Mossa le a motort - a kocsit kocogtatja, rángatózza vagy nem indul
Az autótulajdonosok egyre inkább úgy döntenek egy ilyen eljárásról, mint a kedvenc autójuk motorjának mosása. A hálózati egység tisztításához természetesen szükség van rá, mivel állapotától és tartósságától függ. De néha a vízkezelést követően a vezető meglepetést mutat a vezetők számára - a motort trod vagy nem indították el. Annak érdekében, hogy időben reagálhasson az ilyen események fordulására, meg kell érteni, hogy milyen lépéseket tesznek tovább.
Az autómosás után különböző működési zavarok fordulhatnak elő
Meg kell érteni, hogy mit jelent a "motoros troyt" kifejezés. A hiba a motorban fellépő hiba, amelyben egy és négy henger normálisan működik. Az ilyen hiba következménye lehet a teljesítményegység megnövekedett amplitúdója és állandó rezgés. Üresjáratban a meghibásodott henger motorja egyenetlenül működik, hiba esetén.
Néha, amikor olyan motorral hajtanak, amelyben a hengerek csak egy része működik, az autó észrevehetően rángatózik. Az üzemanyag-fogyasztás is élesen megnövekszik, az energia elvész, és a motor indításakor problémák merülnek fel, különösen télen történő mosáskor.
A mosógép mosás utáni mosásának okai több lehetnek.
- A gyertya kutak mosogatása alatt a víz behatolt. Ebben az esetben a nedvesség jelenléte miatt a gyertya nem tud szikrát előidézni, és a henger ennek következtében leáll.
- Problémák fordulhatnak elő a motor miatt is, mert a lúgos samponnal történő érintkezés után az érzékelők rendben vannak.
- Néha a tisztítás során olyan berendezést használnak, amely nagynyomású vízsugarat biztosít. A motor tisztításának ilyen módszerei a sérülékeny részek törését okozhatják. Ezért minden gépkocsi-gyártó határozza meg, hogy a motoros mosás nagynyomású berendezéssel nem megengedhető.
Összefoglalva az oka az a tény, amelynek során a tápegység utolsó tisztítani, mind szűkülnek le a víz behatolását azon részein a motor, amely csak megfelelő működéséhez száraz állapotban.
A helyzet javítása
Mivel a víz a mosás után fellépő meghibásodás okaként jár el, minden intézkedést meg kell tenni annak eltávolítására.
Ehhez a gépet száraz helyen kell elhelyezni és minden vezetéket tisztítania kell, vagy kompresszorral le kell fújnia. Ugyanezeket a lépéseket kell alkalmazni a gyertya gyertyatartókra. Ezután fontos, hogy figyeljen az akkumulátor csatlakozóira, és győződjön meg róla, hogy biztonságosan rögzítve vannak.
Néha szürke bevonat jelenik meg a terminálokon, ami rontja a kontaktust. A plakkja könnyen eltávolítható vízzel. Amikor a vezető lemosta a kapcsokat, szükségszerűen törölje őket ideális száradásra, és alaposan húzza meg.
Az akkumulátor csatlakozóit biztonságosan rögzíteni kell
Ha a mosás ideje alatt a víz nem jutott be a motorházba, a fenti intézkedéseknek elegendőnek kell lenniük a motor üzembe helyezéséhez.
Abban az esetben, ha a nedvesség behatolt a motorháztetőbe, számos további erőfeszítést kell alkalmaznia az egység rendezésére.
Elintézzük a fedélzeti helyiséget
Indítsa el a motorház alatti ellenőrzést, amely makacsul megakadályozza az indítást, ellenőriznie kell a gyújtási rendszert. A készülék ezen részében a leggyakoribb problémák a tulajdonos gondos mosása után a gépkocsi hajtóműve.
Azoknál a személygépkocsiknál, amelyek fel vannak szerelve egy gumibetétes szerkezettel, meg kell szüntetni magát a taposót, majd távolítsa el a nedvességmaradványokat a fedél alatt. És csak akkor, ha mindent alaposan meg kell tisztítani és tisztítani kell, akkor a szarvasmarhákba menve szárazra törölheted őket. Fontos megjegyezni, és a gyertyatartókról - alaposan meg kell szárítani őket.
Apropó fúj gyertyát kutak, érdemes megjegyezni a következőket: gyakran, amikor tele van a tisztítás során, vagy más körülmények között gyertyafényes versenyzők megpróbálják elindítani az autót segítségével szívó, de ez a stratégia hatástalan. A legjobb, amit a gyertyák tisztítására használhatsz, hogy távolítsa el a szívást, nyomja meg a gázpedált és indítsa el a motort. Így jó minőségű tisztításra kerül sor, és az egység elindul.
Ha ez így történik, akkor az autónak nem tapadó gyújtási rendszere van, amely minden egyes hengerhez külön tekercset tartalmaz, akkor türelmesnek kell lennie. Az expozícióra azért van szükség, hogy minden tekercset egymás után eltávolítson, tisztítsa meg és törölje le a gyertya lyukat. Ebben a helyzetben vannak előnyei és hátrányai: tramblera fedél lőni nehezebb, mint a tekercs, de néhány tekercsek nehéz lehet elérni, ami szintén tele van jelentős erőfeszítéseket és az időt.
