Yak-42 katasztrófa a túlélő repülőgépmérnök elmondta, hogy a mozdony meghalt
„Mielőtt elhagyja a gép már tökéletes állapotban, a készítmény végeztük normál módban,” - mondta Sizov, aki személyesen ellenőrizze a repülőgép felszállás előtt, egy interjúban Channel One. „Egy idő után, az utasok aggódtak, hogy miért nem veszi le, egy kis idő telt el, rájöttem, hogy a földön megyünk a földre szállt, és rájöttem, hogy a gép ki van töltve, és most fogunk zuhanni.” - a fedélzeti mérnök mondta.
HC "Lokomotiv" összeomlott: az okok, következmények, változatok - TRUST.
A "mozdony" összeomlott - FOTÓ - TRUST.UA
"Lokomotiv" Yaroslavl fénykép a halottak - FOTÓ - TRUST.UA
Alexander Sizov megismételte, amit korábban mondtam nyomozók: idején az összeomlás nem volt rögzítve, nem volt a pilótafülkében és az utastérben, az összes utas - az utolsó sorban a jobb oldalon
"A csapás idején mindent elrepült, és valami keményen ütött, mert a jobb oldalon minden megtört." A vízben őszintén nem láttam semmit, gyakorlatilag nem vettem észre semmit - sem tűzről, sem repülőről - semmi - emlékezett Sizov. Ahogy a repülőmérnök úgy gondolja, némi csoda mentette meg őt, és a felesége és a család szerelme segített megszüntetni ezt a nehéz időt.
52 éves Alexander Sizov továbbra is a Sklifosovsky Institute of Emergency Care-ban marad. Kórházba került egy repülőgépes baleset után, amely traumás agysérülést, a testfelület 15% -át és a légzőrendszer égését okozta. Most a beteg állapota stabil, több műveletet végzett. Az ágyból az áldozathoz való felkelés azonban nem megengedett. Mint egy független sebész, Alexander Teplyashin elmondta a Komosolskaya Pravda újságnak, a közeljövőben Sisov lesz bőrátültetése.
A repülési mérnök szerint már készen áll a mentesítésre, és várja a mai napig. "Nem fogom megváltoztatni a szakmámat, mert sokat adtam, talán nem fogok repülni" - tette hozzá Sizov.
A Yak-42-es összeomlás ténye alapján a büntetőeljárás kezdeményezésére az Art. Az Orosz Föderáció büntető törvénykönyvének 263. cikke (a repülésbiztonsági szabályok megsértése, amely két vagy több személy halálát okozta), amelyet az Orosz Föderáció büntető törvénykönyvének Fő Nyomozó Osztálya vizsgál. Az összeomlás okait az Interstate Repülésbizottság szakértői állapítják meg.
Múlt hétfőn a repülés kísérletek kezdődtek a Zhukovsky repülőtéren. A Yak-42 tapasztalt tesztelői megismétlik a lezuhant repülőgép legénységének összes tevékenységét: egy pilóta eloszlatja a bélést, a másik fékez. Az utolsó pillanatban mindkét tesztelőnek meg kell állítania a síkot, és meg kell akadályoznia, hogy ne essen el a földtől. Míg az összeomlás okának egyik fő változata a felszállás idején történt fékezés.
A repülõmérnök a Yak-42-vel megkérdezte a nyomozókat. Biztonsági öv mentette meg
„Előestéjén képviselőinek SKR engedélyt kapott, hogy látogassa meg a 53 éves pszichológus Sizov, figyeli őt Sklifosovsky Kórház jelenleg a nyomozók beszélni a beteg minden nap, de nem több, mint egy óra.” - mondta Életmódhírek forrása az orvosi közösségben a fővárosban.
A portál sikerült kideríteni néhány részletet az első kihallgatásról. „Alexander Sizov azt mondta, nem látja, aki repült a gépet felszállás közben Azt mondja le a villamos energia és bement a kabinba, és nem jött ki a pilótafülkében, -. A forrás azt mondta Életmódhírek -. Azt mondta, hogy felszállás közben nem lát jeleket a károkról vagy hibákról ".
Abban a pillanatban a katasztrófa maga Sizov nem emlékszik, emlékszik csak a hajó elindult, és a következő pillanatban jött a víz, amely leégett - tüzelt fel a kiömlött kerozin.
Sizova megmentette a biztonsági övet
Korábban az Interstate Légiközlekedési Bizottság (IAC) műszaki szakbizottságának képviselői egy repülőgépes és rádiós elektronikus berendezések mérnökeivel beszélgettek. A balesetek kivizsgálására illetékes IAC alelnöke személyesen látogatta meg a Szovjetunió megtisztelő pilótaját, Georgy Yachmenevt.
Sizov azt mondta, hogy „megjegyzések, hogy a repülési technológiát az előző járat, a felkészülés a vészhelyzet repülési és vészhelyzeti járatot nem, - mondja a hivatalos jelentés a bizottság a tényleges eloszlása az utasok és a csomagok, egyértelművé tették Elmondása szerint: az első kabin irányadó. csapat összetétele és edzők, a csapat a második kabinban volt, a poggyásztér nagy részét a hátsó csomagtérbe helyezték.
A repülőgép-mérnök maga - mondta - a gép farkában volt, és nem tudja, mi történik a pilótafülkében. Ugyanakkor elismerte, hogy az ütközés idején a bélés nem volt a földhöz rögzítve. Ezért lehet a technikus kikerülni a roncsok alól, jelentette az Life News.
Élő napló Facebook Linkedin
