A tájékoztatás segít kiválasztani egy motoros szkenner archívumot - drhelas - fórum a Salekhard és a Yamalo-Nenets városban
Jó emberek, tanácsadással. Melyik választani a SKI-DOO, YAMAHA, POLARIS, ARCTIK CAT motoros kocsik? Az a tény, hogy rengeteg van és szemük szétszóródott. És mit keresni nem tudom. Egyesek dicsérik egymást, mások. Poleazil a nete, akkor vegye be novosib. Hogy van-e értelme, hogy beváltani, vagy újakat hozni? 4-ütemű vagy 2-vízhűtéses vagy léghűtéses? Tudja-e valaki, hogy melyik gyakrabban szünetel, ami ritkábban? És ha a B / U-t veszi, mit keres? Segíts egy jó szót. Vadászatra van szükség egy motoros motorkerékpárral, ezért menjen a hétvégékre.
Minden motorkerékpár szemét. Szükséged van a közművekre, a többi nem számít, nézd meg a pénzt.
és a jelentése a Novosib húzásával? sok mindent megtaláltak újaknak és találtak. mi a vásárlási költségvetés?
350000 Szerintem illik.
---------- Posted in 15:20 ---------- Az előző üzenetet 15: 16-kor írták ----------
valójában vannak olyanok, akik gyakran törik a YAMAHA-t, mint az 540-et, ha nem tévedek hayli
ha szükség van egy motoros kocsira, amely lassan halad az A ponttól a B pontig, akkor egy új Polaris WT LX-t fogok venni. nagyon megfelelő és nagyon erőteljes készülék 80 lóerő. és a motor az egyik legmegbízhatóbb.
Yamaha megbízható, de torkos és alacsony teljesítményű
lovagolni a tundrában és a hegyekbe, és mindannyian a 4-es vagy a 2-es taktikai játékban vannak olyan problémák, ha igen, melyikek
ha a tundra lógó hóborítóval van ellátva, akkor kényelmesebb és a hegyekben fenntarthatóbb. Van egy kétütemű, még mindig friss, így a probléma még nem volt, egyébként karbantartása hópehely, és tm több, mint a javítás nem túl olcsó
ha megy a hegyekbe, tudsz a gonikot venni?
vannak olyanok, amelyek gyakran lebomlanak
Mindannyian megszakadnak. Minden modellnek saját betegségei vannak. Leggyakrabban - nem hópelyhek szünetelnek, és megszakítják a felhasználót.
Ezzel a kérdéssel jobban kéri AndSorokin-t, jól ismeri őket))
---------- Kategória: 20:31 ---------- Az előző üzenetet 20:30 órakor írta ----------
Ezzel a kérdéssel jobban kéri AndSorokin-t, jól ismeri őket))
köszönöm, hogy látta, hogy kérdezem
---------- Kategória: 20:31 ---------- Az előző üzenetet 20:30 órakor írta ----------
köszönöm, hogy látta, hogy kérdezem
Egy hűvös készülék, egy 160 km / óra sár
itt olvasható [Csak regisztrált és aktivált felhasználók láthatják a linkeket]
ő az egyik legmegbízhatóbb. kalashnikov a hópelyhek között. de bolonddal megtörheti.
Ezúttal elment. Most Yamaha küldi a nyersbőröt
---------- Kategória 21:26 ---------- Az előző üzenetet 21: 15-kor írták ----------
ő az egyik legmegbízhatóbb. kalashnikov a hópelyhek között. de bolonddal megtörheti.
100500-at egyetértek)))) Nem tartottam magamnak, de a Yamaha egyik barátja megpróbálja megerősíteni ezeket a szavakat. Jobb, ha nem veszel ezt a pénzt.