A gyertyák tisztításakor ügyeljen arra, hogy működjenek. Ehhez le kell csavarni őket, és gondosan ellenőrizni kell őket.
A gyújtógyertyáknak működőképesnek kell lenniük
Amikor az összes eljárás befejeződött, megpróbálhatja elindítani az autót.
Megszabadulni az látta, hogy a gépjármű nem indul rángatózás, vagy meg kell tisztítani a szennyeződésektől és a plakk sapka tramblera, nagyfeszültségű vezetékek, valamint a gyújtótekercs, folyékony kenje a WD-40, vagy szilikon zsírral. Az ilyen intézkedések nem csupán a múltban végzett mosógép motorjának hatékonyságát, hanem a nedves időben való biztonságos üzemeltetését is lehetővé teszik.
A motort érintő tartós problémák másik oka lehet az armorpinok vagy a villamosok testének meghibásodása. Ebben az állapotban az egységet is akadályozza az a tény, hogy az autó tulajdonosa csak megmosta az autóját. A helyzet kijavítása meglehetősen egyszerű - meg kell találni egy olyan részt, amely megrepedt (vezetékek, villogó), és cserélje ki.
Egyéb hibák
Néha a járművezetők szembesülnek a motor működésének különféle problémáival, amelyek oka nem az erőmű mosása, és mivel ezek a hibák gyakran előfordulnak, érdemes tudni.
- Például, néha a járművezetők, miután alábecsülték a mentességet egy adott szakaszon az út, jönnek a pocsolyában, ami kiderül, hogy váratlanul mély. Ilyen helyzetekben a motor gyakran megáll. Ha az egység csendes, akkor csak egy dolgot jelent: a víz elárasztotta az átkapcsoló fedelét, a huzalokat és a tekercset. Ilyen diagnózis esetén ne pazarolja el az időt egy autó elindításával. Jobb megtalálni a tiszta rongyot, és tisztítani a tisztított alkatrészeket a motor tiszta száraz állapotban. Ennek eredményeként az egység rendszerint elindul.
Ha nem akarsz kiszállni az autóból a hideg és mély pocsolya ölelésébe, akkor csak 15-20 percet várhat - ez idő alatt a vezetékeknek kiszáradniuk kell.
Tömörített időzítő öv
- Egy másik kellemetlen körülmény, amelyet a vezetők szembesülnek, hirtelen elakadt autó. Ha az autó fel van szerelve időzítőszalaggal ellátott motorral, akkor valószínűleg a készülék meghibásodásának oka (öv) törése. A törött öv jele egy olyan indító, amely a szokásosnál gyorsabban fordítja a motort.
Ha az öv rendben van, akkor érdemes a következőkre. Ügyeljen arra, hogy az üzemanyag-szivattyú és meggyőződni arról, hogy megrázza, ellenőrizze a szikra (van ha), hogy vizsgálja meg a karburátor, és győződjön meg arról, hogy nem blokkolja, és nem transzfúzió (Ehhez vegye le a légszűrő fedelét, hogy ha benzint öntött) .
- Bonyolítja az életet és az elektronikus gyújtást, olyan problémák miatt, amelyekkel a motor néha dob, és bizonyos esetekben standokon. Ennek a kudarcnak a titkossága az, hogy tudhat magáról egy kicsit a vadonban, amikor nincs hova várni a segítségre. Az ilyen gondok elkerülése érdekében meg kell nézni a kapcsolóról érkező gyújtóvezetéket a gyertyákra, mielőtt kimegy.
Ha a vezetékek régiek, fennáll annak a veszélye, hogy rendszeresen repülnek le a gyertyákról. Az ilyen ugrások két okból veszélyesek: a gyertya és a túlfeszültség áramkimaradása (több vezeték lefutása esetén), ami miatt a gyújtótekercs romolhat. Ezzel a tekercs nélkül az egység nem lesz képes elindítani. Ezért ajánlott késedelem nélkül cserélni a kimerült gyújtóvezetéket.
- Sok autós szembesült ezzel a problémával, mint egy téli motorhiba az ideális nyári művelet után. E kényelmetlen helyzetből a nem olajozott gyújtógyertyák és a hengerek egyszerű kezelése segít.
Megkezdése előtt az autót fagyást, meg kell csavarja ki a szikra, egy fecskendővel, hogy töltse ki a bármely két henger 5 motorolaj blokkokat, és egy kis starter „drive” a motor. Amikor az eljárás befejeződött, elforgathatja a tartalék gyertyákat, és elindíthatja az autót. Az egységnek problémamentesen kell indulnia. Ebben az esetben az olaj segít, mert a hengerekben való jelenléte jelentősen megnöveli a tömörítést, így a munka keverék világít és a motor elindul.
A téli jármű károsodása
A következtetés egyszerű: annak érdekében, hogy a motor elinduljon és ne lépjen be, védeni kell a nedvességtől, és mindig készen kell állnia a motortér mechanizmusainak könnyű újraélesztésére.