Toyota prado, ügyvéd
A Toyota Prado egy off-road legenda, amely a világ minden táján mozog. A modell története az elveszett háború utáni japán valóság fájdalma miatt született. A Nemzetvédelmi Szolgálatnak kitűnő és megbízható SUV-ra volt szüksége, és a Toyota értékesítési piacra volt szüksége. Miután sok próbálkozás elején 5O-es években a XX század eredményeként ez a kényszerű együttélés megjelent Land Cruiser, amelyet eredetileg az úgynevezett ... Jeep (Willys cég tiltakozások kényszerítette a cég, hogy változtassa meg a nevét a japán). Így 1954-ben új korszak kezdődött a japán óriás történetében.
A Toyota Prado - a japán SUV-k őse
Toyota Land Cruiser Prado 90
A még igényesebb ügyfelek J100 gyártó létrehozott egy variánsa (pl UZJ100L sorozat) - egy sor luxus japán SUV, felszerelt független első tengely felfüggesztéssel, amely amellett, hogy egy hosszú listát a berendezések, lehetőséget ad arra, hogy akár hét utas.
Nem teljesíthető terepjáró
Toyota Land Cruiser Prado 90
A Toyota Prado J90 sorozat olyan autó, amely majdnem megszakad. Óriás fut, gyilkos művelet mostoha útviszonyok, munka mellett jelentős terhelést a földön - megfelelő karbantartására Land Cruiser mindez nem hoz létre semmilyen benyomást. Robusztus tervezés alapján egy merev hátsó tengely és a független első felfüggesztés, könnyen megbirkózni a rossz utak hosszú forgalmi autópályákon.
Tökéletes és elpusztíthatatlan motorok, többek között:
- V6 benzin 3,4 literes, 18 órás teljesítményű. és
- archaikus, de páncélozott dízel 3,0 TD 125 lóerő (ahogy a tulajdonosok állítják, elpusztíthatatlanok), akik már évek óta félelem nélkül szolgálják a tulajdonosukat.
Sajnos az üres Toyota Prado súlya is elég nagy, így ebben az esetben nem kell emlékezni a megtakarításokra.
Ha az "eco" fajtáit keresik, akkor érdeklődjenek a modern common rail technológiát alkalmazó D4D dízelmotorok modern modelljeitől. Land Cruiser egy háromliteres motorral 163 lóerőben a motorháztető alatt elég gyors és hatékony a mozgásban. Sajnos, a régi dízel testvérével ellentétben az új D4D-t nagyon jól kell ellátni, mert stabilitása és várható élettartama nagyban függ a megfelelő karbantartási rendszertől. Minden hiba drága lehet. Az eredeti pótalkatrészek ára nagyon magas, és gyakorlatilag nincs helyettesítő jó minőségű. Még olyan autóápolási központok is, amelyek erre a csúcstechnológiájú autóra szakosodnak, nem sok.
A modell egyik gyengesége, amelyet meg kell vizsgálni az autó vásárlása előtt, a kormánymű.
A Toyota Land Cruiser Prado egy hús-vérből készült SUV. De ellentétben a saját sorozatából származó többi testvérrel, a japánok a jó úton járóképesség mellett a kényelmes utazást is kínálják a pályán.
De ahhoz, hogy élvezhesse az ilyen autót, elég vastag pénztárcának kell lennie. És ez nem csak a SUV költsége, hanem elsősorban a működésének költsége. Land Cruiser egy autóbalesetben-mentes, amíg az új tulajdonos is adjanak neki megfelelő szolgáltatást, de ez sajnos megéri.
A blog készítője, AvtoSovetnik, Oleg.
Ossza meg a társadalmi. hálózatba
Telepítettem nagyapámra a HBO-ra, így most nem szeretem a tankolás költségét. Majdnem kétszer a különbség!
Francia redukáló: Gurtner Basic
90 literes külső toroid tartály 720x270 TugraMakina (Törökország)
Multivalve: Tomasetto (Olaszország) A lökhárító alatt lévő benzin is olasz.
Elektronika: Zenit PRO-OBD (Olaszország)
Testes henger szerelt 3 pont - a két fél a kereszttartó a nyaláb, amely felkeltette a tartalék, a harmadik találatot a túlsó sarokban támogatást a pótkerék. Egy dolog! A Toyota Prado csomagtartója nem csökkent.
A vásárlásnál javaslom, hogy figyeljenek egy terepjáró gép felszerelésére egy elektronika segítségével. Még a minimális konfiguráció tartalmaz Prado fény és esőérzékelő, tempomat, monitor, középpontjában a torpedó egy átlója 4,2 hüvelyk (verziókban SFX (8o) és SFX (E3) érzékelő), tolatókamera, fűtött ülések, tolatóradar, plusz az indító és a dönthető kormány elektromos beállítása.
Ne felejtsük el továbbá a PUSH START rendszer, amely könnyen és gyorsan indul a motor egyetlen gombnyomással, a Smart Entry rendszer, amely megnyitja az ajtót anélkül, hogy a kulcs segítségével - egy gombnyomással a tollat. A navigációs rendszer felismeri az orosz nyelv parancsát.
Mi a teendő, ha a motor kopog valamit? Olvastam cikkeket és véleményeket a Toyota-ról, de nincs eredmény. Az autó új, nem akarom szétszerelni. Ki segít?
Nagy autó), és ez a következő generáció, de a következő generációs fényszórók nem szeretem a kezdetektől a termelés, de az autó tényleg megéri ... persze rosszabb a minőségi tényező a Mercedes, de a megbízhatóság szempontjából nem messze ... Frame test, motorok, ahogy emlékszem, anélkül, hogy az ostor - összes megbízhatóságát. Az egyik barátja a következő generáció egy 4.0 V6 - ha nem tévedek, úgyhogy vettem egy Corolla, 1.6 menteni egy kis benzinnel)) Van pénz, de folyamatosan rajta lovagolni, úgy véli, nem kivitelezhető ... A Prado van egy biztonsági sávot, ami nem sok. crossover.
Itt van a legértékesebb a Toyota Prado, és van a vázszerkezet, a japánok helyesnek tartják, hogy hagyják ki szinte változatlan formában. És a költségekről - ez az autó nem gazdaságos vezetésre.