A gépkocsi kézi sebességváltóval történő vezérlésének alapelvei - javítás
Mechanikus típusú sebességváltót hoztak létre, hogy hatékonyan terjessze a gépkocsi teljesítményét a gép mozgásának időszakában, amelynek fő célja. Jelenleg három típusú mechanikus hajtóművet jelölhetünk meg: négy, öt és hatfokozatú. Általános szabály, hogy a dobozon található nagyszámú kapcsolás az építőipari gépek, a nehéz járművek és más speciális járművek tekintetében rejlik. A motor maximális hatékonysága 3 ezer és 4,5 ezer fordulat / perc, a dízel üzemű motoroknál ez a mutató 1,9 ezerről indul, és percenként 2,7 ezer fordulattal végződik. Nagyon fontos megérteni, hogy a különböző márkájú autókban a kapcsolt fogaskerekek elrendezésének különbségei jelentősek lehetnek. Ezért a vezetés megkezdése előtt meg kell ismerkednie az autó dobozának rendszerével. És ma arról fogunk beszélni, hogy mi az, a gépkocsi kézi sebességváltóval történő vezetésének technikája. milyen nehéz tanulni (egy dobozt) és milyen szabályokat kell betartani ...
A sebességváltó mechanikus típusának fő jellemzői között három pedál található a vezetőülésen: tengelykapcsoló (bal szélső), fékek (középső) és gáz (jobb szélső). Van továbbá egy váltókar, amelyet folyamatosan használnak a mozgás alatt.
A három meghatározott pedál helyének alapján logikusan nyomja meg a "Tengelykapcsoló" pedált a bal lábával. Azonban a bal láb esetében gyakorlatilag véget ér az autó átvitelének szabályozásában való részvétel. Csak néha, bizonyos helyzetekben, például a vezetés egy téli úton, és fékezés a motor, akkor lehet, hogy egy időszakos megnyomja a „fékek” abban a pillanatban, amikor a jobb pedál vezérli a „Strip”. A fentiek alapján a jobb láb szabályozza a két pedált - "Strip" és "Fékek". A mechanikus doboz vezérlését, ellentétben az automata dobozzal, a pedálok koordinált és pontos szabályozása végett mindkét láb segítségével. Kezdjük a klasszikus példával az MKPP ellenőrzésének folyamatát - az autó elindítását a helyéről. Az első lépés az, megnyomja a „Tengelykapcsoló” pedál, a sebességváltó kart semleges helyzetbe, amelyben az szinte erőfeszítés, és szabadon eltolható jobbra és balra. A "Tengelykapcsoló" pedált nem szabadul fel, és elindítjuk az autómotort. Télen, a pedált lenyomva, a motor könnyebben indul. Ezen túlmenően, ha a hibás elmozdulás a kar nincs semleges helyzetben, lesz hirtelen rántás az autó, majd megállt a motor. Az is el fogja kerülni a valóságos balesetet az előttük álló kocsival.
Csak miután megbizonyosodott róla, hogy a doboz karja semleges állásba van állítva, biztonságosan engedje fel a "Tengelykapcsoló" pedált. A következő lépés a "Tengelykapcsoló" pedál megnyomása és a kart az első sebességfokozatba kapcsolva, a dobozrendszer szerint. Ha a "Tengelykapcsoló" bal oldali lábát egyenletesen, egyszerre jobbra engedve, egyenletesen elindítjuk a "Gáz" nyomást, és a motor fordulatszáma 1,2 ezer és 1,5 ezer fordulatot tesz. A lábakat teljes mértékben össze kell hangolni úgy, hogy a "Gáz" ne nyomja meg gyorsabban, mert a gép, az üvöltés, meredeken halad előre. Ha a "Tengelykapcsoló" bal oldali pedál túl gyorsan van felengedve, mert a motor holtján nincs áram, az autó megáll. Ha minden rendben van, a gépnek a helyszínről kell elmozdulnia és el kell kezdenie a mozgatást. Most még mindig sima és gyorsan engedje el a "Tengelykapcsolót". Az ellenőrzés pillanatát a ház karosszékében lehet elvégezni a "Tengelykapcsoló" egyidejű kioldásával és a "Strip" megnyomásával. Az öntudatlan motorfunkció hatásának elérése érdekében rendszerint két vagy három tízperces ülést kell végrehajtani minden egyes megközelítéshez.
Hogyan fejlődik a sebesség a kocsi mozgása során? Ezt az alsó részről a csúcsra történő fokozatosan történő váltás történik. Először felgyorsítjuk az aktuális sebességváltó mozgását, a "Gáz" gombra kattintva. Amikor a motor 4 ezer és 5 ezer fordulat / perc közötti értéket ér el. elvégezzük a magasabb sebességfokozatra történő átállást. Ennek köszönhetően az üzemanyag gazdaságosabb és a gépkocsi további gyorsulása biztosított. Annak érdekében, hogy az eljárás a sebességváltót magasabbra helyezze át megfelelően, vezetés közben szükséges, amikor a motor 4 ezer rpm-en üzemel. nyomja lezárni a „tengelykapcsoló” és engedje fel a pedált, ugyanakkor „gáz” olyan szintre, amely mellett 2500 - .. 3000 fordulat / perc. Ezután kapcsolja be a dobozt a dobozon a következő sebességfokozatra a diagram szerint. A "Tengelykapcsoló" pedál gyorsan és simán szabadul fel, és a gép sebességét "gáz" vezérli. Szükséges megjegyezni, hogy gyorsan eljuthat akár a sebességet a váltás, hogy csökkentse a sebességváltó és a motor egy időben kell, hogy nem több, mint 4,5 ezer -. 5000 fordulat per perc .. A benzinmotorokat a maximális gyorsulás jellemzi a 5000 és 7000 fordulat / perc között. Bár az üzemanyag felhalmozódott ebben az esetben hihetetlenül erős.
Most a hátrameneti fokozatról a hátrameneti váltásról fordulunk felfelé, amelyet úgy is nevezünk, mint például - a motor fékezése, és a nehéz esőzések során, valamint a téli vezetés során is használják. Mozgáson keresztül a jármű lassulása kezdeti sebessége, hagyta, hogy a jelenlegi átviteli amikor a pedál „Strip”, hogy csökken a motor fordulatszáma az index értéke 2500 -. 3000 fordulat / perc ... miután mozgatjuk a fogantyút. Most, blokkolás nélkül, de csak a motor ereje miatt, egységes fékezést végzünk. Alacsonyabb fokozat eléréséhez, 2,5 ezer fordulat / perc alatt. nyomja meg a "Tengelykapcsoló" gombot. A kart a rendszer szerint bekapcsolt előző adáshoz kapcsolja. A "Tengelykapcsoló", mint általában, gyorsan és simán szabadul fel, vezérelve az autó "gáz" sebességét, és nem szabad megfeledkeznie arról, hogy fokozatosan emelkedik a motor fordulatszáma 1 tízig. - 1,5 ezer rpm.