Hogy őszintén átadtam a jogot (sok levél)
A minősítési szakaszban statisztikák vannak a bloggerek és közösségek statisztikáiról, amelyek a fő tetejére esnek. A bloggerek besorolása a legmagasabban elhelyezett bejegyzések számának, az álláshely felkutatásának és az elfoglalt pozíciónak a figyelembevételével történik.
A gyermekkortól kezdve nem érdekelt az autók, nem kedveltem a versenyzést, nem értettem autókat autókkal, és terveztem, hogy az egész életemet tömegközlekedéssel utazom. Az élet azonban két kiskorú gyermek formájában jött létre. Kiderült, hogy az autónak szüksége van. Életének harmincegyedik esztendejében vezetői iskolába ment, tudást, készségeket és vezetői engedélyt. Egy fontos körülmény, amely nagymértékben befolyásolta az események menetét, az volt a vágy, hogy őszintén szólva a VU-t, azaz "biztosítás" nélkül. Meg kell jegyezni, hogy a ismerősök között ez a pont főleg nem értette meg a megértést - tíz ember kiabált egy személyen, aki jóváhagyta a döntést: "Te hülye vagy, tizenötezer sajnálod." És akkor minden a korrupció ellen, igen.
Az első kérdés: hogyan válasszunk egy iskolát. Az interneten sok tisztességes vélemény a spammerek és a versenytársak körében, amikor egy tisztességes tenyérrel rendelkező pénzt keresnek egy becsületes ember számára, nem tisztázott. A barátoktól kérdezték, a barátok tíz évvel ezelőtt a mocsár legrégebbi városi autósiskolájában voltak kiképzettek. Vélemények, mint a jó, és a munka két lépést. Felhívtam és feliratkoztam.
Az autósiskola építése, a benyomás nem termelt, minden kopott, zsíros és kemény. Nos, rendben van, nem az euróért.
Mielőtt az elmélet megkezdődött, megvettem jegyeket, forgalmi szabályokat, és fedezékből fedeztem.
És így kezdődött az elmélet.
Az elméletet egy korábbi katonai ember olvasta. Hosszú történelmi kapcsolatom van a katonasággal. Még spontán módon egy speciális katonai nyelv is szerepel a fejben egy kattintással: "elvtárs oktató, hadd kérdezzenek egy tisztázó kérdést" stb. Elmélet előadó olvasni ragyogóan sikerült megismerkedni számos történeteket az élet: „Elmegyek, én valahogy veszélyesebb fordulatot, és a két autó rántotta mögötte”, vagy „én át, én valahogy a sugárúton, és van egy autó összeütközött egy villamossal,” vagy sőt „elmegyek, én valahogy zebra, majd lelőttek egy gyalogos,” sokat tanultam a történelem az ő kapcsolata egykori főnöke. Sok hasznos információt is hallottam az ország politikai helyzetéről, a bíróságok munkájáról, a lakhatásról és a kommunális szolgáltatásokról. A kettő között a történetek az élet viszont felolvasta jegyek, és a bölcs tekintetét előadó megosztotta egymással merész találgatások arról, hogy milyen válasz helyes.
A harmadik vagy a negyedik ülésen hirtelen világossá vált, hogy az előadó nem ismerte a közlekedési szabályokat, azt követően, hogy nehéz szívvel elhatároztam, hogy nem megy tovább az elmélethez.
Egy idő után elkezdődtek a trénerek. Egy kellemes fiatalember bekapcsolta a szimulátort, megmutatta, hogy melyik pedálok és karok magyarázzák, hogy a kormánykereket meg kellett csavarni, a sebességváltó tartalmazta az átviteleket és egyedül hagyta a szimulátort. Az egy és fél óra, amit egy képzeletbeli helyszínen feltűntem, egy pillanatra elhaladt. Az ülés végén az oktató megjegyezte, hogy elérte a szimulátor magas szintű birtoklását, majd felajánlotta, hogy jelöli meg a kurzust az ütemterv előrehaladtával. Udvariasan visszautasítottam, és újabb két fizetett osztályra mentem, ahol tovább folytattam a feltérképezést, és végül is merészeltem elhagyni a képzeletbeli helyszínt, és félelmetes köröket csinálni egy képzeletbeli város utcáin. Aztán megkaptam a tesztet, és megvártam a vezetés megkezdését.