100500-at egyetértek)))) Nem tartottam magamnak, de a Yamaha egyik barátja megpróbálja megerősíteni ezeket a szavakat. Jobb, ha nem veszel ezt a pénzt.
még mindig a gödörben dolgozik, mondott valami mást: ROFL:
A személyes tapasztalatokból. Én inkább a brp, 4 pcs-t változtattam a legtöbb teszten, minden paraméterre 2-stroke 600 wt dropsy.
600 SUV-ről beszélünk? ha ez így van, akkor nem mondanám a legmegbízhatóbbat. van egy baj a zsírozással подзбника коленвала, van a tapasztalatom, hogy egy ilyen motort ék 4 ezer km-ben. futni. bár a Khanty Mansiysk márkakereskedővel kommunikált, neki ez a legkedveltebb modell, erőteljes, lekgaya kút és a szolgáltatás mindig elérhető.
600 SUV-ről beszélünk? ha ez így van, akkor nem mondanám a legmegbízhatóbbat. van egy baj a zsírozással подзбника коленвала, van a tapasztalatom, hogy egy ilyen motort ék 4 ezer km-ben. futni. bár a Khanty Mansiysk márkakereskedővel kommunikált, neki ez a legkedveltebb modell, erőteljes, lekgaya kút és a szolgáltatás mindig elérhető.
de beszélünk róla, a probléma kezdődik a főtengely tömítés az a tény, hogy nem elég a használat előtt felmelegítjük, majd természetesen szem meghal. itt plusz egy bármilyen fagy kapott elég egy pohár meleg vizet önteni a borítón palackok önteni 4 ütemű henger nem, általában egy nagyon méltó Snezhik. törmelék aránya egyes olyan, mint az összes, de a minimális szerencsém volt mindezt irodai szánok, BRP teszi Lég- és érdemes valamit.
de beszélünk róla, a probléma kezdődik a főtengely tömítés az a tény, hogy nem elég a használat előtt felmelegítjük, majd természetesen szem meghal. itt plusz egy bármilyen fagy kapott elég egy pohár meleg vizet önteni a borítón palackok önteni 4 ütemű henger nem, általában egy nagyon méltó Snezhik. törmelék aránya egyes olyan, mint az összes, de a minimális szerencsém volt mindezt irodai szánok, BRP teszi Lég- és érdemes valamit.
Nos, a fagyoktól kezdve minden kétütemű plusz plusz, nem csak a SUV, hanem a vezető kenése a motor tervezésének problémája, nem pedig a komponensek házasítása. nem eladja. :-)
Azt második évad megy a Skido 600 E-TEK, skazhdym távozása minden fájdalom és több, mint a legfontosabb fogyasztást szép 230km evett 25L ha ez ment, és a hó, és az erdőben, és nakatanke és az olaj, túl kevés eszik, és nincs szaga, mint például az elmúlt 550 kétütemű. Ragyogás szuper, szuper kezelhetőség, az erdőben szuper. Számlázó készülék Azt tanácsolom, hogy megéri ezt a pénzt
a gáz rovására kellemes: jó:
---------- Kategória 10:07 ---------- Az előző üzenetet 10: 06-kor írták ----------
Ha összehasonlítjuk az 540-et LX-vel, akkor plusz a Polaris-ban a folyadékhűtés és a kar első felfüggesztése.
Hozzátenném, hogy a palota erősebb, mint 85 LE. 46 LE ellen Yamakhovsky és ugyanakkor gazdaságosabb, a tartály nagyobb
Ha összehasonlítjuk az 540-et LX-vel, akkor plusz a Polaris-ban a folyadékhűtés és a kar első felfüggesztése.
Hozzátenném, hogy a palota erősebb, mint 85 LE. 46 LE ellen Yamakhovsky és ugyanakkor gazdaságosabb, a tartály nagyobb
Buran még olcsóbb. És mindenki tudja - az olcsóbb, annál jobb!
