A klubok kölcsönös biztosítási biztosítási piaca számos különböző típusú biztosításot kínál
A biztosítási piac számos különböző típusú felelősségbiztosítást kínál, a legtöbbet kölcsönös biztosítási klubok fedezik. A kölcsönös biztosítótársaságok biztosítják a hajók tulajdonosainak, bérlőinek, vezetőinek és más személyeknek a hajók harmadik felekkel szembeni üzemeltetésével kapcsolatos felelősségét, beleértve a környezetszennyezéssel kapcsolatos felelősséget.
Jelenleg mintegy 70 kölcsönös biztosítótársaság működik a világon, főként az Egyesült Királyságban, Svédországban, Norvégiában, az Egyesült Államokban. A vezető védő és javító klubok tagjai a P klubok nemzetközi csoportjának 1 (védelmi és kártalanítási klub - védelem és javítás). Csak 16 ilyen klub van, de a piac 90% -át teszi ki. A súlyos károkért e csoport tagjai közös segítséget kapnak. A klubok vezetését a bérelt vezetők végzik.
Az ilyen klubok először jelentek meg Angliában a XVIII. Században. a nonprofit alapú kockázatok fedezésére. A XIX. Században. széles körben elterjedtek annak köszönhetően, hogy a hajók összeütközéséből eredő esetleges veszteség 25% -át a hajótulajdonos visszafizette. A meghatározott kockázatot elkezdték osztani a kölcsönös biztosítási klub tagjai között.
Az eredeti formájában kölcsönös biztosító klubok védelme klubok, amelyek biztosítják felelősséget a hajótulajdonos által okozott kár a hajó legénysége, az utasok, parton dolgozók, valamint a vásárlási lehetőségek, stb .. kapcsolatos a hajóüzemeltetéshez. Velük együtt semmilyen felelősséget klubok áruk kártalanítja hajótulajdonosok kapcsolatos felelősséget a biztonsági a szállított áruk. Ezeknek a biztosítási formáknak a kialakításakor a védelmi és kártérítési klubok egyesültek a kölcsönös biztosítótársaságokba, amelyeket szintén a hajótulajdonos kölcsönös biztosítói szövetségeinek neveznek.
Klubok P Különféle kockázati lefedettséget kínálok harmadik fél számára. Fő biztosítási kockázatok:
halál vagy kár a fedélzeten;
a személyzet tagjai, az utasok, a kikötői rakodók testi sérülése, betegsége vagy halála;
a személyzet tagjai és az utasok tulajdonának elvesztése;
dokkok, mólók, mólók és egyéb úszó tárgyak, kivéve a hajókat;
a 0/4 ütközés felelősségének részeként), amelyek nem tartoznak a biztosítási kötvények közé;
a hajó maradványainak mozgatásának költségei;
a csapat igényei;
általános átlagos kártérítés hiánya;
a környezet szennyezése az olajjal és a hajó egyéb anyagaival;
pénzbírságok;
Egyéb (vontatási szerződések, karantén költségei, a hajó tulajdonosa, jogi költségek stb.).
A biztosítási fedezet kivételével:
veszteséget vagy károkat okoz a hajónak, amelyen az ütközés történt;
költségmegtakarítás;
katonai és sztrájkkockázatok;
megnövekedett költség (nyereség);
áruszállítás;
nukleáris kockázatok.
A kölcsönös biztosítótársaság legfelsőbb irányító testülete a tagok közgyűlése, amely az igazgatótanácsot választja, amely a biztosítási díjak összegét a követelések kifizetéséhez szükséges becsült összeg alapján állapítja meg, és fedezi az üzleti tevékenység költségeit. Biztosított esemény esetén a hajótulajdonosnak a kölcsönös biztosítási klubhoz kell folyamodnia, és biztosítania kell a vészhelyzeti bizonyítványt, vizsgálati jelentést, felmentést és a veszteséggel kapcsolatos egyéb dokumentumokat.