Várj, várj. Még várni. Felhívtam a képzési egységet: "Az órák hamarosan megkezdődnek, várják a hívást." Várj, várj. Várj. - Az oktató napról napra elhagyja a vakációt. Várj. Várj. - Csak a pedálokat kell elhelyezni. Várj, várj. Up! - Jöjjön vasárnap reggel kilenc órakor a Polestrovsky és a Kondratiev sarkán.
Hirtelen kiderült, hogy a játszótér a világ legmélyén van. Valahogy úgy gondoltam, hogy közel kell járnom az iskolához. Halálos hiba. (Ahogy később kiderült, nagyon kellemetlen, amikor a játszótér a világ szamárjába kerül.) Próbálja elkerülni ezt)
Vasárnap, reggel megérkezett (nekem két mikrobusz és az út óra). A Kondratievszkij piac mögött a parkoló el volt rejtve, egy darab, amelyet a helyszín alatt osztottak fel. Egy kadét már ül az autóban. Ismert, füstölt (nem dohányzom), a shniva csuklyája alatt pillantottam meg, megszorult a nyelvük. a helyszínen elsőként a hátsó ülésen, majd a kerék mögött minden alkalommal. "Minden, jól végzett, a megszállás vége." Nagyon tetszett, hogy az oktató egyszerre megígérte, hogy a városba induló osztályok bárhonnan bárhonnan el lehetnek érni, problémamentesen a város bármely pontjára vezetne. Ez jó, ez a szolgáltatás!
Ezt követően három további osztályt tartottak a helyszínen. Párhuzamos parkoló, felüljáró, három lépésben. Párhuzamos parkoló, felüljáró, három lépésben. Párhuzamos parkoló. A helyszínen a benzinkút. Két vagy három alkalommal a lecke oktatója azt mondta: "füst" (nem dohányzik), akkor vagy az egyik, vagy a társaságban a mesterek mélyen a mélységbe a motorháztető, csilingelő nyelvek és csapkodott magát a comb. A harmadik leckében az oktató elhagyta az autószalonot, és megáldotta a felüljáró, a parkoló és a megfordítások független fejlesztését. Kiderült, hogy sokkal könnyebb.
Az órák első benyomásai homályosak: messzire menni, a talajt megölik. Konszolidált egy dolog: nem vesztegel a megvesztegetés miatt. Cool. Őszintén szólítjuk át.
A harmadik leckében az oktató felajánlotta, hogy egyszerű szöveget biztosít. Tapintatosan elutasítottam. - Rendben, akkor a következő osztálytól a városig.
A város erőteljesen kezdett: azonnal a csatába, a 60-as sebességgel, egy csomó fordulattal. Most már értem, hogy az oktató lovagolt az útvonalon. Aztán kimerülten kiesett az autóból, de a győzelemhez hangzott.
Aztán minden nem olyan erőteljesen alakult: minden lecke körülbelül tíz perccel később kezdődött, tíz perccel korábban véget ért a füstszünet intervalluma alatt, és a gyakorlat fele játszótér volt. Ennek eredményeként a város 30-40 perc. Az útvonal kezdete és vége szigorúan a helyszínen van (bárhol a városban, igen). Legalább egy heti leckét töröltek a különböző előterjesztésekért (különösen hűvös, amikor a buszjárat felét elhagyja). Osztályok elsősorban hétköznapokon az ebédlőterületen (hála Isten munkája lehetővé teszi).