---------- Bejegyezte: 13:44 ---------- Az előző üzenetet 13:36-kor írták ----------
A folyadékhűtés ebben az időben, mint most, és még inkább tavasszal, szinte egy plusz, sokkal jobb. Ezt a légijárművek motorjai jelzik, amelyek jelenleg javítás alatt állnak a szolgálatban. És most, ismét a Yamaha származik a nyersanyagból. Ráadásul a Viking semleges sem.
A folyadékhűtés ebben az időben, mint most, és még inkább tavasszal, szinte egy plusz, sokkal jobb.
Ha a VC-ről van szó, akkor nincs különbség. Az esőben 0'-on haladt az utasokkal és szánokkal, egészben (nedves hóban!), Süllyedt - 6 óra. Rendben van.
És most, ismét a Yamaha származik a nyersanyagból.
Milyen nyersanyagot? Mit fejez ki?
Ráadásul a Viking semleges sem.
A Viking 6 éve működött soha nem is vágyott erre: "":
---------- Írta 13:02 ---------- Az előző üzenetet 12:59 órakor írták ----------
366t.r. LX- úgy tűnik, hogy Salekhardban van, és a VK540-es valószínűleg legalább 350, valószínűleg.
Van valamilyen árkülönbségük valahol a 50yr-ben. legyen.
A Topikstarter már választott valamit?
Van valamilyen árkülönbségük valahol a 50yr-ben. legyen.
Egyetértek, a minőség valahol és kell lennie, de valójában a különbség kisebb.
Fel fogunk menni - és megmutatom neked, hogy a motor hogyan változott az új vikingen.
A motor megöli a felhasználót. Egy doboz is felhasználó. Az indító - meg kell vizsgálnia az okot (valamint az elektromos szakemberrel, valószínűleg az összeszerelő ketrecet a kereskedőnél, valahol valami ferde, megdörzsölt és rövid). Valójában az elhunyt indító nem katasztrófa. Csapatunknak 4 vikingjük van. Három - 7500, 8000 és 9000 km fut, még mindig senki sem törött meg semmit. Nincs vezeték, nincs motor, nincs nyugalom. A felfüggesztés és a felépítmény teljes egészében a járművezetők lelkiismerete. Valójában nincs semmi, ami ott megszakadna, és semmi.
By the way, hogyan melegszik fel a tollat? Vagy ki, vagy kenyeret.
Nem zavar engem, sem semlegességet.
És mi az átlagos futószalag a csere előtt?
valahogy nem foglalkozott egy ilyen kérdéssel. törött - megváltozott. A heveder valahogy nem lebeg.
a Yamaha webhelyén ([Csak regisztrált és aktivált felhasználók láthatnak linkeket]) A vk540 ára 308 ezer rubel. Robinsonben az árnak pontosan ennek kell lennie
a Robinsonban állnak 323-as kaszkókkal és 334,800 rubel. ha egyik sem zavaros.
A motor megöli a felhasználót. Egy doboz is felhasználó. Starter - meg kell nézni az ok (valamint a villanyszerelő, a legvalószínűbb - iskolai szerelvény a forgalmazó, valahol valami görbe megállapított, kikészíti és rövid). Valójában az elhunyt indító nem katasztrófa. Csapatunknak 4 vikingjük van. Három - 7500, 8000 és 9000 km fut, még mindig senki sem törött meg semmit. Nincs vezeték, nincs motor, nincs nyugalom. A felfüggesztés és a felépítmény teljes egészében a járművezetők lelkiismerete. Valójában nincs semmi, ami ott megszakadna, és semmi.
Van viszonylag régebbi gép. Guano nem is olyan régen kezdett faragni. És a téma csak, a kérdés alapján, a tapasztalatlanoktól és a motortól való elpusztításért nem olyan nehéz feladat.
valahogy nem foglalkozott egy ilyen kérdéssel. törött - megváltozott. A heveder valahogy nem lebeg.
Ha az öv 8000-re kerül - felszáll.
Ha az öv 8000-re kerül - felszáll.
sokk: annyira megéri. Két éve vettem, mennyibe kerül, nem emlékszem, de éppen olyan brutális.
