Parkoló - hófúvás
Mindent olvastam, mint minden a fórumon az alsó, magasabb, zárakról. a fej kása :). Mondd el a hülyének, hogyan kell csinálni:
Este, a kocsi, hogy felszámolja a laza hó az udvaron, és kelek éjjel gdenit Skra a sugrobchike, hogy ne zavarja mások. Egy kis sétát forgattam, hogy reggel elmenjek. Reggel minden temessék elvileg a gép nem sokkal „befagy”, de valami nem tudom felfogni, hogy hogyan megy fennakadás nélkül: bemelegítés, hagyja a fojtó 1500 rpm és próbálja meg egy kicsit sietve rev. Nem jön ki. így csak megcsörrentek és bekapcsolom a leeresztett sort. Urts erősebb - de megpróbál mélyebbre ásni, elkezdek csúszni. fazekak vágott nőtt vissza, és fordítsa el a reteszt - a nyatyagom, de át minden gond nélkül. Mire összezavarodok (mint ahogy olvastam, amikor már a zsilipen ülsz, csináld a legjobban). és ha jól értem -, amelyek magukban foglalják a zár (kis kar) a gép lesz tiszta hátsókerék-meghajtás - azaz evezés hátsó kerekekkel. amikor leültem a hátára - blokkolva a nizyát nem vágtam le, és megpróbáltam kicsit megállni. A fenébe. A FAQ cikk jó, de őszintén szólva, zavaros este - amikor közeledik a bíróság - a csökkentett vágott gyorsan a második - és a csúszás zabkása helyére. szükség lehet köles blokkolására? Segít megérteni, tiszteletben tartani
Megértette, hogy ez nem helytálló A mezőnek állandó összkerék-meghajtója van. Van egy olyan dolog, mint a differenciál, amely elosztja az erőket a kerekekre, aminek következtében, ha valaki elcsúszik. akkor a többi nyugszik. a zár blokkolja ezt az eszközt, ha az egyik híd egy másik sorba kerül. És a zár minden állapotban bekapcsolódik, állsz, ülsz, dob.
És általában ez a poszt az enyémhez nem erre a témára vonatkozik.
Úgy érzem, újra hamarosan!
Alexey vagy ALER.
Felmelegítem, 1500 fordulat / perc sebességgel hagyom el a szívócsövet, és megpróbálom kicsit felsóhajtani a csapdából. Nem jön ki. így csak megcsörrentek és bekapcsolom a leeresztett sort. Urts erősebb - de megpróbál mélyebbre ásni, elkezdek csúszni.
És milyen gumi van?
potovat vissza magasan
És miért, ha elég, ha csak bekapcsolja a zárat, és amikor kimegy, mindkettőt lekapcsolja.
Mire vagyok zavarodva (például, ha elolvastad, amikor már a zsilipen ülsz, nem szerepel).
Mindent! Ez nem így van! Hol olvastad ezt a eretnekségét? Ezzel ellentétben, ha ültetek, a mellékelt zár segíthet kijutni.
és jól értem -, hogy miután bekapcsolta a zárat (egy kis kar önmagadon), az autó tisztán hátsó kerék hajtássá válik - evezés hátsó kerekekkel. amikor leültem a hátára - blokkolva a nizyát nem vágtam le, és megpróbáltam kicsit megállni.
A cikk 's faq, ez jó, de őszintén, zavaros
Ülj le, olvasd el lassan, és próbálj ki mindent ki.
Este - amikor az udvarba szállok - gyorsan leengedem a leeresztettat, és a kása felé csúsznak a helyemre. szükség lehet köles blokkolására?
Akkor megnézzük a körülményt. Gyakran elegendő egy folt.
És volt ilyen. Ültem elég „lapos” (este megállt - havazott egész éjjel - esett 50 cm - nem lehet látni a nyomait tegnap vaaasche). Reggel a gép kiásott (ez már egy igazi drift), és megpróbálta jól megy. Hasznos. Amíg nem kapcsoltam ki a zárat (egy másik után egy éjszaka - nem tervezett) az autó nem akart menni. Nem ment előre, de lefelé - ő maga temette el magát. A zár nem csodaszer!
A zár nem csodaszer!
Még legalább egy emberre van szükségünk.
Egy jobb helikoptercsavar a tetőn
Tisztelettel, SVA
Nem engedheti meg a kerekek tengelyét a hóban, majd nefig-be ásni! Szüksége van egy hintara!
VAZ 2123 (Chevrolet Niva)
Megcsípte. A kerékpáros vezetés technikáját és technikáit egy másik téma határozza meg.
Powered by
FOREN-Z