A Vivaro forgalom krónikus sebek

Egy kis spisochek egy viccre az öröm nem szerelmeseinek Trafov :: cool:
-nehéz megszabadulni az elsőtől az 1.9 és a 2.5-ös erő időzítésétől
-nehezen húzható ki az összes villa 2,0-ből a talajon, mert a víz a motor elején a polcról csöpög
-gyenge övfedél 1,9-es futószalaghoz
-legalább egyszer magának érezni fogja az USR-t
-transzducer (nem krónikus, de vannak pillanatok)
-A DMRV tud mozogni
-lassú vagy egyáltalán nem reagál a gázpedálra
-A sebességváltó válogatott az olajra
-felengedve a felső sebességfokozatot a sebességváltón
-egy visszacsapó kábelt egy ellenőrző ponton lévő transzferek választásának legfelső karjáról
-kötelező és érthetetlen tengelykapcsoló reakció a legkisebb hibákra
-húzza ki a GUR szivattyú fedelét
-megszakítja a megtérülést a 2.0-nál
-olaj a turbina a bevitel
-visszacsévélés a motortérbe
-Az elsõ sárvédõ alatti üresség tele van
-a tüzelőanyag-tömlők rögzítéséből és a tüzelőanyag-tömlők eltörése a jobb oldali alsó rész alatt
-a gyertyák, amelyek előmelegítik a fagyálló folyadékot, legalább egyszer szükségessé teszik a figyelmet magukra, valamint az izzítógyertyákat is
-szélvédőmosó
-reosztát sebessége

Nos, kezdjük azzal, hogy Lacheti vett egy új szalon, navernoe.U nekem Aveo is korcsoláyzott 5 éves és fogyóeszközök kivételével semmi zavart. Ez egy autó. Veszel, és Traffic Kereskedelmi transport.Pokupayut ez nem a szépség és dicsekedni, de a pénzemért azt raboty.I otrabatyvayut.Tem több használt szállítási \ y, természetesen figyelmet igényel. Talán nem szerencsés az írógépen. Én forgattam az évet és 45 000 km-t a forgalmamon, a javítások nem voltak gyengék, de nem fogom megváltoztatni, vagy eladni. Ezt a munkát elvégeztem, és csak akkor a családnak, mert ezeknek a gépeknek pénzt kell keresniük maguknak és nekik is.
Ez az én véleményem, sok szerencsét a további vásárlásokkal.

Én forgattam az évet és 45 000 km-t a forgalmamon, a javítások nem voltak gyengék, de nem fogom megváltoztatni, vagy eladni. Ezt a munkát elvégeztem, és csak akkor a családnak, mert ezeknek a gépeknek pénzt kell keresniük maguknak és nekik is.
Ez az én véleményem, sok szerencsét a jövőbeni vásárlásai.

+1000% -kal, a gép Szeretem, és bár van, hogy vozitsya.Ezdil „varázsló Doblo” sebek ott százszor bolshe.Doblo új követően megkötött 25000t.A elsajátítani az alváz fáradt változtatni.

-Kihúzza a kínos erő 2,0 vosnovnom miatt a víz csöpögött mozog a polcok alatt frontális amíg minden száraz lazil.pod motorháztető

-legalább egyszer, amikor az USR-hez elárasztja és elfelejtette magát
-jelátalakító (nem krónikus, de vannak pillanatok) - igen igen.
-A DMRV okosan felemelkedik az agyban, miközben normális.
-lassú vagy egyáltalán nem reagál az 1. típusú gázpedál-probléma egy új típusú fixen
-Az ellenőrző pont olvasható olaj-csak lyu ajánlott
-felengedve a felső sebességfokozatot a sebességváltóról - mindez eddig finom volt
-a kábelcsatlakozás a felső sebességváltó karról a sebességváltóra nem volt
-kötelező és érthetetlen tengelykapcsoló reakció a legkisebb problémára - megváltoztatni és elfelejteni.
-húzza a fedelet a szivattyú GUR-nem volt
-könnyek a visszatérés egy 2,0-két telet problémamentesen nem volt probléma
-olaj a turbinából a szívónyíláson - egy könnyű olaj bevonat van, a hűtőközegben pedig száraz
-a vezetékek bekötése a motortérben - egészen addig, amíg meg nem történt
-az alatta lévő üresség alatt az első sárvédő fel van töltve talajjal - lehet, hogy az alátétet a lökhárítóval egyidejűleg az alsó burkolatok ködéhez kapcsolják.
-a rögzítésektől való megszakadás és a tüzelőanyag-tömlők vége a jobb oldali alsó rész alatt - nem
-a gyertyák, amelyek előmelegítik a fagyásgátlót, legalább egyszer figyelmet szentelnek maguknak, mivel gyertyák ragyognak - de kérdéseik nélkül
-szélvédőmosó - nincs panasz
-kályha reosztátja - nincs panasz
most futni 257 ezer közülük 80 moy.Mashina van egy harmadik év.

)) Egy szó „púpos”, amelyet gyakran alkalmaznak a mi Boucicaut mond sokat jár a „szépség”, hanem a „pontovo”, hogy milyen show-off, milyen lehet egy kereskedelmi busom újratervezték a teherautó? Csak gyakorlati okokból vettem. Foszfátozott, horganyzott test, karbantarthatóság, pótalkatrészek rendelkezésre állása (bár nem olcsó), tágasság, gazdaságosság, gyorsaság, kényelem. Nos, a megjelenés. Összeegyeztetett és felhasznált, ma néha nagyon sok mindennek is tűnik)). De amikor a Hyundai N-200 tulajdonosa volt, Traf tiszta fickónak tűnt)). Még egyetlen barát sem kedvelte a vásárlást, csak a külső benyomás miatt).

Boris. és számomra egy csinos ember, Sametz

és sokkal gyönyörűbb, mint a többi gyöngy, mint a T5, talán még szebb, de sokat!

Krónikus sebek még nem találtak meg, az összes jelenlegi javítást, amely akár az én hibám elkövetése vagy az én hibám miatt szükséges.