A motorolaj szintjének ellenőrzése a motorban
A motorolaj ellenőrzése kötelező eljárás minden autó üzemeltetése előtt. A kenőfolyadék hibás szintje a щупе szolgál, mint a motor hibás működésének jelzõeszköze. A károsodás megelőzése érdekében nemcsak az olajszint folyamatos ellenőrzését, hanem a helyes mőködést is meg kell tudni.
Néhány finomság
Ha meg szeretné tudni, hogyan ellenőrizheti megfelelően az olajszintet a motorban, ismerkedjen meg az eljárás néhány árnyalatával.
Az olajot ellenőrizni kell a gép motorjának indítása előtt. Ne ellenőrizze a kenőanyag szintjét közvetlenül a vezetés után, vagy csak az autó felmelegedését. A forró motor nem engedi, hogy az összes kenőanyag lefolyjon a csepegtetőtálcába, és a szonda teszt pontatlan. Az ilyen pontatlanság nem engedi meg előzetesen a motor meghibásodását. Ezért csak a motor hideg állapotát tartják ideálisnak az olajszint ellenőrzéséhez.
Ha a gép egy bizonyos ideig dolgozik, de meg kell mérnie a kenést, akkor a motort le kell csillapítani és 15-20 percig hűteni. Csak ezt követően ellenőrizheti a szintet.
Hogyan ellenőrizzük az olajat a motorban, ha tél vagy hideg idő van? Ehhez az autót el kell indítani és pár percig felmelegedni. Ezután kipukkan, és néhány perc múlva ellenőrizheti a szintet. Hideg hőmérsékleten az olaj sűrűsödik, és nem feltétlenül mutatja a tányér pontos mennyiségét. De egy modern autó mérőpálcáját úgy tervezték meg, hogy 4 pontot kapjon. Ezek közül kettő lehetővé teszi az olaj mérését, amikor a motor hideg, és a másik kettő - amikor forró.
Mielőtt megmérné a kenőanyagot a motorban, érdemes meggyőződni arról, hogy a gép viszonylag sík felületen van. A két irányban történő billentés a serpenyőben lévő olaj egyenetlen eloszlását okozza, és nem lehet megfelelően meghatározni annak mennyiségét. Ne légy lelkiismeretes ebben a kérdésben, és menj a szint használatához, az autó elég ahhoz, hogy egy sík úton parkoljon és mérjen.
Az olaj mérésére szolgáló eljárás
A kenőfolyadék szintjének helyes meghatározásához meg kell nyitnia az autó motorháztetőjét, és meg kell találnia a szondát. A szonda egy keskeny fémszalag, amelynek végén egy kényelmes műanyag fogantyú található, amely a hengerblokkban található. A szondák színei eltérőek lehetnek, mindegyik az autó márkájától függ, de leggyakrabban a gyártók inkább vörös, narancssárga vagy sárga színűek. Az automatikus sebességváltóval felszerelt autóknak van egy második pálcikája, akár a motor oldalán, akár hátul. Pontosan meg kell tudni, hogy mi a felelős az adott szondának, hogy ne tévedjen, amikor olajat önt.
Miután megtalálta a szondát, azt ki kell húzni a blokkból. Ehhez ne tegyél jelentős erőfeszítéseket, nem elég magadra húzni. A mozgás elején a tömítőgumi szorosra nyúlik, a szondát kissé lefelé forgathatja, majd szabadon kihúzható.
Az első lépés az olaj színének ellenőrzése. Ennek sárgásbarna színűnek kell lennie, ez a szín azt jelenti, hogy az olaj nemrégiben megváltozott, és nem kell sürgősen megváltoztatni. Ha az olaj fekete, akkor a lehető legrövidebb időn belül cserélni kell, lehetetlenné válik hosszú ideig kenőanyag kenés. Ilyen út vezethet a motor túlmelegedéséhez és annak gyors kieséséhez.
Most a szondát le kell törölni egy rongyal, és be kell helyezni eredeti helyére. A szondának teljesen be kell illeszkednie a helyére, beleértve a gumitömítő gyűrűt is. Ha nem jut a helyére, először egy irányban, majd a másikban kell fordulni.
Miután a fenti műveletek mindegyikét elvégezték, a szondát ismét kihúzzák. És most ellenőrizni kell a kenőfolyadék szintjét. Különböző autókon a szondák jelzései is eltérőek. Bizonyos próbákon kétféle tulajdonság érhető el a "min" és "max" feliratokkal. A másik szondánál két kis pont egyszerűen fúrt. A fogantyúhoz közelebb álló eszköz a legmagasabb olajszintért felelős, és a szonda végéhez közelebb áll, minimális kenési szint mellett. Ha az olaj az első jelzésen vagy az alá esik, azt jelenti, hogy újra kell tölteni.
Ha az olajjel körülbelül középen van, akkor ez a szint a leginkább megfelelőnek tekinthető. Ne feledjük, hogy egy forró motoron a kenőfolyadék szintje teljesen más lesz.
Ha a motor mérőszáma használhatatlanná vált, vagy bármilyen módon megsérült, akkor pontosan ezt kell megvásárolnia. Egy másik autóból készült toll nem teszi lehetővé az olaj pontos mérését, így a gépek és motorok tervezése meglehetősen változatos.
Mi vezet az olajszint idő előtti ellenőrzéséhez?
Ha a kenőolajszint gondatlanul történő ellenőrzésére utal, akkor később igen negatív következményekhez vezethet, és tudja, hogy ellenőrizni tudja a motor olajszintjét, ez szükséges az autó megvásárlása előtt.
Ha vannak hibák, mint például amiatt, hogy a néma blokkok a főtengely, forgattyúház szellőztető megszakadt, vagy az olajat lassan kifolyik a szelepfedél, majd kéri az olaj szint mérhető időben ne törjenek. Továbbá az elkopott hengeres dugattyús motorcsoport kíméletlenül nemcsak felesleges tüzelőanyagot, hanem kenést is fogyaszt.
Az autó minden egyes távozása előtt nagyon fontos az olajszint megfelelő ellenőrzése, annál több időt vesz igénybe. Szükséges továbbá tudni, hogy egy bizonyos mennyiségű kenőanyag visszafordíthatatlanul fogyasztódik. Például a dugattyúcsoporton megjelenő kenőfolyadék. A természetes olajfogyasztást a használati utasítás tartalmazza, és az állandó szintmérések segítenek jobban figyelemmel kísérni.
A motorolaj ellenõrzése nem csak a szintjének figyelését szolgálja, hanem folyamatosan ellenõrzi a kenõfolyadék minõségét is. Nem mindig lehetséges, hogy a kenés pontosan a használati utasításban megadott futófelületen történik. Ha az autót gyakran és városi körülmények között üzemeltetik, nem számít, mennyit mutat a sebességmérő, előfordulhat, hogy a kenőfolyadék teljes cseréje szükségessé válik.
További cikkek megtekintése ebben a témában:
