Arról, hogy apám miért szenvedett az agyam
Olyan volt ez így: reggel Semyon egy csekket nézett. Erősen ez az üzlet vált gyakoriak a súlyos fagyok megjelenésével. És csak hideg. Felszállok, az ellenőrzés nem ég. 10-15 másodpercig tart. felgyullad és ég, pandyuk, amíg Semyon forró levegővel el nem fúj a tűzhelyből. Néhány kilométert vezetek egy csekken, aztán éles kudarc van, Semyon egy húzást - egy fogást, a csekk kialszik, majd minden csokoládéban van. Már egészen addig, amíg teljesen le nem hűl a szobahőmérsékletig. És sem a magvak viselkedésén, sem az ügy dinamikáján nem tükröződik. Ez a mese epikus tartott másfél. Úgy kezdődött, miután megváltoztattam a kopogásérzékelőt. Bűnt követett el, hogy elcsúszott a hibás. Megpróbáltam a régiet a helyére tenni. Semyon rögtön meggyújtotta a csekkemet, és nem hajlandó teljesen kioltani. Mindent visszaadott, és elment az ötletbe.
Megérkezett. Azt mondom, csatlakoztassa a pokoli gépét.
Ők, mi a baj?
Mondok neked, pont a pont, ahogy fentebb leírtuk.
Ők elfoglaltak, sok munka.
Milyen munkát, nem egyetlen autót?
Röviden, kulturálisan küldik őket a gazdaságba. Megvásárolják, hogy a tészta nem süllyed, és szükség lesz tűzre.
Kezdek fáradni.
Ők, holtágak.
Felszállok, az ellenőrzés természetesen nem ég.
Ők nem zavarják a gépet a munkához. Menj innen.
Kérjük, legalább csatlakoztassa a pokoli gépet, talán vannak hibák elmentve. Megtörtem. De a muzsikák dühösek voltak ...
Csalit. Van néhány "gyerekes" hiba, leesett, a sebesség nem befolyásolja, a magok - ez a norma. Röviden, 50 UAH. Menj innen, és ne állítsd le az autót. Jön, amikor az ellenőrzés élénken ég.
Azt hiszem, ez nem szar. 50 UAH. nem bánod. Az aktuális élet 50 UAH. - ez még kár, hogy a gyerekek zsebeket adjanak. Szükség van az igazság aljára. Most küldök egy csekket. Adok 50 UAH. Bezárom a magokat, hagyom lehűlni, és magam is a piacon, hogy tanulmányozhassam a nyári cipők Semyont.
Egy óra és fél felmászott a piacra. Gyere, kérdezem, mi fogunk dolgozni?
Csendes ...
Azt mondom, csatlakoztassa a számítógépet, küldök egy csekket.
Természetesen Semyon elment a hidegbe, és kirúgott. Elárasztott hiba az abszolút nyomásérzékelőn. Szó szerint a megírt cikkeket nem látták, igen, általában, és nem sok tekintetben látták, hogy a gonosz agyszabályokat nem verték meg.
Egy kötelességtudattal vagyok, rosszindulatú arccal:
Nos, mit? Mondtam neked.
Elhozták a chipet a DBP-ből. Multiméterrel mértek valamit. Azt mondják, hogy van egy egész DBA. És általában, a DAD értelmében nem szünetelnek, nincs semmi megszakadni. Röviden, menj innen.
I. Hogyan? Az ellenőrzés ég. Még van. És nem szabad. Nos ez nem normális.
Ők. Ez az autó ilyen. Mit akarsz? Az autó megy? Túrák. A dinamika normális? A normában. Az áramlási sebesség normális? A normában. Menj innen. Ne zavarja a gép működését.
Az én érveim vége.
Elment, de ahogy mondják, már nem üres kézzel. Most, legalább tudom pontosan hol ásni. Elkezdtem google az interneten. Mint kiderült, a DAD is orosz, mint minden más érzékelő.
Vélemények ezekről, enyhén szólva, nem túl ... Javaslatok vannak a csehek, a németek helyettesítésére. Azok megbízhatóbbnak tűnnek. De nem adtak pihenést a brainstorms szónak, hogy a DBP hangos. Megállapították, hogy mit mérnek.
És ami a legfontosabb, a leírás leírta a hibás működését: "Az érzékelő nem állítható. A szerelvény meghibásodása vagy lazulása instabilitást okozhat az érzékelő kimeneti jeleiben, és ennek következtében a motor elveszíti az áramot, az üzemanyag-fogyasztást és a kipufogógáz-toxicitást, és a gyorsulás dinamikája elvész.
Az érzékelő meghibásodása esetén a vezérlő kódját a memóriájába helyezi, és bekapcsolja a CHECK ENGINE vezérlő lámpát. "
A "bontás" szót kizárták az agyból. Továbbra is ellenőrizni kell az "enyhítő mellékletet".
A motorháztető alatt vagyok.
És voila, és az érzékelő lóg! Mindkét rögzítés felszabadul. A DBP folyamatosan sétál. És nemcsak a tengely mentén hátrafelé, hanem a leszállóhelyen is sugárirányú játék.
Eltávolítom az érzékelőt. Igaz, csavarhúzót kellett csavarnom.
A DBP úgy van elhelyezve, hogy a normál csavarhúzó nem csavarja le. Szüksége van egy rövid csavarhúzóra, mert megakadályozza a levegő beszívódobozát, a gázbéleket és más Labuda-t. A jövőben kulcsrakész alapon meg kell változtatni a csavarhúzók rögzítőit a reteszeken.
DAD-t és voilát lövök. Festés olajjal ... Néhány torma kopott egy gumiszalaggal. A hornyokkal egyenes. És ahogy értem, egy kicsit magasabbnak kell lennie.
Nehéz elképzelni, hogyan lehet elhasználódni, mert az érzékelő stabil. De ez a helyzet.
Most, úgy tűnik, van magyarázata annak, hogy Semyon miért csillant meg egy csekket. Megértettem ezt: miközben a DBA és a szívócsatorna közötti hideg mozog, ott volt egy rés, amelyen keresztül jogosulatlan légszívás volt, és a DBP megőrült ezzel a rossz keverékkel és tüzelőanyag nélkül. Aztán, amikor a motor felmelegedett, a gumiszalag kiszélesedett, a levegő kiszívta. Ebben a pillanatban Semyon megtette a lezárást, mert a keverék élesen gazdagodott, mivel az erdő már nem volt ott, és még mindig sok üzemanyag van. Aztán az agy állította be a keveréket, és Simon elhúzta a csekket. És akkor minden a csokoládéban, amíg a motor nem hűl. Úgy tűnik, minden logikus.
Az első gondolat az volt, hogy mindent a tömítőanyagra helyeztem. Aztán úgy döntött, hogy nem fendshuyu. Úgy döntöttem, hogy egy rugalmas zenekart keresek. Két lehetőséget választottak.
Mindkettő érdekesebbnek tűnik, mint a használt fülbevalók.