A Transneft rövid távú infrastruktúrát fejleszt

Sarkvidéki vektor

Korotchaevó új lélegzetét

JSC "Transneft-Siberia" található településen alapja termelési szolgáltatások (BPO)

Néhány kilométerre nyilvánvaló, hogy a Transneft-Szibéria JSC törzsolajvezetékeinek Urengoy ága BPO-ja a napban, mint egy játék, ragyog. Az új termelési komplexum fehér kék vállalati színei vonzzák a szemet.

Erdő ember Ilyas

- Nos, mit mondjak neked? Erdő ember vagyok! Ilyas Ramazanov, az Urengoi UMN LES - lineáris operatív szolgálatának vezetője megpróbálta elutasítani az újságírók kérdéseit. Korábban az OOO Transneft-Vostoknál dolgozott, és a csővezetéket Kínába szállította. Az északhoz való alkalmazkodás elég gyorsan haladt.

- Ilyas, miért erdei ember?

- Mert az a legfontosabb idő, amikor én és kollégáim a "Zapolyarye-Purpe" csővezeték rendszer lineáris szakaszán haladnak. A hozzánk hozzárendelt oldal karbantartásával foglalkozunk. Ez a 152 km-es cső. A kezdet a csővezeték víz alatti áthaladása a Pur folyón. A lineáris kapocslécek, légcsomók, Kipov kutak és mások felszerelése. Mindennek meg kell követnie a munka ütemezését. A tundrában külön lakókocsikkal rendelkező városok vannak. Az ételeket és a szaunát is biztosítják. Munkánk során a vonatkozó utasításokat és szabályozási dokumentumokat követjük.

- Az északi tengeralatti átmenetek jelentősen eltérnek a déli szélességi átmeneteknél?

- Ez önmagában bonyolult kérdés. És gyakran részt veszünk az ilyen átmeneteken. Négyük van szektorunkban, mindegyikre folyamatos ellenőrzésre van szükség, és hetente ellenőrizzük. Az állapotukat földi és légi járőrözéssel értékeljük. Ha a vízmélység másfél méter és szélessége meghaladja a 10 métert, ez már víz alatti átkelésnek tekinthető. A divízió legnagyobb, víz alatti, tengeralattjáró átkelője a Pur folyón van. Ezután kövesse a Yamsovei folyó, a Jagenetta, Almaljaha. A víz alatti csővezeték állapotát búvárok különleges csapata értékeli. És külső vizsgálatot folytatunk. 10 lineáris csővezeték fog működni a parancsom alatt. Eddig hét ember volt.

- Van-e gond a készülékkel?

- Szerintem a vállalkozás földrajzi helyzete játszik szerepet. Nem mindenki szeretne ilyen földrajzi helyzetbe menni egy állandó munkához. A bérek sokkal jobban hajlandóak dolgozni. Ezért eddig hét embert írt be. Korotchaevai faluban szálláslehetőségeket kínálnak újonnan épített házakban, melyeket elsősorban a vállalati alkalmazottak számára készítettek. Személy szerint kaptam egy kétszobás lakást. Itt hoztam a családomat, feleségem és hét hónapos gyermekem van.

- És miért döntötte el, hogy jöjjön Korotchaevába, hogy vezesse ezt a munkaterületet?

- Dmitry Y. Dementiev idejött ide, a fő olajvezetékek Urengoy ága mellett, és én követtem. Ő az én mentorom és tanítóm. Korábban a Távol-Keleten dolgoztunk, és magam Tomsk-ból érkeztem. Tehát Korotchaevo, mint Tomicha, közelebb lesz.

Ilyas Ramazanov rendelkezik a Tomsk Műszaki Egyetemmel. Egy időben az édesapja a Transneft rendszernek a LES-line operatív szolgálat vezetőjeként dolgozott. Természetesen kiderült, hogy a fia az apja nyomdokain lépett fel. Az apám küldte őt tanulmányozásra. És gyakorolni, Ilyas eljött a termeléséhez.

- Ilyas, nem nehéz minden nap, amikor Tomsk megnézni a monoton tájat?

- Mi a helyzet a cég munkatársaival? Mire van szükséged? Mi szükséges ahhoz, hogy jól érezzük magunkat a postán?

- A személyzet jó, barátságos. Amikor idejöttem, rögtön mondtam: "Srácok, mindannyian itt vagyunk, család. Segítünk egymásnak és eredményeket dolgozunk. Ha megkérném, kéréseimet teljesíteni kell, mert mindannyian mindent megteszünk. Ez a mi kenyerünk. "

- Látható, hogy a vállalat munkatársai, osztályai nagyon motivált emberek. Mi ez az oka?

