Anti-terrorista eszközök blokkolói és antiterroreszközök
Antiterrorista berendezések: blokkolók és antiterroreszközök
Hónapokig különböző típusú ellenőrző berendezésekről beszélünk a blogunkban. Azonban nem működik hatékonyan a terrorizmusellenes rendszer, ha a helyszínen nincs megfelelő forgalomszervezés. A jogosulatlan behatolás, korlátozás és megbízható blokkolás megakadályozására a gépjármű és a vasúti közlekedés védett objektuma területén különféle roncsolódobozokat és blokkolókat telepítenek a bonyolultság problémájának megoldására. Ezekről az eszközökről beszélünk ebben a bejegyzésben.
A legegyszerűbb blokkoló egy védőhatár. Ez a technikai eszköz olyan fizikai akadályokra utal, amelyek célja a járművek áthaladásának megakadályozása, az emberek áthaladása a védett területekre, a jogsértők késése (késése) behatolása. A mobilitás akadályozóblokkja általában üreges acél konténer típusú szerkezet. Töltőanyagként homok, kavics vagy beton használható a rendelkezésre álló forrásoktól függően. Az összekötő egység speciális kialakítása biztosítja a blokkok egymáshoz való megbízható csatlakoztatását mind a láncban, mind a 90 és 120 fokos szögben, ami akadályokat képez egy komplex konfigurációban, amely jól ellenáll a döngölő hatásnak.
Példaként megadjuk a "Ronix" cég "Barrier 1" gátblokk műszaki jellemzőit:
A védőburkolat blokkjain vezeték vagy vezeték nélküli érzékelők is telepíthetők, különösen ütközésérzékelőkkel, elszakadásokkal vagy rezgésekkel, jelző vészhelyzetekkel.
A blokkoló összetettebb típusa az automatikus blokkoló pólusok. Ez egy függőlegesen növekvő akadály a jármű illetéktelen áthaladásának megakadályozására vagy megakadályozására egy adott területen keresztül vagy egy bizonyos területen. Emelt helyzetben az oszlopok blokkolják a járatot, a leengedett helyzetben a járművek akadálytalanul hatolják el a járatot. Az oszlopok hidraulikus működtetésűek, és a kezelőpanelről kapott utasítások automatikusan leengednek egy speciálisan beépített házba a talajba. Az oszlopok blokkolása nem zavarja a gyalogos áramlást. A pólusokat egy vagy több vezérlőegység vezérli, amely egy kapcsolótáblához csatlakozik.
A magas talajvízszintű és bonyolult mérnöki kommunikációjú, sekély talajon történő felszereléshez teleszkópos oszlopok vannak.
A következő legnehezebb megoldás az állóblokkok. Számos tervben szerepelnek:
- parkoló blokkolók;
- A fokozott védelmet igénylő objektumok blokkolói;
- a RAPTOR földbe merülő kis merülők blokkolói;
- tüske zár
- felső zár
A közúti blokkolók nagy ellenállást mutatnak a dinamikus ütközés ellen:
- frontális ütközés 600-ról 2500 kilonewtonra;
- 50-100 kilowattos hátramenet;
- a reteszelőelem szélessége 2,0 m és 3,5 m között van.
- hajtás típusa elektromechanikus, hidraulikus, pneumatikus és kézi.
A felső zárszerkezet elemei nagy szilárdságú acélból készülnek, ami a termék legmagasabb szintű megbízhatóságát és tartósságát biztosítja a működésben.
A zárat olyan tárgyakra lehet használni, ahol a telepítés módja szükséges. A sokkterhelés mértéke 1800 kJ.
A védőelem standard szélessége 2 méter. Az úttest feletti védőelem magassága 1 m teljesen felemelt helyzetben. A szerkezet egy raklapból és egy védőelemből áll, amely a raklapból emelkedik. A blokkolón keresztül történő áthaladáshoz a rámpák a raklaphoz vannak rögzítve. A védett út szélessége 4 m. A blokkoló elektrohidraulikus meghajtással rendelkezik, amelyet egy programozható vezérlő vezérel, amelyhez szükség esetén az ACS-t csatlakoztathatja. Ezenkívül a szabályozó a hidraulikus gázpedál használatakor 1 másodpercre emelhető. A fő áramkimaradás esetén a kézi szivattyú vezérelhető a zárra.
A blokkoló különálló típusa antitars. Végrehajtják kapu vagy lengő kapuk formájában. A kapu két masszív oszlopból áll, amelyeken a reteszelő elemek rögzítve vannak. Az állványra szerelt állványok a szállításhoz mellékelt horgonykosarakra történő beszerelés helyén vannak felszerelve. A blokkoló elemek acélból készülnek, és tervezési terheléshez vannak gyártva. A blokkolószerkezet átment a nemzetközi törésteszten, és PAS 68 minősítéssel rendelkezik.
Az antitark kapu főbb jellemzői:
- A rövid nyitási és zárási ciklusidő kevesebb, mint 10 másodperc;
- Nehéz valószínűség a jármű átadására, amely egy kosot gyárt;
- Nagy szerkezeti szilárdság
- Kis terület a termék beszereléséhez;
- A maximális biztonság biztosítása további zárak, akadályok nélkül.
- A készülék hegesztett acélszelvényekből készül;
- Standard szélesség: 4-6 méter;
- Normál magasság: 2 méter (opcionális - akár 2,7 méter);
- Többrétegű korrózióvédelem.
Az ellenőrző pont kapujához való ellenállást a vasút és az út biztonságának növelésére lehet használni, anélkül, hogy a kerület meglévő szerkezetét megváltoztatnák.
Az ellenfelek akadályainak fő jellemzői:
- A megengedett terhelés 1852 kJ
- A védőelem szélessége 3,8 és 6 méter között van.
- A védőelem magassága a szerelési felület felett 1 m.
- A meghajtó manuális. (A készülék biztonsági elemét manuálisan visszahúzza oldalra és rögzíti a tartóoszlopra).
Megvizsgáltuk a gátfalak és az anti-kocsitípusok fő típusát, de természetesen vannak olyanok is, amelyekhez esetleg visszatérhetünk.