Zaj a tengelykapcsoló pedál alatt
Jó estét. Májusban, amikor megváltoztattam a féktárcsákat és az olajat, észrevettem egy ismeretlen hangot, és amint később kiderült, elvesztette a tengelykapcsolót. Az idősebb nemzedék megítélése az elnyomó csapágy és a fiatalabb generáció. A fórumokon kavarogtam, és rájöttem, hogy biztos lehet benne három ok, de a legfontosabbak a tengelykapcsoló tárcsa rugói, a nyomócsapágyak és a bemenő tengely csapágyai. Ugyanakkor fórumokon kiderült, hogy a dobozt a polgári van egy, jól, jól, miért osztott szőrszálakat bevált design, de gond van a bemenő tengely csapágy számos nyilvánvaló valahol 80 t.km. és így tovább. Erősen kitalálta, hogy nem egyezett meg mindaz, hogy a kuplung, amelyen a csapágyak egy hetet vártak, lövés nézett és rendelt.
Az előző rekordban készültek a képről készült képek, azt írtam, hogy ebben a folyamatban probléma merült fel a félhangok és a kalandok félhangaival.
Először vettem a dobozt az első kerék meghajtókocsijába.
Eltávolított légcsatorna és akkumulátor
Alulról felfelé emeltek, mert a 3 párna közül ketten ki volt csavarva
Nehéz, hogy csak a féltengely van, nem tudom lecsavarni a hátsó csavarokat (azok a dobozban faragottak), de azokat is legyőzték.
A lyukat a rácson át húzták a dobozra, felemelték és eltávolították a rudat, és leengedték. Mi kerüljön vissza, mivel a felfüggesztés felső kötve egy kötéllel lassan felemelte, amíg ott feküdt a karját, aztán ki, hogy valójában kézi és azt tanácsolja, csak az, hogy meg kell használni egy speciális konzollal tele a motorháztető alatt, jól, vagy speciális daru szolgáltatás.
A polcok és a tartókonzolok, amelyek külön megvezetettek voltak, szintén olyanok voltak, mint a félig tengelyek, amelyeket megfestettek és festettek
Miután megszüntette a dobozt, mi történik, ha az összes csavart kicsavarja a kerület mentén, és felengedi a rögzítőgyűrűt a másodlagos tengelycsapágyon (a kupak sapka) + a sebességváltó mechanizmus eltávolításával.
Miután megfordította a hátsó csapágyat, és hallotta, hogy csak elkezdenek kopni rajta, meggyõzzük a varangyunkat, hogy két csapágyat és az elsõ tengely epiploont vásároljon.
Elsődleges hátsó tengely
A megszokott két elegendő szimnikom eltávolítja a vágyat, ha egy kalapácsot fájdalmasan le lehet hozni, az új könnyedén kézzel könnyedén emelkedhet.
Elsődleges tengely első
ezt a csapágyat a hátsó kalapáccsal vagy maga a tengellyel lefelé húzza ki, de ha a Google olyan egyszerű módszer
hogy egy nagy alátét megfelelő átmérőjű csúszott a csapágyat, és a stop (Van egy sarokban a régi TV) és egy csavarhúzót, hogy rögzítse a korongot bukkant egy pár percig, és a csapágy a kezében. Az állapota ugyanolyan volt, mint az előző, csak a zaj jeleit mutatta be, nos, nem jelent problémát új olajzár és csapágyazás.
Csak abban az esetben, ha a töltődoboz le van zárva
Az enyém, mindent megtisztítunk benzinnel, megpróbáljuk tisztítani a mágnest (az enyém tiszta volt), zsírtalanítottam egy tömítőanyaggal és bezártam, a tömítőanyag kb. 30 percig szárad.
A doboz hiányossága befejeződött, minden csapágyat természetesen ellenőriztek, de ahogy az interneten írnak, minden más nem mutatja a kopás jeleit.
Cserélje ki a tengelykapcsoló kosarat, bármilyen pozícióban, hogyan rögzítse csak az egyik vezető, és a játék kompatibilis a lyuk a lemez a lendkerék még mindig vicces.
bal old jobb új
jobb oldali bal oldali új
Tehát az ítélet zajos tengelykapcsoló tárcsa proslabli mind a 4 rugó (pontosabban 8) az eredeti tavasszal még fakad csak Luk tavasz, kosár is más, de azt hiszem, az elv ugyanaz.
Hogy a készletet megvásárolták, és nem külön-külön, mert a létezőnek megfelelően a lemez és a csapágyköltség 8 + tr, valamint a kosárral ellátott 10t.r készlet külön költségekkel számol 9 t.r. A javítás nem jött ki a költségvetésből, hanem azért, mert kívánatos lenne minden lehetséges probléma kiküszöbölése, amelyek még nem jelentek meg, például a bemenő tengelycsapágyak zaját. Egy kicsit elutazunk, akkor a kicserélt alkatrészek erőforrása sokáig elég lesz, és még mindig marad
Kiadási ár: 16 000 ₽
Csak a regisztrált felhasználók vehetnek részt a megbeszélésekben.
Az a tény, hogy a HONDA-nál egy ilyen probléma - a statisztikák szerint - már csak 80 000 km-en belül merülhet fel. valahogy nagyon lehangoló.
Igen, a zaj a tengelykapcsoló tárcsa volt, de ahogy az apja elmondta, a csapágyak már elkezdtek közeledni ahhoz a pillanathoz, amely énekelne. Ezzel nem szakítaná össze újra a motor padlóját az összes komplex helyett.
A webhely teljes verziója