UPD Megnézve megazepa - 2400r. ez Pindos, és 5800 - ez japán. 8000r. - ez már túl sok.
---------- Kategória 14:24 ---------- Az előző üzenetet 14:18 órakor írta ----------
Van viszonylag régebbi gép. Guano nem is olyan régen kezdett faragni.
Pontosan mi a guano? Milyen csomók és egységek lettek szar?
Pontosan mi a guano? Milyen csomók és egységek lettek szar?
Uksus, motorok, villanyszerelő, alváz
Fent - Az övről egy kereskedő árán beszélek. Megazepen keresztül - olcsóbb, persze.
Uksus, motorok, villanyszerelő, alváz
Kétlem, hogy valami megváltozott a termelésben. Nincs értelme megváltoztatni a technológiát és az anyagokat, és ez nem veszteséges. Egy másik dolog - a gyülekezés nem helyek, amely akkor jön ki mindenféle élvezetekkel.
Tehát "minden rosszabbodott" - ez szubjektív. A fő oka az volt, hogy a Vikingek nagyon kedveltek, ugyanolyan százalékos bomlással, abszolút nagyságuk minden bizonnyal nagyobb.
De a jelenlegi árcédulát a Vikingen - már minden kapuban. A pokol, ő olyan, mint az autóm: sokk: A motorkerékpár, amelyet több mint 20 évvel ezelőtt fejlesztettek ki és ilyen áron - máris vannak.
Itt jöttek néhány éve a Yamaha mérnökei, és a saját remekműveiket saját alkotóelemükben hallgatták. A Grumblingba mentünk. Két elvtárs együtt dolgozik a gépekkel összehasonlítás céljából. A japánok nem örültek utódaiknak.
Nem tudom, hogy mennyi igaz, de voltak pletykák, hogy a japánok egy pár évvel ezelőtt (micsoda véletlen!) Megy skála vissza termelését Viking és ad engedélyt a harmadik lábát. Csak fekete, fehér motorkerékpárok (a színt értem). Nincs teljes információm, de a minőség alapján ítélve a kifizetés történt. Vannak, mit kell összehasonlítani, és mit kell összehasonlítani.
Két elvtárs együtt dolgozik a gépekkel összehasonlítás céljából.
mit hasonlítanak össze valamivel?
---------- Kategória 14:46 ---------- Az előző üzenetet 14: 45-kor írták ----------
A japánok nem örültek utódaiknak.
Mi történt?
Az elvtársak a Links 1300-on voltak, a másik pedig a Polaris IQ 4-en. Körülbelül 10 különböző motoros szánmotor volt. Összehasonlítva a Yamaha-val. Milyen kritériumok alapján, milyen algoritmus - nem fogok hazudni, nem volt ott. De az elvtársak azt mondták, hogy a végleges elrendezés nem támogatja a Yama-t.
De az elvtársak azt mondták, hogy a végleges elrendezés nem támogatja a Yama-t.
örömmel fogadja az összehasonlítás objektivitását. Készülék minden, a kiválasztáshoz, egy osztály egy viking !: Grin:
Uksus, van egy légi botrány 550 is. A gödör nemcsak a viking, hanem a szakember is. Azokról a gödrökről, amelyek nem a tanfolyamon vannak.
Általában elmondható, hogy ha a kezek nem az F-ből származnak, és a fej nem csak a sapkára / sisakra vonatkozik, akkor minden segédprogram meg fog tenni! Nos, vagy más, mint az RM)
fejjel nem csak a sapkára / sisakra
és én is eszem: vigyor:
---------- Hozzáadva 15:49 ---------- Az előző üzenetet 15:46-ra írták ----------
Uksus, van egy légi botrány 550 is. A gödör nemcsak a viking, hanem a szakember is. Azokról a gödrökről, amelyek nem a tanfolyamon vannak.