Nem mondhatom, hogy rosszul tanítottak, nem is tudok jól megmondani. Valahogy semmi. A vezető bölcsesség oktatója nem sietett megosztani. Talán jobb. Túlélte a kapzsiság többszörösét az oktatótól, megpróbálva meggyőzni a biztonság abszolút szükségességéről. Attól tartottam, hogy a mellkasán lévő osztályok végén a kapzsiság könnyes lesz, de kiderült. Nedokatali osztályok hat valószínűleg fizetett vizsgát, majd az iskolai vizsga időben érkezett. Nyitott reggel nyolcadik vizsga (azaz hat, ok)
Megérkeztünk és leültünk. Első elmélet: (elmélet maga tanította, és az SDA, és a jegyeket Plus letölthető tabletta jegyek és szivattyúzzák lefekvés előtt Ennek eredményeként csattant, mint egy zombi, de a norma 45 perc minden jegy illik ...) Ahhoz, hogy először lő, mind jegyek percenként valahol proreshat: találgatás 100%, kimentem, hogy várni a csoport többi tagjának az esőben. Nem fogadta el az elmélet az úton, hat morons odnogrupnikov.
Elvettem az első emeleten. Elbukott a hülyeség miatt: sötétség, eső, fényszórók villognak, az emberek sétálnak a walkie-talkiakkal. Átmentem a stop vonal kezdete előtt (a gép egy méterre a házát) telt el a felüljáró, megállt, nem, nem lép be parancsokat kezdett el az ablakot, rándulás, a lábát a tengelykapcsoló, elakadt. A dühtől tompa a három lépésben. Nem ment át. Nos, minden rendben van, ő egy seggfej.
800 rubel, három nap múlva tér vissza. A site peresdal problémamentes. Nem mentünk a városba.
Kiderült, hogy két hétig nem jártam a városba. Felajánlotta az oktatót, hogy lovagoljon a vizsga előtt, felajánlotta, hogy fizeti a személyes idejét. Nem sikerült. Nagyon elfoglalt, meg kell javítanunk az autót. Nincs mód.
Vizsgálat az Állami Közlekedésbiztonsági Felügyelőségnél a forradalom autópályáján.
A történelem megismétli magát. Az elmélet elsőként járt el. Jól hiszem. Várjuk az oldalt. Miközben várták, a nyelvek kioldódtak, kiderült, hogy három ember nem fizet. Nevét hívtuk. Én először vagyok. Senki nem adta át az oldalt. A helyszín egyébként sokkal könnyebb, mint az iskola: a felüljáró jóval alacsonyabb és az aszfalt nem annyira halott. Olyan érzések vannak, amelyek nem esnek. De tisztességesen formálisan kezelték. A párhuzamos parkoló maga is tönkrement, segítség nélkül. Furcsa módon, de az iskolai platformon minden szinte csukott szemmel történt, ahogy minden osztály elment. Azt mondani, nagyon ideges voltam, hogy nem tudok. Nem egyértelműen.
Másnap elvette a dokumentumokat, és elkezdte felhívni az iskolákat, hogy csatlakozzanak hozzájuk a jövő héten. Találtam egy iskolát a munka közelében, egy játszótér közelében a házban. Egyetértett az oktatóval, hogy lovagoljon egyszer, hogy érezze az autót. Kiváló ember volt a mosómedve. A felüljáró mellett párhuzamos parkoló és háromirányú váltás mutatott be egy másik bejegyzést a dobozba hátrafelé és egy kígyóra.
A városban, hogy lovagolni vele sikertelen, a vizsga előtt minden nagyon szoros. Három hétig nem voltam a városban.
Ismét MREO, várta, amíg a csoport elhárítja az elméletet, eljött a helyszínre. A nyelvek elszabadultak, kiderült, hogy 50% -ot nem fizettek, nem senkit rábeszéltek, de korrupt szolgáltatásokban nem tagadták meg a korrupt szolgáltatásokat. Ami jellemzõen rázza mindazt, amit fizet, amit nem fizetnek. Nem tapogatózni szoktam, mindenkit nyugtattam. Ezután a különböző iskolák megközelítéseinek különbségeit feltárták: a vizsga előtt az egész csoportot helyezték el a helyszínre. Az oktató elvégezte az összes gyakorlatot ("nézd meg, hogyan tudok!"). A felügyelő válaszolt az összes kérdésre: "a parancsnokkal megyünk, nem tudjuk felemelni a kéziféket".
