Wrm motors térképek, trikes, minden drift! Folyóiratinterjú - kartell

Úgy tűnik, hogy a világ motorsport kitalált mindent, ami lehetséges, a fajta, a test és befejezve a versenyt a vonalon, kereszt, száraz, nedves, dombos és homokos területeken. De minden nap a rajongók hajlamosak valami újat létrehozni. Az a tény, hogy egy ilyen sodródás kártya és drift triciklik autós magazin „Cartel”, mondta a srácok komandyWRM motorok (város Engels, Szaratov régió).

• Talán az első kérdés: mi alapvetően különbözik a gokartól a szabályozhatóság szempontjából?

A drift-trike és a karting kezelése teljesen más vezetési stílusokat tartalmaz. Ha a kart csökken a Formula 1-es autót, ahol a legfontosabb dolog - a sebesség, az illetékes be a fordulat, és előzés rivális - a drift-trike egy csökkentett véve a gép sodródás (a „görcs” ember).

Itt az előtérben - a bejáratok szórakoztatása a megfordulásokkal szabályozott sodrással - sodródás. Ezért van a drift-trike feladata - ameddig csak lehetséges, oldalirányban, egyenesen és sarkokban.

A Drift-trike és go-karting két teljesen más technikával, szépségével, szórakoztatásával és adrenalinrészeivel.

• Hogyan és mikor döntöttél úgy, hogy ezt az egzotikus közlekedési módot csinálod? Egyedülálló ötlet volt?

Úgy döntöttek, hogy többet megtudnak az interneten, és rájöttek, hogy Oroszországban az ilyen szállítás nagyon kevés népszerűség. És mivel az autók és a motorkerékpárok rajongói vagyunk, úgy döntöttünk, hogy magunkért tesszük és kipróbáljuk, mi az.

Azt gondolták, rajzolták, elképzelték, fotóztak az interneten. Alapvetően ez volt a csőmodellek, de valami mást akarunk, valami szokatlan, amit felszerelésünkkel lehet tenni.

A drift kártya fő különbsége és fő előnye a felfüggesztés jelenléte, amely lehetővé teszi a versenyeket aszfalt utakon és a földön.

A motor 13 lóerős kapacitással van felszerelve. és az automata dobozt vontatásra és éles indításra tervezték, amely lehetővé teszi, hogy bármilyen felületen csúsztassa ki a helyét, legyen az aszfalt vagy homok.

Mégis lehetséges, hogy a hátsó kerekek speciális bélés műanyagból (kisodródásgátlókat trike), lehetőség van a drift a járdán, mint egy profi sodródás autó.

• A vállalat termékei Oroszországban keresletet igényelnek? És külföldön?

Jelenleg több mint 100 trikettet értékesítettünk Oroszországban és a FÁK országokban, valamint több mint 10 bérleti központot más városokban. Jelenleg hét képviselőjük van Oroszországban és két képviselője Fehéroroszországban.

Külföldi országokban - miközben a FÁK-országokkal dolgozunk, még nem próbáltuk tovább, talán ott is keresni fogunk.

A disztribúció bonyolultsága abból fakad, hogy a technika új és sok ember nem tud róla. De minél többet megtudnak róla, annál több embert akarnak megszerezni. És mi, a mi részünkre, mindent megtesznek azért, hogy elterjedjenek.

• Milyen újításokat alkalmaz a közlekedés megépítéséhez?

A trikóink fő jellemzője természetesen a megjelenés. A garázsban nagyon nehéz ezt maga elvégezni. Szüksége van néhány felszerelésre és készségekre, amelyekkel dolgozhatsz rajta. Technikánk megalkotása a számítógépen futó programban kezdődik, ahol a tervezés folyamatban van és azonnal (!) Néhány alkatrész és alkatrész részleges tesztelése megtörténik.

További modern CNC gépek: marás, esztergálás, fém plazma vágása. A KANBAN rendszerelemek alkatrészeit a lehető leggyorsabb és hatékonyabb összeszereléshez, a keretek hegesztéséhez, a tengelyek és más alkatrészek kitöltéséhez készítjük.

Védõbevonat alkalmazására modern porfestékeket használnak. A termékek teljes összeszerelése után már kerekeken is elvégezzük a kontrollteszteket.

Most a drift-trikes sorai egyre bővülnek - hozzáadott csőmodellek, modell a védelem biztosításával, fejlesztésben - elektromos módosítással és pitbike alapon. A drift kártyák korszerűsítése, az automatikus tengelykapcsoló motorja alapján, elkezdtük összeszerelni a középső hibát. Télre egy hernyó technikát fejlesztettek ki.

A tervezés és a gyártás során természetesen vannak komplikációk az összeszerelésben, különböző problémák és véletlen egybeesés. Néha különböző tartalékalkatrészekből van szükség, hogy összegyűjtsék az egyiket. Akár egyszerre alkalmazzuk az innovációt, akár nem ... nem tudjuk, de minden tudásunkkal és készségeinkkel megpróbáljuk működni, ahogy kellene!

Mivel gyártunk párhuzamos túrák, egyszerűen nem lett volna nem használni a tudást a saját építési területén a gépjárművek. Így most már a fejlődő miniszámítógép, amely lehetővé teszi, pontosabban figyelemmel kíséri a gépek a verseny ideje alatt - azaz figyelembe kell venni a szög a sodródás és a retenciós idő, mely még ma is az egyik legfontosabb kritérium esetén drift.

• Drift-trikes és drift kártyák: van-e valódi kilátásuk a nagy sportágakban?

A legvalószínűbb, hogy a drift-tricinek előnye van, mert kiemelkednek, és azonnal felhívják a figyelmet. A drift kártyák inkább a kartingok, így nem figyelnek rájuk, habár esélyük van az alapozóra.

Moszkvában már versenyek vannak a drift-trikes részvételével. Bárki részt vehet mindkettőben a járművön, és bérbe adhat a szponzoroktól a verseny időtartama alatt.

Ősszel Krasznodarban terveznek egy versenyt, ahol az egész Oroszországból és a FÁK országainak jelölőit szeretnék összegyűjteni, függetlenül attól, hogy ősszel megismerjük-e vagy sem. Talán más városokban versenyek, versenyek, bajnokságok indulnak, de semmit sem tudunk róluk. Valószínűleg egy-két év múlva sokszor nagyobb lesz, de eddig csak Moszkvában. Ez már egy nagy plusz, két évvel ezelőtt egyáltalán nem hallották őket. Tehát, miközben menjünk felfelé.

• Vannak-e aggodalmak, hogy mindkét fajta közlekedés egzotikus marad - például Can-Am Spyder vagy Talon Invader?

Nos, a legfontosabb és legjelentősebb különbség a költség. A legolcsóbb közülük 10-szer drágább, mint a legdrágább trike, és alkalmazási köre eltér. Úgy tervezték, hogy a közutakon és a meleg szezonban mozogjon, ami hazánkban nem túl sok.

Technikánk többet jelent az aktív pihenésre, a szórakozásra és az üzleti életre. Plusz, ez egy egész évben használható lehetőség.

Árpolitikánk a fogyasztó számára készült, a technológia elérhetővé teszi a technológiát, és ha ez üzleti megtérülés.

Természetesen azt tervezi, hogy még megpróbálja magát, hogy valami nagy krosskart, hogy teljes vagy babakocsi, vagy jól, mint a példa, de ha ez nem működik, akkor ez a technika kerül az olcsó, hogy nem lenne képes többet vásárolnak hajlandó.