Tünetek, tünetek, okok tünetei
Az oroszországi értékesített külföldi autók automata sebességváltóval vannak felszerelve. Az automata sebességváltóval felszerelt autók sokkal kényelmesebbek és kényelmesebbek a város körül vezetéséhez. Az AKPP rendszerint lenyűgöző erőforrással rendelkezik, és az időben történő karbantartás nagyon sokáig szolgál. A problémák gyakran a tulajdonosok hibájából következnek be, akik nem értik az automata sebességváltók működtetésének és karbantartásának bonyodalmát.
Az automata sebességváltóval kapcsolatos főbb problémák:
- A dobozban az olajszint váratlan csökkenése. Ez általában a blokk integritásának és az automata sebességváltó ágainak megsértését jelenti, az olaj egyszerűen kiáramlik. Ahhoz, hogy megszüntessük, meg kell találnunk egy extra lyukat, és el kell távolítanunk. Általában ez egy aludt vagy elavult cső. A tömítések idővel elégethetnek.
- Egy vagy több sebességfokozat leállt. Ez három okból következhet be: nincs elég olaj a doboz működtetéséhez, az egyik fogaskerék mechanizmusa meghibásodott, a vezérlőegység meghibásodott. A megszüntetéshez szükség van a diagnosztika elvégzésére és a szükséges javítások elvégzésére. Ha az anyag a folyadék szintjén van, fel kell tölteni, a gép normálisan működni fog. Minden rosszabb lehet - a nyomatékváltó leállhat.
- Az autó általában nem megy, a helyszínen csúszik, de a hátsó felszerelés. A súrlódó tárcsák vagy tengelykapcsolók kopásának oka. A megszüntetés érdekében meg kell nyitnia a dobozt, és vizuálisan fel kell diagnosztizálnia az egységek állapotát.
- A hátramenet: az autó bárhová, bár nem hátra, 3 és 4 sebességgel halad, de nem működik. Ez súrlódó tárcsák kopását, a dugattyú mandzsettájának törését, a kerekek törését vagy a csuklós csatlakozás károsodását eredményezheti. A doboz szétszerelésének megszüntetése érdekében.
- Minden sebesség, kivéve a hátsó futást - a fékszalag, a mandzsetta vagy a dugattyúrudat. A megszüntetéshez minden hibás elemet ki kell cserélni.
- Az autó áll, a sebességváltó nem érezhető. Itt nem világos az ok: az olajhiány, a súrlódó tárcsa és dugattyújának meghibásodása, sőt a nyomatékváltó lebomlása is.
- Vannak átkapcsolások, de az autó elcsúszik. Az olaj hiánya, a nyomatékváltó lebomlása, az olajszűrő eltömődött. A kiküszöbölés érdekében érdemes egyszerűnek, összetettnek lenni, nevezetesen az olajszint megvizsgálására és a szűrő eltávolítására. Lehet, hogy nincs nyomaték-átalakító zár.
- Elakadt az induláskor. A nyomatékváltó kopott, a tengelye elcsúszik vagy az elülső kuplung tengelykapcsolói kopottak. A kellemetlen helyzet kiküszöböléséhez meg kell nyitnia és diagnosztizálni kell a dobozt.
- Az autó egy semleges helyzetben lévő helyről mozog. Az egyik dugattyú megragadta a hegesztett lemezeket vagy a megszakított vezérlőkar beállítását.
- A dobozban csiszolva és zörögve a vibráció a gépek kopásának és tépésének a tünete. Lehetséges, hogy letiltja a nyomatékváltó záródását.
- Az autó csak a felmelegedés után megy. Ennek oka a súrlódó lemezek kopása.
- A gép nem alakul ki sebességgel, nem küzd le a felfelé. Ez a motor meghibásodása, nem a doboz, de kötelező az is, hogy látogasson el a benzinkúthoz.
- A gép sebességesen megáll. A szelep elakadt vagy a nyomatékváltó meghibásodott, részletes diagnosztika szükséges.
- Barna-fehér hab jelenléte. Az automata sebességváltóban lévő víz, az automata sebességváltó elszennyeződött szennyeződéssel, nincs elég olaj, a nyomásszelep lefoglalta.
Automata sebességváltó elhasználódott hajtómű
A doboz bármely érthetetlen viselkedését semmiképpen sem szabad figyelmen kívül hagyni! Az ok lehet frusztrikus, de egy autó vezetése hibás automata sebességváltóval veszélyes, és drága költséget okozhat a tulajdonosnak.
Ford Focus. Automata sebességváltó 4f27e
Telepítve a Ford Focus és a Mazda 3. Nem túl megbízható doboz. A 4f27e-ben vannak gyengeségek: szalag, automata sebességváltó fedél, fékdob, kuplung kosár, mágnesszelep. Az egyszerű és megbízható mechanikától eltérően a Ford Focus egy kevésbé megbízható bolygóműves 4f27e sebességváltót használ.
A 4f27e automata sebességváltó a Ford Focus-ra van szerelve
Mi a lehetséges ok a 4f27e doboz viselkedésére? Gyakran a 4f27e alacsony minőségű mágnesszeleprel van ellátva, amely leeshet és elakadhat. A 4f27e dobozok hibáit a diagnosztikai rendszer határozza meg. Ebben az esetben a mágnesszelepet a Ford Focus dobozban cserélik.
A 4f27e korai változataiban az automatikus sebességváltó fedél egy speciális hibája van, ami miatt a Ford Focus nagy nyomást veszít a dobozban. Ebben az esetben meg kell nyitni a dobozt (ez lehetséges eltávolítás nélkül), és cserélje le a fedelet. Ha a doboz egy ideig vészhelyzeti üzemmódban működik, az egyedi mechanizmusok meghibásodásához vezethet, amelyhez csere szükséges. Ami ebben az esetben történt.
Ha valamelyik sebességváltó kialszik, ez azt jelzi, hogy a súrlódó lemez lebomlik, míg az olaj színe 4f27e-re változik. Ez 100 000 km sebességgel történik a Ford Focus számára.
Zaj sebességgel rándulások és sokk, amikor a fogaskerekek, és a rezgések mozgás közben jelzi - az oka a romlás hajtómű meghibásodása a nyomatékváltó (fánk), vagy olajhiány. Az ilyen hibák felfedezése után a Ford Focus-ot diagnosztizálják.
Mitsubishi Pajero Sport
A Pajero Sport és a Delica modellen a Toyota termelési dobozai vannak telepítve.
Jellemzők. A Pajero-nál az automatikus sebességváltó olajszintjét csak semleges helyzetben mérik. A P pozícióval úgy tűnik, hogy a folyadékszint emelkedik. A Pajero Sport automata sebességváltó olajszűrője egyszeri, ezért mindenképpen módosítani kell a részleges olajcserét is. A zárban lévő gyenge erőforrás (amikor elindítja a hidraulikus csatlakozást), a Pagero Sport a mechanizmus megsemmisítéséhez vezet, és eltömődik az automata sebességváltó alkatrészével. Érdemes megjegyezni, hogy ezek az automatikus továbbítások sokkal igényesebbek az olaj kiválasztásánál, mint a Toyota.
Mitsubishi Pajero Sport automata sebességváltóval
Az automatikus sebességváltó működési hibája a Pajero Sporton:
Lengéscsillapítás és késleltetés.