Visszaadom az elsőt: leültem, elindultam, nyugodtan elmentem. A csoport többi tagja szintén feladta. A meglepetéshez nem ment át néhány biztosított - nem hiába remegett.
Útközben megoldotta a titkot: hogyan kell elmagyarázni a felügyelőnek, aki kifizette a fizetést, aki nem - a fizetésképtelenek kártyáit helyezte el, és elmondják az ellenőrnek, hogy mennyit nem fizetnek. Ezért az oktató nagyon ideges, ha megpróbálja megszakítani a rendet.
Megszedték a padot, elmentek várni a városra, hosszú, hideg, nedves. Várták. Először kifizetetlenek: "forduljon balra, forduljon jobbra, forduljon, kiléphessen - átadva".
Én jövök: mozgott is, és kérte, hogy balra, jól rekonstruálható, szerzett egy útkereszteződésben nem megy, megfordult, minden kimaradt - szép. Következő - jaj az elméből. Élelmiszer bal (harmadik) sorban, lóg a jele 40, azt hiszem, hogy fogják kérni, hogy balra, így nem rángatózik és hányás csendesen 40 kérte, hogy jobbra, kezdve schemitsya zavaró „kimenet nem telt el.”
Másnap felhívom az iskolát, jelentkezek a következő hétre. Adja meg az oktatót - hát nagyszerű srácot, de ezúttal lanulok nélkül guru nélkül. Kétszer utaztak, sok mindent mutatott, amit az előző oktató nem tett (forduljon a szomszédos területről, keresse a gyűrűt). By the way, egy nagy plusz, hogy az összes útvonal a saját régiójában kettős előny ugyanazon pénzért. A vizsga előestéjén az oktató önként jelentkezett, hogy reggel elviszi a vizsgára (ő mellettem lakik).
Ismét natív MREO. Minden reggel. Hosszú ideig várok arra, hogy az elméletet és a platformot le kell venni. Megyek a gyülekezési helyre, az oktató megérkezik, engem melegednek az autóban (hűvös fickó). Hosszú várakozás az ellenőrre. Délután három órakor érkezik az ellenőr. A második a sorban. A fickó előttem mozogni kezd, 50 méteres halad, nem hagyja ki a jobb oldali akadályt. Leülök, elindulok, fordulok egy szabályozatlan kereszteződéshez - megfordultam. Jobbra fordulva - megfordult. Válasszon egy helyet, amely megfordul - megfordult. Gyere ki - átadta magát. Összesen 3 perc a kerék mögött.
Aztán egy hosszú vágyakozás a MREO-ban. Photoshoot. Vezetői engedély.
1. Nem kell fizetnie a biztosításért:
- Ez illegális;
- Ez erkölcstelen;
- Az oktatókban ez megöli a normális tanítás ösztönzését.
- Biztosítja, hogy elmulasztja az elméletet és a platformot;
- Garantálja, hogy egyáltalán nem adja át;
- Ha nem fizetsz, akkor sem fogsz legyőzni;
- Célokat a vizsga meglehetősen egyszerű, ha nem összejönnek, és át anélkül, súlyos megsértését három percig, majd az út behajtani kedvéért saját biztonságát;
2. A biztosítás nélkül való átadás képtelenségéről, sikoltozó elvtársak, akik becsületesen és nem próbáltak.
3. Az iskolát az elmével kell kiválasztani, de mivel nem világos. Ugyanabban az árkategóriában a szolgáltatások minősége nagyon eltérő.
4. Általánosságban elmondható, hogy a gépkocsivezetők képzésének és vizsgálatának rendszerét módosítani kell: többet kell tanítani, szigorítani kell, az átruházási eljárás sokkal humánusabb.
5. A hideg évszak, célszerű, hogy egy támogató csoport a meleg autóban, egy termosz tea, és válogatott keresztrejtvény, különben fennáll a lehetőség, hogy rázza néhány órával az utcán átázott láb.
6. Az első alkalom, hogy még mindig ijesztő.