Tulajdonos visszahívása lada (vázák) i frets 1 2018, előtti 92018 után
teljes geek, modell-konstruktor!
Nekem van két ismerős elővárosi tulajdonosom, egy éves van egy év, és most a rozsda jól látható mindkét szezonban.
Nos, nem tudsz alapozó gépeket használni.
egy kicsit nem ugyanaz: a srác a kísérlet kedvéért, rákattintott a tartály fedelére (természetesen táplálékkal), és van csupasz fém.
Nos, az egész autó nem rossz az arány (jobb, mint a b / a pöcegödör bozontos év), de a minőség. Valóban nehéz összeszerelni egy normál gépet legalább egy logan vagy nem axióma szintjén. És mi lesz ez után 2 év garancia. csak félelmetes elképzelni.
Ha, és a Tazik bármilyen formában nem hány. )))))))))))
By the way, 380 ezer - jó pénz és sértés, amikor szükség van rá, hogy után fizetett egy új autót, és minden héten kihúzza a szolgáltatást. Az első autóom is egy új VAZ volt, de szerettem őt, de feladta az agyát. Ezt követően úgy döntöttem, hogy nem veszi az iparunkat.
És általánosságban sértő Oroszország, mint mi ugyanazok a koreaiak? Nem tudunk normális gépeket gyártani? Csak a VAZ vezetősége veszteséges a minőség növelése érdekében, túl sok pénzt kell vmighat-im lopni semmit.
CHANCE jobb, mint sokszor!
nem is beszélve a Lanosról!
Azt viccelődött. a priorsra akart hivatkozni.
sőt, a korábbi és nem zümmögni fogtam.
Ha lehetséges, pontosabb. Nagyon érdekes.
És kíváncsi vagyok, hogy egy olyan hűvös autó, melynek hossza 2.017 ember, olyan keveset vesz igénybe
Lanos minden 5. kár nagyobb volt by.radiator, rack, első kerékagy és még sok-in Lanos van raskhodniki.a jobban, mint ő? Obtuse motor, míg a kiadások több idióta felfüggesztése Nexia, ijesztő megjelenése, vezetési vagy szegezett a főzőlapon a Priora és a Lanos-föld és az ég.
380k az új, elsődleges készülékeknél!
Azt követeljük, hogy az ember bátorságot és hazafiságot mutasson be az állami vállalatnak!
Még két év múlva megrohamlik a test.
És ugyanez a német avtohlam '95 kiadás továbbra is böngészhet az univerzum, megállás minden szolgáltatás 10tkm fogyóeszközök cseréjét.
Eh, a gazdagok a furcsaik.
de már elkezdett rothadni az agyat.
Nagyon jól lehet az oldalán)))
Sajnálom, ha ez - az előd nem akarta megsérteni.
De nem fogsz megbántani velem, mert nem vásárolok egy új előzeteset magamnak egy 3 éves lancár vagy egy 7 éves A6 árán. Itt minden autóban, valaki tudatosan vásárolt, valaki nem elég. Ha kezdő ázni, amit vásárolt előtt, és nem b / y inohlam C vagy D osztályú, mivel lehet még E - más nem ugat.
Nem bánom, csak ne írj értelmetlenséget: egy korai korrózióvédelem nem rosszabb, mint más állami alkalmazottaké.
Reméljük. Mindenesetre fél évig nem fogod tudni a korrózióod minőségét.
Elég az támadások megtámadásához! Először is, tedd meg. Az autó szuper! Nyilvánvaló és vitathatatlan előnye, amely, mint az összes többi modell VAZ - az, hogy ezek az autók indulat a karakter a vezető ifjúkorában tanították neki, hogy elviselni nehézségeket. Ennek eredményeképpen a valódi fiatalok felnőnek igazi férfiak! ... és a törékeny lányoktól - ezek a nők. ))
Ne lógjon! Nyugi! Az Előzetes Toyotu nem fog megbántani! Szóval szórakozz! Sok szerencsét!
igen nem, valószínűleg egy amatőr ponadryvatsya mint a savanyú dió.
