Gur kamaz restaurálása vagy javítása
A Kamur tipikus hibái között a kormánykerék, a szivattyúzugor, a rázkódások és a rezgések nehézkesen haladnak a kormánykeréken. Mindez kényelmetlenséget okoz, csökkenti a biztonságot, a kereskedelmi berendezések napi használatát nehezíti. A problémák megoldásához diagnózist kell végezni, néha a kormányos szokásos szivattyúzása segít, de gyakrabban kell megváltoztatni a kopott csomókat. De javíthatatlan javítás is lehetséges az RVS-Master Power Stering Treatment Ps2 összetételével. A súrlódás geomodifierje visszaállítja a súrlódó felületeket, növeli a rétegek sűrű rétegét. Hogy megértsük, hogyan segít és hogyan hat a hidraulikus nyomásfokozó mechanizmusaira, foglalkozunk a Gur Kamaz készülékével.
Kamaz hidraulikus erősítőjének szerkezete
A mechanizmus egy elosztó, szivattyú, hidraulikus henger és csatlakozó tömlőkből áll. A szivattyú nyomást gyakorol a munkafolyadék szivattyúzására. A folyadék a hidraulikus hengeren működik, amely a dugattyú, rúd működéséhez szükséges energiát adja. Ebben az esetben az elosztó az áramot a rendszer kívánt üregébe irányítja. A Kamaz erőműveinek többsége acélcsöveket és gumilapokat használ. Csővezetékek rögzítéséhez használjon szerelvényeket és csavaranyákat. A radiátor, ahol a GUR rendszer olajja lehűl, fonott alumínium cső.
Gur Kamaz javításának finomsága
A kopott kormányelemek nem tartoznak a szokásos mechanikus visszanyerés hatálya alá. Ennek oka a gyártás nagy pontossága és a munkaterületek tisztasága. Diagnosztikálásnál húzza ki a hosszanti kormányzatot és tompítsa le a motort. Ezután ellenőrizze a kiegyensúlyozást, a gumiabroncsok nyomását, a kenőanyag jelenlétét a mechanikában és a kerékagyokat, lengéscsillapítókat - mindez közvetetten befolyásolja a hidraulikus nyomásfokozó működését.
A KAMAZ hidraulikus erősítőinek tipikus lebontása és eliminációjuk módszerei
Javítás (hogyan fog segíteni az RVS-Master Power Stereotion Treatment Ps2?)
Nehéz kormánykerék
A súrlódásgátló szerkezet konjugált súrlódási párokra hat. A készítmény normál működésű részecskéi a felületen lévő cermetek védőrétegét képezik. Ezzel párhuzamosan csökken a súrlódási tényező (0,007-ig). Ez megkönnyíti a kormánykereket. A kerék nehezebb okai mellett a normál kopáson kívül:- Az olajszint csökkenése.
- Levegő rendszer kipufogó.
- Eltömődött szabályozószelep, szűrő.
Különböző okai vannak a vibrációknak - a bipodális vontatásban jelentkező megnövekedett hézagok, a tengelykapcsoló tengely és anyacsavarja a rendszer kiegyensúlyozatlansága, a belső elemek természetes viselése miatt. Az RVS-Master összetétele összetett módon érinti a rendszert: csökkenti a súrlódási tényezőt és a munkaközeg hőmérsékletét, visszaállítja a rúd fogait, stabilizálja a belső nyomást.