benzin befecskendezési térképekkel töltik ki.

Az 1. ábrán. A 11. ábra egy ilyen térképet mutat be. Csak a leginkább optimalizált rezsimekben, amelyeket nem lehet városi körülmények között hengerelni, kisebb eltérések lehetnek a keverék összetételében. (1., 2. tétel) Vegye figyelembe, hogy a fennmaradó cellák zöld háttérrel rendelkeznek, ami 100% -os adatgyűjtést jelez bennük.

Ábra. 11. A benzin befecskendezési idejének különbségét ábrázolja a benzin és a gáz használatán.

Az Adjuster gyorsan elsajátította a fent leírt alaptechnikákat. A beállítás jobb, ha 4-szeres hengerautókon mesterkedik. Csak a program beállításainak alapelveivel ismerkedtünk meg. A webhely egyéb részeiben megismerkedhet a program további jellemzőivel. Nagy előnyök nyílnak meg az EOBD- vagy OBD-II-adatoknak a weboldalunk más részeiben ismertetett információk létrehozásához kapott információk felhasználásával.

Részletesebb információ a programok képességeiről és a gázbefecskendező rendszerek segítségével történő felállításáról a vállalatunkon végzett képzésről.