A legnagyobb kölcsönös biztosítási klub a Nagy-Britannia és Észak-Írország Egyesült Királyságának hajótulajdonosainak Bermuda Mutual Insurance Association. Összefoglalás űrtartalom biztosított ez a klub mintegy 200 millió bruttó regist- rovyh m. A klub tagjai lehetnek a hajótulajdonosok és más érdekelt személyeket egy adott hajó, beleértve a rendszeres teherszállítók. A klub tevékenységei nemzetközi alapokon állnak, minden hajózási hajótulajdonosot elfogad, függetlenül állampolgárságától, tulajdonát képező hajó típusától és méretétől. Jelenleg a hajótulajdonosokat egyesíti több mint 50 országban.
A klubtag hozzájárulásának meghatározásakor figyelembe veszik azon kockázatok körét, amelyekre a hajótulajdonos védeni kíván. Figyelembe kell venni a pályafutást (a biztosítási események történetét) és a biztosítási franchise nagyságát is.
A biztosítási díjak összegének meghatározása a kölcsönös biztosítótársaságokban:
a hajó típusa;
bruttó űrtartalom;
a navigációs régió;
a biztosítási kötelezettség összege;
a hajótulajdonosnak a hajó legénységének tagjaira és ügynökeire vonatkozó felelősségére vonatkozó nemzeti jogszabályok követelményeit.
A kölcsönös biztosítási klubok előírják, hogy bizonyos fenntartások (például a szerződés megkötése) nem tartalmazzák a szerződést
a szállítást az 1924-es brüsszeli nemzetközi egyezmény feltételei alapján kötötték meg) - ilyen fenntartások hiányában a megfelelő hajót kizárják a klub biztosításából vagy a biztosítási díj jelentősen megemelkedik.
Elfogadását követően a kérelmező tagjaként a klub is kiadott egy igazolást tagság a kölcsönös biztosító klub, a lista által elfogadott érdekeit a klub biztosítás, biztosítási díjak fizetése, a levonható minden járaton a biztosítási időszak.
Biztosítási díjat fizetnek minden egyes biztosítási évre a kártérítés várható összege alapján.
Klubok P! nem korlátozzák a tagok felelősségét. A kivétel a CRYSTAL és a TOVALOP megállapodások szerinti szennyezés felelőssége, ahol a felelősség korlátja megállapításra kerül. A klubok azonban korlátozhatják a felelősséget 20 milliárd dollárra. Az ilyen felelősségvállalás lehetősége biztosítja a klubok viszontbiztosítását. A viszontbiztosítási védelmet olyan pool formájában szervezik, amelyben a részt vevő klubok az összegyűjtött biztosítási díjak függvényében járulnak hozzá.
Klubok P Kiegészítő szolgáltatásokat tudok nyújtani, amelyek segítenek a kockázatok csökkentésében és a lehetséges felelősségek csökkentésében, például képzési szakértőként, biztonsági ellenőrzés megszervezésében. A klub vezetõi tanácsadási szolgáltatásokat nyújtanak a dokumentumok végrehajtásának kérdéseirõl: számlákról, hajóraklevelekrõl, szerzõdésekrõl a csapatról stb.
A klub tevékenysége az alapítvány által létrehozott pénz felhasználásával történik. Ha az alap nem elegendő, a tagoknak további hozzájárulást kell biztosítaniuk. A számítási rendszer egyszerűsítése érdekében az éves díjat részekre osztják, és szükség esetén megnövelik a következő részletrészarányt. Ugyanakkor a kölcsönös biztosítási klubban biztosított biztosítási fedezet alacsonyabb, mint a biztosítónál, a szervezet nem kereskedelmi jellege miatt.
Oroszországban ez a fajta biztosítás 1972-ben részt vesz a „Ingosstrakh”, amely viszontbiztosításával felelősségét az egyik legnagyobb kölcsönös biztosító klubok - Angol-britanniai Kölcsönös. Jelenleg Ingosstrakh együttműködik más kölcsönös biztosítási klubokkal. Ezenkívül a tengeri biztosításokat mintegy 30 független, nem állami biztosító gyakorolja Moszkvában, Szentpéterváron és Kalinyingrádon. Köztük a "kontinens-Po róka", ZHASO "" Rosno "" LuUKoyl "" Ipari Insurance Company "" ASK-Petersburg "" Nasta-Balt "CAO" Rosgosstrakh - a Távol-Keleten "" Kalinyingrád Biztosítási Szövetségének stb. Meg kell jegyezni, hogy a biztosítás biztosításának feltételei szinte azonosak