Broken distribution (pk) @ mező 4x4
Röviden elmúlt hétvégén a Volochka közelében fekvő tavakhoz mentem, az eső 2 napig esett, rövidebb a leeresztett + sötétségnél. de az érkezéskor hazafelé egészséges rezgés jelent meg. felmászott az autó alá, és kiderült - a kereszt a hátsó kardánon (a híd közelében), ami 500 km-t váltott. hátrafelé (SKF) 5 mm a tengelye mentén mozog. de a legfontosabb RK karima a hátsó kardántengelyhez képest körülbelül 15 fokos szögben mozog. Megértem valamit a terjesztéssel, de mi lehet. Mennyire komoly ez mindez?
ítélve, amit láttam az utóbbi időben változó csapágy PRM - kicsavarozásához az anyát perem tájékoztatót a hátsó tengelyre, és az én kommunikációt PRM érdemes szem kúp - innen az visszaüt, hogy az oldalsó és a vonal mentén.
nincsenek könyvek a közelben, de valami azt mondja, hogy van egy kúpos csapágy is.
Nincsenek rossz utak, vannak rossz vezetők és autók!
Csapágy tengely meghajtó hátsó tengely RK hagyományos - golyós, egysoros. De persze ellenőrizni kell a száranyát. És húzza meg, ha megakadályozatlan.
De lehetséges, hogy a forgattyúk csapódnak (a fent említett vagy a hibás RK csapágy), vagy a csapágy csapágyazása az RK hátlapján eltört. Azonban a szomorú, amíg meg fogjuk tenni. Talán az anya feloldódott.
Ma megnéztem a száranyát - az anyát szorosabbra feszítik. Úgy néz ki, mint egy csapágy. Nehéz megváltoztatni a csapágyat. (hacsak természetesen az RC hátsó borítóján lévő csapágyat nem törik)
Mit kockáztathatok tovább vezetni ebben az állapotban?
Mindez a játék méretétől függ. Az adagolás kialakítása olyan, hogy a kiadagolás kimeneti tengelyei csak egy golyóscsapágyat tartalmaznak. A második vég, hogy a műholdas differenciálra támaszkodnak, és nincsenek kitérésük, egyszerűen nem. És ha az elülső hídhoz vezető tengely elég hosszú, akkor rövid a hátsó tengelyen, és mindig ott van egy játék.
Mishgan
A 15 fokos keverés rovására biztosan hajlított és 5 mm a kereszttartóban is nagyon sok, kivéve, ha a reteszelőgyűrűk repülnek. De a keresztben lévõ ellentétek nem lehetnek, ezért kezdjék el. Tapasztalatom szerint azt mondom, hogy az eredeti VAZ békák sokkal erősebbek és megbízhatóbbak, mint az összes behozott, amellyel találkoztam, kombinálva
A hátsó csapágyat nem nehéz megváltoztatni. Be kell, hogy vegye le a hátlapot, a tengellyel együtt, és távolítsa el a tengely perem, távolítsa el a tengelyt a fedelet, vegye ki a csapágyat a tengely és összeszerelést fordított sorrendben. És csapágyak a fedelet, és van rögzítve a tengelyhez stopronymi gyűrűket a tengelyre, és rányomjuk még, de nem nagyon szűk és maradhat lyudym sztriptíz. Íme biztos abban, hogy lehetséges-e, hogy távolítsa el a fedelet eltávolítása nélkül razdatku a gép, soha nem kérte, hogy helyrehozza az ötlet razdatku közvetlenül a gépen.
Bíró magadnak (lásd a képet). A csapágy, hogy a fedél - egy ló-retek szétszedik az RK-t. A csapágyak és a fedél pótalkatrészek. Mi fenyegeti a további lovagolást, nehéz megmondani, de valószínűleg az RK fedezi és a kereszteződések rendszeresen repülnek.
De mindez forog a vízen, mert a diagnózis gyakorlatilag, természetesen keményen történjen.