Teljes minta a fékek teherfuvarról
1. Töltse fel a TM (manométer).
2. IntegrityTM 8-10 másodperc
4. Húzza el a 2m-et a РКМ pozíciójával (a 2 darabos szabadság időtartamának mérése)
5. Sűrűség mérése 2. pozícióban
6. Autóbusárok ellenőrzése, 0,6-0,7 fokozat, két percig tartva, az ICP összetételének vizsgálatának megkezdése előtt
7. A sűrűség mérése 4 m-es pozícióban
8. Meg kell engedni a megállapított sorrendben, a vonat tengelyeitől függően, a VU45 tanúsítványt
9. A TM integritásának ellenőrzése a darukezelő indulás előtti helyzetbe helyezésével (ha a vonatnak több mint 100 tengelye van)
8.4. A fék teljes vizsgálatának sorrendje egy személyben.
A vonatellenőr vagy a teljes fékvizsgálatba bevont alkalmazottak a következők:
8.4.1. A fejtámasz automatikus kapcsolójának vizsgálata a használhatóság érdekében.
Felhatalmazza a mérnök a heveder vonat mozdonyvezető továbbítja státusára vonatkozó információkat a vonat (rakott, üres, jelenléte a különleges vasúti kocsik, koordinálja a töltés nyomás a TM vonatok, stb ..).
Miután függesztő a mozdony változás-ellenőrzési fülke, amikor a vezető dolgozik egy ember, egyeztetve a mérnök termel megtisztítását fék vonal köti össze a mozdony és a fékcsövet a mozdony és a készítmény kocsik (asszisztens mérnök a mozdony végzi el ezt a műveletet géptisztjelölt).
A fékvezeték töltése során az ellenőrnek a vonat hátuljára kell mennie, figyelemmel a járművek műszaki állapotára és a vonatfékek bekapcsolásának módjára. Télen a fékvezetéket megszünteti, ha az ujjakat minden 15 kocsin (egy teherszállító vonaton) le kell választani.
8.4.2. A vonat hátulján érkezéskor az autóvizsgáló a féktovábbító csőre mérőeszközt helyez el a nyomást a csomagtérajtó fékvezetékében. Amikor elérte a fékvezeték nyomást Hátsó kocsi töltés követelményeit kielégítő, a nyomás-leolvasásokat a fékvezeték a farok kocsi vonat helyzetét ellenőrző érintse meg a vezető test nem változik több mint:
a) 0,03 MPa (0,3 kgf / cm 2) a vezetőfülkében lévő töltési nyomástól (a fejben), a vonat hossza legfeljebb 300 tengelyig;
b) 0,05 MPa (0,5 kgf / cm2), a vonat hossza meghaladja a 300-400 tengelyt;
c) 0,07 MPa (0,7 kgf / cm2), amelynek vonat hossza több mint 400 tengely;
Távolítsa el a mérőberendezést, és ellenőrizze a vezetővel, hogy ellenőrizze a fékvezeték sértetlenségét a zárószelep 8-10 másodpercig történő megnyitásával (a biztonsági előírások betartásával).
Az üzemeltető rögzíti a készülék integritásának ellenőrzését (Efficiency-ZP, a sebességmérő öv 3CJ1-2M) és a 418 fékvezeték integritásérzékelő gyújtásán.
Az ellenőrnek a vonat vezetőjéhez kell fordulnia, a járművek másik oldalán, amely ellenőrzi a járművek állapotát és a vonat fékjeit.
8.4.3. Az ellenőr vagy az erre felhatalmazott munkavállaló a mozdonyon történő megérkezésekor az üzemben tartó ellenőrzi a fékvezeték sűrűségét a kezelő vezérlő testének vonat helyzetében. Lehetőség van arra, hogy a vonat fékvezetékének sűrűségét a járművezető jelenléte nélkül meg lehessen mérni. Az ellenőr a fékvezeték sűrűségéről és a farokkocsik kiengedési idejéről adatokat közöl a "fékrendszerrel és üzembiztos működésével kapcsolatos tanúsítvánnyal" kapcsolatban.
Amikor készen mozdonyvezető parancsra osmotrschika kocsik sípol és gyárt fékezési szakasz 0,06-0,07 MPa (0,6-0,7kgs / cm 2).
A vonatellenőr 2 perc elteltével ellenőrzi a kocsik fékezett összetételét, a vonatot a farok után. Miután érzékelte a farok a vonat vagon fékek megjelent (miután több mint 5 perc után a töltött gépész gátlás) igény osmotrschika kocsik vezető termel egy második fékező szakaszában legalább 0,03 MPa (0,3 kgf / cm 2), és végződik osmotrschik ellenőrző vonat fékezés.
8.4.4. A vagonok felügyelőjének parancsnoka a nyaralók számára a hallgató hangjelzést ad, a fékkioldást a daru vezérlő testének vonatpozíciójával állítja elő. Az ellenőr ellenőrzi a farok kocsijának felszabadulását, és megméri a hátsó kocsi két hátsó kocsijának fékhengerének kiadási idejét. Megvizsgálja a vonatot a vonatfékek felszabadítására.
Érkezéskor a mozdony kitölti a "tanúsítványt a vonat fékezésével és üzembiztonságával" és kiadja azt a vezetőnek.
8.4.5. A vonat elküldésekor szabályozza a járművek állapotát.
Hogy csökkentsék az idő befejezni tesztelése a fékek lehet a munkavállalói részvétel egyéb egységek jogosult csökkentett vizsgálati fékek előállításához épségének ellenőrzése fékcsövet és mérjük azt az időt hagy a farok autók.
Minden azonosított fékezési teljesítményt ki kell küszöbölni és ellenőrizni kell a fékek fékezését a kocsikon. Ha a fék működési rendellenességének kiküszöbölése nem lehetséges, akkor a kocsikat a fékkel kikapcsolva, 2 db farok kocsi kivételével és a szükséges féknyomás kivételével engedélyezik.