A gép diagnózisa a vásárlás előtt
A legnyilvánvalóbb kérdés, hogy hova vezetni? Az osztónak? Szintén mit kérjen ettől a forgalmazótól? És aztán, a személyes tapasztalatokkal kapcsolatban, hogy foglalkoznak a kereskedőkkel, véleményem szerint szinte egy hetet kell rögzíteni. Nos, kérdezze meg az eladót, hogy várjon egy hétig, és a kijelölt időpontban elhagyta az összes üzletét, és elment veled a diagnózishoz.
Ismételten, az eladó egyszerűen megtagadhatja a menni. Személy szerint én nem mennék be a kocsijába, valahol a garázsban található a fésű, a bácsi Vasya, van, hogy a fej és a bizalom dugta körül autóm néhány krivorukost bácsi Vasya, akik bonyolult Zhiguli autó és nem látni.
És ha egy használt autót egy szalonban vagy egy boltban mutatnak ki? Miután a tulajdonosok a szalon gyakran állítják, hogy az autók már elő-értékesítés. Ők fogják venni az autót egy ilyen ellenőrzésért? Ők valójában a személyzet is korlátozott, nem küld mindenkit potenciális vevővel a diagnózishoz. Vagy ezek a gépek nem diagnosztizáltak a vásárlás előtt?
Nos, az eladóval egyetértettünk, egy helyet választottak a diagnózisnak, ránéztek, megismerték a felfedezett burkolatokat. És mi a következő? Nyilvánvaló, hogy ha azt mondják, hogy a motor a fővárosban van, azonnal visszautasítja és elhagyjuk. De mi van, ha valami kevésbé sajnálatos jön ki? Mi a következő lépés a kiadott megjegyzések listájával? Azzal, hogy a javítás költségei alapján igyekezzek alkuban lenni? Tehát az összes ajánlat után, bizonyos, nem egyedülálló, holnap pedig más változatot is hordoz a diagnosztikában, és benne valami is feltárja. Hirtelen holnap lesz kevesebb "sebek"? Vagy kérje az eladó időt a gondolkodásra, és a következő napon, hogy hívja meg az eladónak hogy a gép, amely megállapította, kevesebb probléma, és elkezd alkudni velük alapján az észrevételek listán? Túl furcsa. Elvégre, ha valaki valóban érdekli a vásárló egy bizonyos autó és még nem szabad időt és pénzt, hogy őt a diagnózis (jegyzet, az eladó is elvesztegetett idejüket, ingyenes), ésszerű és alku közvetlenül a vizsgálat után.
Egyetértettem a (non-dealer) szolgáltatással, amely a diagnózisra specializálódott. ez segített az árcsökkentésnek, mivel egy bizonyos márkában dolgozó szakemberek ismerik a standard sebeket, azaz hol kell keresni és mit kell keresni, és a kezelés költségeinek hozzávetőleges költségeit. hogy ne menjen a garázsba, de egy gazdagép nem volt hajlandó kiszolgálni, és amikor eladta a sajátját, minden gond nélkül a vevő által kínált szolgáltatásban, elhajtott. de a szolgáltatás már a végső szakasz volt, még mielőtt a gép megnézte volna, még mindig képes tapasztalt személyre rögzíteni.
a szalonok szalonjaitól függ, bizonyos esetekben megengedett.
Megvan. Rövid, de tágas válasz. Nem tudom, hogyan. )
És ne mondja meg nekem a nem-kereskedő szolgáltatások koordinátáit, amelyek speciális márkákra szakosodtak? Valahogy nagyon ritkán találkoztam ezekkel.
Ami meg akart vásárolni bu fókusz rögzített diagnózis euróban autók, érdemes 1300r öröm vagy 1800. Nem emlékszem, de nem drágább diagnosztikai fut, mint 400 rubelt ott. Nos, egy talicskát hajtottak egy különleges szobába, ott egy számítógép és egy csomó adapter minden típusú gépkocsihoz, értettem. A mester összekötötte a talicskát az egyik padhoz, valami szarba lökte a kipufogócsőbe, és sámán kezdett. Aztán felvette a távirányítót a sisakrendszeréről, és beült az autóba, és gázzal kezdett vizsgálni a számítógépet. Általában nézett szilárd))) Aztán adta nyomatok és grafikonok az dvigla és azt mondta, hogy több mint 1500 fordulat kezdődik, hogy mi okozta vibráció valószínűsíthető repedés valami ott. Ez a talicska, amelyet nem vásároltam, de úgy döntött, hogy nem aranyér, és megvásárolt egy újat a kabinban, és nem Ford.
Ahogy én megértettem, egy számítógép állt az injektor / motor diagnosztizálására. Ezt az első autót vásároltam. Sajnos, nem fed le a motor összes sebét. Az autó befecskendezője / motorja mellett még van egy test, futómű stb. De természetesen jobb, mint becslés.
Jól érdemes nézni "saját" - őszintén és olcsó / ingyen =) A "csak egy szolgáltatás" és a szóban forgó gépek nem naprivozish ugyanaz.
Saját nézett képest evroavte, úgy nézett ki „agya” kollégák - a többi (karosszéria, motor, stb.) A tulajdonos meglepődtem, hogy megtanulják a kocsija egy csomó))) ez egy kicsit a sarokban, mint például üti a parkoló oszlop, de jól kifeszített, megpróbáltak felmászni a törzs, stb (a testépítő tapasztalt). Kevesebbet vettem az árból. Az eladó egy névjegykártyát bérelt fel, és megígérte, hogy a következőt megnézi itt)))
Sajnos, nem mindenkinek van ilyen "sajátja". )
Például néhány saját "saját" értékelheti a felfüggesztést, más "saját" jól érthető a testben, mások diagnosztikálni tudják az indexet vagy a dízelt. Ugyanakkor mindegyik a város különböző részein helyezkedik el, egyeseknek egyáltalán meg kell menniük a gránátra vagy a régióba, és egyikük sem szakértő az autó és a motor saját márkáján. Tehát a "saját magad" tanácsadás jó, de nehéz megtenni. Ezenkívül többször kellett foglalkoznia a helyzetgel, amikor a "ismerős" sokkal rosszabb, mint egy nem-magatartási hozzáállás esetén.