- Mindig jól képzett személyzetet kapunk. A srácok folyamatosan javítják képesítésüket, részt vesznek a szakmai készségek versenyében. Sokan sok tapasztalattal rendelkeznek a Transneft rendszerben. Számos mérnök és technikus átment a karrierfejlesztés minden szakaszában, mielőtt magas rangú állásokat vett volna fel. Mindkettőnk és kollégáim mindig megtanulják az újonnan érkezőket gyors, agilis és hatékony munkára. A lineáris részen a víz alatti átmeneteken tartott edzés folyamatosan zajlik.

- Milyen felszerelésed van?

- Van egy technika a keréken és a lánctalpakon. Ezek a terepjárók "Chetra", "TTM Taiga", bulldózerek, kotrógépek, mobil javítóüzletek, könnyűautók. Örülök, hogy az egész technika új, nincs panasz. És az emberek dolgoznak rajta tapasztalt.

A LES vezetője kedvesen beleegyezett, hogy megmutassa nekünk a farmját: különleges eszközöket, szerszámok és felszerelések tárolóit. Az egyik raktárban van olajszennyező válasz (OSR). A polcokon, az óramutató járókerék, az olajgyűjtő szorbens, az ideiglenes tárolására szolgáló tartályok, a szivattyúszivattyúk, az automata jégtörő elhelyezésére kerül sor.

A doboz kijáratánál láttuk a TTM Taiga terepjárót. Ez csak szép! A lánctalpas szállítószalag vezetőfülkéjében hat személy helyezhető el. Ez a javító személyzet és rakomány szállítására szolgál.

A "Taiga" szállító-technológiai gépet kifejezetten a "Transneft" JSC megrendelésére fejlesztették ki a csővezeték karbantartásához. Az olajosok ismerték Oroszország minden régiójából. By the way, a hernyó egy hó mocsár alkotó gyakorlatilag nem károsítja a felszíni réteg a föld, nem vágja le a növényzet fedelet. A Taiga nagy kereszttartományát a felhajtóerő egészíti ki - a gép többféle víz akadályt képes leküzdeni 5 km / h sebességgel.

Vladimir Vorobiev, az Ural UGN UWN RMM javító és mechanikus műhelyének vezetője egyszer dolgozott Zavodoukovszkban a gépgyártó üzemben. A berendezések javításával foglalkoztam.

- Itt elsősorban teljesítjük a csővezeték-olajvezeték-kezelő részlegektől származó kéréseket, a villamosenergia-mérnököktől, a hőmérnököktől, a lineáris karbantartásig és másoktól. - Vladimir megosztotta. - Elég, ha egy szakember egy rajzot rajzol, egy rajzot, és egy idő után elkészül. Megrendelések elvégzésére a műhelybe beépített csavarhúzó, radiális fúró, függőleges maró gépeken. Vannak tesztpadok a biztonsági szelepek vizsgálatához, az elzárószelepek vizsgálatához. Három ember vagyok a parancsnokságban, általános gépészek és vízvezeték-szerelő. Van egy üresedés a szerelőszerkezet szerelőjének állásához.

Az Anatolij Zakharov 45 éves tapasztalatának forgatója szerint bármilyen meglévő gépen bármilyen nem szabványos részt kivághat.

- Pavlodarban, egy traktoros üzemben kezdtem dolgozni - mondta Anatoly Arsentyevich. - Aztán ott volt Yakutia, a Yakutugol egyesület, Neryungri városa javítása és mechanikus üzemelése. Következő hat év a Transneft-East cégnél. És most itt. Ő maga is Tyumen-ból származik.

- És mi kapcsolódik ez a mobilitás: ma itt, holnap ott?

- Megyek, ahova megyek!

A Transneft-Szibéria JSC Andrei Morozov Urengoi UMN termelési szolgáltatási bázisának vezetője hasonló nézetekkel rendelkezik:

- Andrei Mikhailovich, mi a legfontosabb a munkádban?

- Mindenekelőtt a fegyelem fontos számunkra. Ezért a munkások részéről felszólítom feladataimat. Mindenkinek meg kell tennie a saját dolgát. Legyen szakember az iparágban, vagy törekedjen arra, hogy váljon. Ebből a célból évente küldünk személyzetet a Tyumen, Szentpétervár, Jekatyerinburg, Moszkva. Emellett munkatársaink ehhez kapcsolódó szakmákat kapnak, a slingerekről stb.

- Mi a legfontosabb feladatod ebben az évben?

- A legfontosabb dolog most számunkra az, hogy felkészítsük magunkat az olaj fogadására és sikeresen elindítjuk az összes működő berendezést.

Radoslav VASILIEV, Oleg BELYAEV / fotó /