És miért kellene a VAZ sajnálni a másik oldalon? Nagyon versenyképes autókat kínál az osztályában. Igen, igen, versenyképes a hazai piacon. Ez tanúskodik az oroszországi legkelendőbb autók minősítésének első négy pozícióján. És nem németek, nem japánok, nem koreaiak, és nem kínaiok. Igen, a külföldi autó kényelmesebb, de legalább drágább, és még szeszélyesebb is az orosz valósághoz. Avtovaz csak az autópiacon vett részt. Most, ha csak egy pár másik három modellt támogatott a fenti osztály (de ugyanakkor a minőség is magasabb! - ez érdekesebb lenne). Valahol már említettük, míg Avtovaz sikertelenül küzd, és arra törekszik, hogy javítsa a minőségi autók, minden Autoworld szilárdan kiáll a romlás modellek. Az eldobható dolgok kora. És mit szeretne - a gépnek "háromévente (maximálisan) kell változnia, és a márkakereskedők már régóta 50% -os nyereséget termelnek az autógyártók számára. Miért van szükségünk kiváló minőségű autókra? A garancia az eddigiekhez hasonlóan elfogyott. Igen, a garancia - egy név, 3/4-es autó az alkatrészekre nem tartozik a garancia vagy az 1 év garancia. És a régi Merseys és behi - a minőségükben - ez nem a mai, ők voltak az autóipar viszonyítási alapjai.
„Avtovaz sikertelenül küzd, és arra törekszik, hogy javítsa a minőségi autók” -teljes delírium, kannák minőség csökken évről évre, már kilenc jugoszláv íme, volt egy minőségi 13 éves a gép nem rzhavchinki sem, és itt priusza van szétesik egy évre és rothadás.
Mindenki régóta nyilvánvaló, hogy az egész növény egy hatalmas vályú, amelyben az állami támogatások különböznek a zsebébe, ami egy hatalmas halom vezetők és a dolgozók a gyárban a kalapáccsal csavarokat és kalapács verte a gép a gyári parkolóban, azzal érvelve, hogy: „Hooley minket, mint fizető minket és dolgozunk. "
A kulcsszó "sikertelenül" :). Megint azt fogom mondani, hogy az értékesítés magáért beszél. Az országgal csak az a helyzet, hogy a lakosságnak csak 10-15% -a él Moszkvában, Szentpéterváron és a több millió lakosú városokban. Mások számára pedig nem állnak kölcsönök, külföldi autók stb. Ez szegény országunk valósága. És Avtovaz sikeresen elfoglalta ezt a rést és dolgozik rajta. Apropó VAZ 2115 (5 évvel Novya) - így az első 3,5-4 év sem zavarta. A felfüggesztés és a motor egyáltalán nem emelkedett! Bár működtetett és off-road (külföldi autók - a szedánok nyugszanak). És nem volt olyan, hogy az egyéves vadonatúj külföldi autóban a szelepeket égették stb. Ismét, most az eldobható dolgok korszaka. És évről évre a járművek minősége csak rosszabbodni fog. Miért hosszú élettartamú dolgok? Most a piac másképp épül.
Idézet: "És az AvtoVAZ sikeresen elfoglalta ezt a rést és dolgozik benne."
Tisztázása - a kedves kormány hajtott az emberek egy hiánypótló Avtovaza.8-10 évvel ezelőtt az emberek vásárolt a 8-10 éves németek és japánok az ára egy új váza és boldogok voltak. De szeretett kormányunk szereti, hogy minden pennyt számláljon az alanyai zsebében, és saját belátása szerint irányítsa.
ahaha és a priori látszólag nem hányni?
hogy körülbelül 95 éves mondani, hogy a külföldi autók
amikor ugyanaz a pissing-off 10 év 95 év valójában
csak állomás. Házasság a házasságban
legalább 95 rubel külföldi autók, ha vásárolni az elemet. akkor ne gőzölgő, hanem Tazah újra a házasság folyamatos
Először is, nem állomásozó kocsi.
Másodszor, hogy „továbbra is nem fürödni,” meg kell vásárolni az eredeti, de ha veszel ugyanazt a pénzt, hogy kímélje Priora (helyett „yuzhke”), akkor is lesz hosszú szolgálni. kockás
Minden relatív, az esete olyan, mint egy kivétel.
De Vazov számára a kivétel megbízható gép, amely nem igényel javításokat és beruházásokat 5 év után és 100 t.k. futni.
A gyerekek jó, mert szeretem mérni az arcomat, kedvelik őket, legyen haszontalan vitatkozni!
Én a korai yapi (a bal kerék) rájok, nem fogom elmondani, hogy miért nem tettem prioryot ugyanazon nagymamáknak.
Írd le, amit akarsz, van loganom, most 21 000 km-t futok, csak vizet öntselek az omyvalkuba, igen. Talán valaki számára ez nem gép, de hányni, nem panaszkodom, csak megyek.
92 тк elhagyta. ón, mennyi.
Információkért a kilencvenes évek közepén lévő "japán automata kapu" már a kilométeróra második körét tekinti)))