A francia bélés módja

Név: Karasev Konstantin Közlekedés: Renault Megane Estate '08 Város: Szentpétervár

Engedjenek vissza a prológtól, és előre tisztázzam. Most, valószínűleg az összes legkeményebb szakértők szerint egy hangon: „És Che az Ő tonizáló, ez nem elég alacsony, és lehetne egy kicsit szélesebb, általában nincsen.” De ne rohanjunk, hogy elítélje senkinek, mert nem vagyunk próbál tenni ez a gép egy emelvényen, mi csak próbál, hogy mutassa meg néhány igen érdekes projektek dicsőséges város. Ezért arra kérem, legyünk hűséges és tiszteletet az emberek és projektek vannak érdemei, de nem végéig őket, és a Feng Shui. Tehát ma van az a kocsi, amely mindenképpen figyelmet érdemel - a "francia bélés" Karasev Constantine.

Az őszi Kostya-t 18 Stich-lemezzel mutatták be, amelyek paraméterei 8x18 ET39 körben voltak, és amelyeket csak a nyár közepén telepítettek. Végül is Kostya már dolgozik rajta, hogy ideális vizuális effektussal jusson: a polcok polírozására, gördülésre, a lemezközpont festésére, és természetesen a gumi vásárlására. A gumiabroncs választása a szövetségi ss595-re esett, 215/40 méretben. Szeretném hozzáfűzni, hogy a Meganán meglehetősen ritka hub lazításra került, ezért Kostya-nak 20 mm-re kellett telepíteni a távtartókat. 4x100-at 5x114.3-nál, de ennek köszönhetően az ET19 kiderült, ami egyébként nagyon a hősünk kezében volt.

Természetesen, mint mindannyian, Kostya minél kevesebbet akart alulbecsülni az autót, de napi használatával az egyetlen lehetőség a légrugózás lehetőségével. Így kezdődött a "pneumostroke", amely a mai napig tart. Jelenleg teljesen egyedi. Mindent megtettek, kitalálták, megtisztították és betelepítették Constantine.

Ennek eredményeként már kétkörös légrugózás, első és hátsó lengéscsillapítók a tengelyen Kayaba, elülső légzsákok Dunlop 6x2, hátsó Rubena 130h2. Mindegyik betét egy további vevő térfogatát 1,5 literre, a tömlőt a vevőt, hogy a párna 12/9, 8/6 vonal, a teljes összeg a fő vevő a sorrendben 18 liter (nem mérhető pontosan). Valve, tömlő szerelvények és GAGES Camozzi, 2 tartanak nyomásmérő hozzá fények az utastérben nyomásszabályozó, ellenőrzést kell végrehajtani, csak addig, amíg kézzel erre Konstantin használ GM üveg gombok kompresszor Berkut R20, beállított nyomás jel és végrehajtani kerékfelfüggesztés. Ahogy maga Kostya mondja, további munka lesz a pneumatikus rendszeren.

Aztán a kezem elérte a szalonot, meg akartam változtatni, és stílusosabbá és érdekesebbé tenné. Az állványok, az ellenőrző pont és a csomagtartóban lévő összes palack vörös színű borotvával borított. A Revo turbófeltöltő nyomásérzékelőjét beépítették, és a belső tér háttérfényét adták hozzá. Te kérdezed, ezért Megan. Igen, minden nagyon egyszerű - a projekt egyedülállósága, a test elegáns megjelenése az egyetemes és érdekes színben. Miért ne?

És végül, Kostya kinyilatkoztatta nekünk az ő tervei a jövőre nézve: létrehozni pneuma vezérlő, változtassa meg a kerekek a szélesebb alábecsült még egy pár centiméter, terjeszthető és gondoskodjon hely a csomagtartóban. Lehetőség van egy eredeti spoiler felszerelésére, a zene módosítására és a külső kipufogására.

Nem tudok rólad, de személyesen örülök ennek a "francia bélésnek". Véleményem szerint nagyon stílusos. Akár megosztja véleményem szerint, akár nem - döntesz, de Kostya és az ő projektje természetesen megérdemli a figyelmet és a tiszteletet!