A tengelyek számítása a szilárdságnak - közbülső tengelynek
A séma szerint: l1 = 17 mm; d1 = 35 mm; l2 = 10 mm; d2 = d3 = 39 mm; l3 = 56 mm; l4 = 10 mm; d4 = d5 = 43 mm; l5 = 48 mm; l6 = 10 mm; d6 = 39 mm; l7 = 17 mm; d7 = 35 mm;
Kerekerő Ft1 = 2794 N;
Kerekes erő Ft2 = 2794 N;
Fr1 = 1023 N radiális erő;
Radiális erő Fr2 = 1023 N;
Axiális erő Fa1 = 313 N;
Axiális erő Fa2 = 313 N;
Az átvitt pillanat T = 348 N ∙ m;
Anyag tulajdonságai
Elméleti rész
A statikus szilárdság kiszámítása. Statikus prochtnosti működnek annak érdekében, hogy megakadályozzák képlékeny alakváltozást a túlterhelés átmeneti időszakban (például, az indításkor, gyorsulás, visszafordítására, fékezés működtetése a biztonsági eszköz). [1, 165. o.]
A terhelés nagysága a hajtás (meghajtó) kialakításától függ. Tehát a biztonsági kuplung jelenlétében a túlterhelési érték határozza meg a nyomatékot, amelynél a tengelykapcsoló működésbe lép. Biztonsági túlterhelés-tengelykapcsoló hiányában az esetleges túlterhelés szokásos feltételezés szerint egyenlő a túlterhelésnél, amikor a hajtásmotor beindul. [1, 165. o.]
A számítás használja a túlterhelés együttható KP = Tmax / T, ahol a Tmax - maximális rövid hatású nyomaték (nyomaték túlterhelés); T - névleges (számított) nyomaték. [1, 165. o.]
A túlterhelési tényezőt a 24.9 [1] referenciatáblázat szerint választjuk ki. A kiválasztott motor esetében:
A számítás során a normál σ és tangenciális feszültségeket τ a tengely figyelembe vett szakaszában a maximális terhelések hatására határozzák meg:
ahol a teljes hajlító pillanat, H ∙ m; Mkmax = Tmax = Kp T - a csavaró pillanat, Н ∙ m; Fmax = Kp F a tengelyirányú erő, H; W és Wk a tengely szelvényének ellenállásának pillanatai a hajlítás és torziós számításnál, mm 3; A a keresztmetszeti terület, mm 2. [1, 166]
Magán biztonsági tényezők a normál és nyírófeszültségek (hozam pont τt és ReH anyagot lásd a 10.2. [1].) [1, 166. oldal]
A normál és tangenciális feszültségek együttes hatása során a hozam szilárdságára vonatkozó általános biztonsági tényező [1, 166]
A statikus szilárdság akkor tekinthető biztosítva, ha St ≥ [St], ahol [St] = 1,3. 2 - legkisebb megengedett érték a teljes áramlási sebessége az állomány (hozzárendelt szerkezetétől függően, és hatások FELELŐSSÉG razruzheniya tengely, megállapításának pontosságát terhek és feszültségek, a gyártási technikák és kontroll szint). [1, 166]
Ábra. 12 [12. 10,13, c]
W modulusza hajlító és csavaró igénybevétel és WC terület A kiszámítása a nettó keresztmetszete a tengely egy horonnyal [1, 166. oldal]
W = πd 3/32 - bh (2d-h) 2 / (16d);
Wk = πd 3/16 - bh (2d-h) 2 / (16d);
A számítások során feltételezzük, hogy a tengelyre terhelt alkatrészek a szélesség szélén a tengelyre továbbítják az erőket és a pillanatokat. [1, 164]
A statikus szilárdság kiszámítása
A statikus szilárdság kiszámítása. Az erősség kiszámítása a site sopromat.org webhely szoftvereszközeivel történik
A számított tengelyrendszerek szakaszainak hossza:
L1 = 46,5 mm; L2 = 62 mm; L3 = 42,5 mm.
A tengely számítási sémája az Mx diagram ábrázolásához.
A tengely számítási sémája a diagram elkészítéséhez.
A tengely számítási sémája az N ábrán:
N diagram (axiális tényezők):
A tengely számítási sémája a Mcr diagram ábrázolásához.
Nyilvánvaló, hogy a sebességváltó helye, amelyben mindenféle belső tényező működik, veszélyes. Tekintsük:
Mmax = 169539,4 N ∙ mm;
Fmax = 2,4 ∙ 313 = 751,2 H;
Mkmax = 2,4 344 = 835,2 N ∙ m.
A fogaskerék-tengely keresztmetszetének tervezési átmérője d = 39 mm.
Wk = 11647,26 mm 3;
Saját tőke tényezők:
Teljes biztonsági tényező:
A használt irodalomjegyzék
2. Anuriev V.I. A tervező - gépgyártó kézikönyve. 3 térfogatban. V.1. - 6. kiadás pererab és további. - M. Machine Building, 1982. - 736 pp .: Ill.
Ellenőrizze a számítást.
Ha bármilyen hibát észlel, írjon a fórumra. Határozottan a lehető legrövidebb időn belül meg fogom oldani.