A dízelüzemek működésének jellemzői az öt legfontosabb fogyóeszköz, a dízelmozdony szolgálat
A használt autó mindig rejtély. Ha kezet fogsz egy autót, akkor soha nem lehet biztos abban, hogy mit adsz pénzed. Végtére is, néha a külső ideális kilátás mögött egy igazi Frankenstein autó. És előfordul, hogy alkatrészeket vásárolsz egy autóért, de kitűnő munkahornyot kapsz.
De bármilyen körülmények között az autó nem érkezett meg, a tulajdonosnak mindenképpen készen kell állnia az állandó kiadásokra. Ebben a cikkben a dízel autókról beszélünk, és elmondjuk Önt az öt legelterjedtebb fogyóeszközről az ilyen típusú szállításokról.
Motorolaj
A szakemberek erőteljesen javasolják a használt dízelmotorok olajának legfeljebb 8000 km-es kilométeres után történő cseréjét. "De ez sokkal gyakrabban fordul elő, mint a szervizkönyvben?" - Egyesek megkérdezik. Teljesen igaza van. De ebben az esetben az utasítás tanácsa csak nagy kárt okozhat. Végül is, nem veszi figyelembe az autóba öntett üzemanyag minőségét és a körülmények fennállását. Végül is az autó egyáltalán nem olyan, amilyennek egykor a gyár gyártósorából származik.
A modern körülmények között, amelyek országunkban autókat vezetnek, nem nevezhető ideálisnak. Változtatható és instabil időjárás, a rossz, enyhén, utak, rossz üzemanyag minősége, ahol a kén teljes, így oxidáció és öregedés a motorolaj. Mindez sajnos körülvesz téged olyan valósággal, amely nem szerepel a szolgálati könyvekben.
Időzítőszíj
Egyes utasításokat a japán dízelmotor meg van írva a következő: „a vezérműszíj élettartama az időzítés és a befecskendező szivattyú - 100 ezer kilométer.” De, amint már említettük, a részletek csak olyan körülmények között képesek átadni az ilyen erőforrásokat, amelyek ideális körülmények között vannak. A valóságban ezeket a fogyóeszközöket legfeljebb 60 ezer futás után kell megváltoztatni.
Ugyanezen a ponton egy feszítőgörgőt kell hozzáadni, amelynek átlagos élettartama ugyanaz a 60 ezer.
Az üzemanyagszűrő
Az ilyen kockázat minimálisra csökken egy egyszerű ciklikus cselekvéssel. Nevezetesen - a tüzelőanyag-ellátó rendszer szakosodott szolgáltatási tisztítása. A rekord rövid idő technológia eltávolítja és tisztítsa meg a tüzelőanyag-tartály (ugyanabban az időben, és látni fogja, hogy mennyi szemetet halmoz fel benne), majd mossa és egyesíti a méreganyagok a rendszer, és tisztítsa meg a teljes üzemanyag autó csomagtartójában.
Légszűrő
A dízelmotor levegőszűrőjét 10 ezer kilométeres után kell cserélni. Ha nem gondoskodunk a megfelelő időben vásárlás egy új fogyasztható és a telepítés helyén hulladék elemek, ez visszaüthet a nagyon közeli jövőben. Miután az összes, egy dízel autó légszűrő megakadályozza a por és egyéb káros részecskék lerakódnak a hengerek és a turbina. Ha az eltömődött légszűrő eltömődött, a fúvókák eltömődhetnek, ami füstös motorhoz vezethet. Ebben az esetben nem nehéz kitalálni, szükség lehet a befecskendezők javítására. A levegőszűrő továbbá korlátozza az üzemanyag-keverő rendszerbe belépő levegő mennyiségét. Ha a levegőszűrő eltömődött oxigén áramlási hogy az aggregátumok jelentősen csökken, ami egy éles visszaesése erejét a dízelmotor és a megnövekedett üzemanyag-fogyasztás. És az ilyen "örömökre" nincs szükség bárki számára, ugye?
Gyertyák az izzadáshoz
A dízelüzemű autóknak ez a fajta fogyóanyaga 50-60 ezer kilométeres futást követően javasolt. A dízelmotorok általában zárt típusú izzítógyertyákkal rendelkeznek, amelyeknek számos előnye van. A legfontosabb közülük kivételes megbízhatóság és a munka szinte teljes autonómiája. Ez a részlet tehát nem igényel karbantartást, hogy a dízel autók egyes tulajdonosai biztosak abban, hogy vasalóik motorjaiban nincs gyertya. De persze rosszul vannak.
Az izzítógyertyák azonban nem olyan ritkaak, és ki kell cserélni őket. És az egész oka mechanikai károsodás, mert ezek a részek az egyik leginkább törékeny dízel autók. Ezért a fogyóeszközök cseréjét a Sloboda Diesel Service szakemberei a legjobbak.