Inicializálja magát és a lábát a kuplungnak! ))
Jó napot, barátaim!)) Mivel helyett a tengelykapcsoló egy kicsit több mint egy éve, és a mi csodálatos környezet olyan, hogy a kuplung lassan kezd emlékeztetni magam, nemrég kezdtem észrevenni, hogy a régi vontatási úgy döntött, hogy elhagyja a wad és a gyorsulás teljesen leállt bewitch, a robot kezdett váltani a kis rándulások!))
Habozás nélkül döntés született a tengelykapcsoló inicializálására!))
És így továbbadunk a folyamatnak is!))
Szükségünk lesz!)
Tömör vezeték vagy papírtartó!)
Keresse meg a diagnosztikai csatlakozót!)
Valójában a diagnosztikai csatlakozó, aki nem ismeri őt, azt tanácsolom, hogy jobban megismerj!))
Beillesztünk egy papírköteget, vezetéket
13-án és 4-én lépjen kapcsolatba!
És most folytatjuk az inicializálást!)
Készítse elő az autót:
• Állítsa le a járművet.
• Mozgassa a váltókart N állásba.
• Kapcsolja ki a gyújtást.
2 Az SST segítségével csatlakoztassa a DLC3 csatlakozó TC (13) és CG (4) csatlakozóit (a kormánykerék jobb oldalán található).
Az SST egy egyszerű klip
3 Várjon legalább 10 másodpercet
4 Kapcsolja be a gyújtást
5 Nyomja meg a fékpedált legalább 7 alkalommal 3 másodpercig.
- A hangjelző 0,25 másodperces időközönként 2 sípolást bocsát ki
6 Nyomja meg újra a fékpedált
7 A fékpedált lenyomva tartva tolja el a váltókart a következő sorrendben.
• A számítógép indításakor: N → E → M → - → M → - → M → - → M → - → E → N.
• A tengelykapcsoló inicializálásakor: N → E → M → + → M → - → M → + → M → - → E → N.
• Ha az átvitel inicializálása: N → E → M → - → M → - → M → + → M → + → E → N.
8 Oldja ki a fékpedált.
9 Nyomja le újra a fékpedált.
- A hangjelző 0,5 másodperces időközönként hangjelzést ad az alább jelzett időpontok számának (a ciklusok közötti intervallum 2,5 másodperc).
• Kétszer, amikor a számítógépet inicializálják (1 ciklus)
• Három alkalommal, amikor a tengelykapcsoló inicializálva van (1 ciklus)
• Négy alkalommal a továbbítás inicializálása során (1 ciklus)
Megjegyzés:
• Ha a hangjelző nem hangzik a fent leírtaknak megfelelően, kapcsolja ki a gyújtást és várjon legalább 15 másodpercet. Ezután ismételje meg a lépéseket az 1. lépéstől.
• Ha a hangjelzés 1 másodperces időközönként (nem 0,5 másodperc) történik, kapcsolja ki a gyújtást és várjon legalább 15 másodpercet. Ezután ismételje meg a lépéseket az 1. lépéstől.
10 Nyomja meg a fékpedált legalább 3 alkalommal 2 másodpercig.
- A hangjelző 0,25 másodperces időközönként 2 sípolást bocsát ki
11 Kapcsolja ki a gyújtást és várjon legalább 10 másodpercet.
- Az inicializálás befejeződött.
12 Válassza le az SST-t a DLC3 csatlakozó TC (13) és CG (4) kapcsairól.
Most meg kell mentened az összes beállítást, tedd ezt:
Megjegyzés:
• Az alább leírt eljárás végrehajtása lehetővé teszi, hogy a beállított tengelykapcsoló és hajtómű pozíciók a kezdeti TCM-ben maradjanak.
• Ha az elektronikus rendszer mechanikus áttétel „multimódusú” sikeresen befejeződött nem, ismételje meg az eljárást az (1) lépésben, inicializálás, miután több mint 15 másodperc után a gyújtás ki van kapcsolva.
1 Készítse elő a járművet az alábbiak szerint:
• Állítsa le a járművet.
• Mozgassa a váltókart N állásba.
• Kapcsolja ki a gyújtást.
2 Kapcsolja be a gyújtást.
3 Várjon legalább 40 másodpercet.
4 Kapcsolja ki a gyújtást.
5 Várjon legalább 15 másodpercet.
6 Kapcsolja be a gyújtást.
7 Indítsa el a motort, és győződjön meg arról, hogy a következő feltételek teljesülnek:
• A váltókar helyzetben van.
• A fékpedált lenyomva tartja.
Megjegyzés:
A motor indításakor a sebességváltó kar pozíciókijelzője N villog.
8 Várjon legalább 10 másodpercet.
9 Ellenőrizze, hogy a váltókar N helyzetjelzője világít-e (villog).
10 A telepítés befejeződött.
Az összes manipuláció után újra örülünk a 68 póni gyorsaságának és a kapcsolási sebességek simaságának!)
Kiadási ár: 0 ₽ Futásteljesítmény: 51169 km