Molygen 5w50-ez indokolt
Vissza a lap tetejére
Senki sem vitatja, hogy az olaj ideális a futásteljesítményű motorokhoz. De nem csak. Az új VAZ-k és sok új európai, például a BMW esetében ez az olaj tökéletesen alkalmas. És a lovasoknak (a rajongók twig dvig.) Ez az olaj az, amire szüksége van. Maga az olaj kiváló, és az alap és az adalékanyag csomag. Nyilvánvaló, hogy nem minden motor képes önteni. Magas hőmérsékletű viszkozitása nagy, 19,5 [mm² / s] 100 ° C-on. Egy fiatal japánban például nem ajánlom. Ami a cikket illeti, régen olvastam. Nem egészen egyetértek, de a logika ott van. Bár a kérdést nem hozták nyilvánosságra. Ezért nehéz lesz objektív következtetést levonni egy átlagos személyautó számára ebből a cikkből. Nem olyan egyszerű. Nem lehet minden motort a tűzfésű alatt. És beszéljünk az üzemanyag elkerülhetetlen túlfogyasztásáról és a kisebb teljesítményről. És ezek az értékek százalékban kifejezve kerülnek kiszámításra. Az olaj kiválasztásának megközelítése bölcsen kell történnie. És ajánlásainkra válaszolunk.
Vissza a lap tetejére
Vissza a lap tetejére
Vissza a lap tetejére
Ösztönözzük őket, hogy ismételjék meg a MOLYGENE kísérletét.
Mi akkor az 5W50 viszkozitású olajban az áramveszteség?
A fórumban feltett válaszokban azt írja, hogy az OPTIMAL 5W40-et használja, miért nem a MOLYGEN 5W50? Annyi előnye ennek az olajnak?
Valami, amire a fórum nagyon sok időbe telik, miért? Korábban az oldalak "repültek"!
Vissza a lap tetejére
Vissza a lap tetejére
A Pitlayne azt mondta, hogy Moligen adalékanyagot tartalmaz netralizuyyuschaya kén (amely megtalálható a nagy mennyiségben a rossz minőségű üzemanyag). És a kénről ismert, hogy befolyásolja a motor kopását.
Mi ez az összetevő és mi a cselekvési mechanizmusa?
Vissza a lap tetejére
Vissza a lap tetejére
Vissza a lap tetejére
Vissza a lap tetejére
Köszönöm a cikket! Nagyon érdekes!
Kiderül, hogy sok gyártó hidrokrakként használja az olajat, de nem különösebben hirdet. a dobozokat nem írták sehol. most már megérteni az olaj árának különbségét ugyanolyan viszkozitással.
Ie poluchaetsya VAZovsky motor jobb, ha öntsünk olajat az NS-alapú helyett a PAO-ra?
Vissza a lap tetejére
Sok gyártó ír a dobozok teljes Syntetic, de valójában NA. De ez nem nagyon fontos, az NS olaj lassan felváltja a PAO-t. Bár ezek a ravasz olajtársaságok zavart és félreértéseket vezetnek be a vásárlók körében. Valójában megtévesztik őket. Az 5W-30, 5W-20, 0W-30, 0W-20 szinte minden alacsony hamutartalmú, alacsony viszkozitású olajat HC alapon gyártják. Az LM egyike azoknak a kevésnek, akik még mindig a HC szintézisének palackaira utalnak. A HC-olaj fő előnye a PAO-nál, a VAZ motor, valamint bármely más esetében az ár.
Vissza a lap tetejére
De az ártól eltekintve, amennyire megértettem, az NS szintézis olajok kevésbé agresszívak a VAZ-mirigyeknél. Korábban nem ajánlott szintetikus anyagokat önteni, de most mindent öntöttek, és senki sem panaszkodott.
Vissza a lap tetejére
Inkább a VAZ olajfóliák jobb anyagokból készültek. Bár valójában ez minden mítosz és pletyka. Az összes olajat mindig tesztelték a gumitömítésekkel való kompatibilitás szempontjából. Mind ásványi, mind szintetikus. A szintetikus anyagok soha nem voltak agresszívek az olajzárhoz képest. A szintetikus olajok tisztító tulajdonságai sokkal jobbak, mint az ásványi vagy félszintetikus olajok. Ezért a szintetikus anyagoknak a motorba történő öntése, amelyet mindig p / c vagy ásványvízzel működtetett, betakarítás és szivárgás elmosódásához vezethet. És most mindenki megérti, hogy a szintetika minden tekintetben jobb. Ha a motort eredetileg szintetikusan öntik, akkor nem lesz gond.
Vissza a lap tetejére
srácok, mint az áramveszteség és az üzemanyag túllépése. a túllépés továbbra is megmutatja a fedélzeti számítógépet, de a túlhajtás dinamikáján az olaj miatt bekövetkező teljesítményvesztés szinte lehetetlen érzékelni. Az olaj minősége csak a Falex standján lehetséges. rajta meghatározhatja a maximális terhelést, amelyen az olajfilm megszakad, és az üzemanyag-fogyasztás 90% -kal függ az üzemanyag minőségétől. Nem felejtettem el a legjobb olajat az állványon, már több mint egy évszázada használtam az L / M-t, csak tökéletes.
Vissza a lap tetejére